Anonim

Cesta s sebou: Viathon G.1 RED eTap AXS je vysoce výkonné štěrkové kolo, které jezdí jako silniční kolo s tlustými pneumatikami.

  • Race-orientovaný design
  • SRAM RED eTap AXS 12-rychlostní hnací ústrojí se 4 karbonovými koly HED Vanquish
  • Masivní vůle pro pneumatiky o průměru 51 mm na kolech 700c

Cena: Nedostupné
Další obrázky

Pokud jste to ještě neslyšeli, Walmart má vlastní značku špičkových kol. A pokud stále máte hangout o koupi kola od Walmartu, vězte toto: Značka přímého spotřebitele v obchodě big-box, Viathon, je skutečná dohoda. Jeho nejnovější přírůstek, štěrkové kolo G.1, bude k dispozici v září.

Má všechny vibrace silničního motocyklu, ale s šílenou vůlí pneumatik (51 mm na 700c kolech) - něco, co Viathon dosáhl tím, že dal tomuto motocyklu dlouhý rozvor a řetězy, aniž by obětoval ostré a pevné ovládání. Jeho dosah je na krátké straně pro štěrkové kolo, ale jeho hromada je tak nízká, že se z hlediska kondice naklání směrem k agresivní straně. Pokud chcete více orientovat na pohodlí, stačí přidat několik distančních prvků pod stopku.

Zobrazit 15 obrázků
Jezdci, kteří dávají přednost agresivní poloze, ocení nízký stack a jezdci, kteří mají rádi vyšší polohu ruky, mohou pod stopku přidat několik rozpěr.

Bobby Lea

G.1 zvládá hrubý štěrk lépe než některá silniční kola zvládne chodník s těsněním třísek, ale kolo skutečně ožije, když posunete jeho limity. Flowy singletrack je výbuch - získáte precizní řízení a úhledný pocit silničního kola, stejně jako trakci a pohodlí tukových pneumatik. SRAM's RED eTap AXS 12-speed, skupina, se kterou tento konkrétní G.1 přichází, spáruje 10-33 12-speed kazetu s 40t převodníkem, který se postará o většinu vašich převodových potřeb, i když někteří jezdci mohou dávat přednost nižší zařízení pro dlouhé, strmé stoupání. Ale stejně jako konstrukce rámu byly komponenty vybrány tak, aby vyhovovaly jezdcům, kteří tlačí svá kola a těla na maximum.

Podrobnosti ViaTon G.1 RED eTap AXS

Styl: štěrk
Materiál : Uhlík
Hnací ústrojí : SRAM RED eTap AXS
Kazeta: 10-33
Převodovka: 40t
Řídítka: Zipp SL 70 Carbon
Stem: Zipp Service Course SL
Sedlo: Fizik Antares R1
Seat Post: Zip Service Course, 27, 2 mm
Velikost kola: 700c
Kola: HED Vanquish 4 GP Carbon
Pneumatiky: 35 mm Continental Cross King
Světlá výška pneumatik: 700 c x 51 mm nebo 650 b x 2, 1 palce

Světlá výška pro 51mm pneumatiky na kolech 700c

Toto kolo se může pochlubit vůlí pro pneumatiky 51 mm na kolech 700c. Jinými slovy, to znamená, že můžete nasadit 2palcové pneumatiky na velká kola. Pneumatiky, které nejsou velké pro každého a pro každou jízdu, ale je skvělé mít tuto možnost, aniž byste museli klesnout na 650b kola. Pro každého, kdo rád zasáhne celou řadu štěrkových událostí, je svoboda vybrat si nejlepší gumu pro daný den a přitom získat rychlejší výhody 700c kol je bonus. A co se týká rychlého válcování, kola HED Vanquish 4 GP jsou každý kousek rychlého válcování, nemluvě o světle. Jistě, ne všichni potřebují karbonové ráfky, ale ořezávají určitou hmotnost na svých hliníkových protějšcích, jsou velmi silní a samozřejmě vypadají opravdu skvěle.

Všechny velikosti mají úchyty pro tři láhve, dvě uvnitř hlavního trojúhelníku a jednu pod spodní trubicí. Můžete také namontovat přední a zadní stojany a blatníky. Na rozdíl od mnoha jiných štěrkových kol však G.1 nemá špičkový držák trubek.

5 věcí, které máme rádi na Viathon G.1 RED eTap AXS

Viathon G.1

Vypadly sedačky

Spuštěné podložky umožňují větší vertikální poddajnost pro vyhlazení nerovných silnic.

Viathon G.1

12rychlost

Kazeta 10-33 poskytuje dostatek ozubení na obou koncích spektra.

Viathon G.1

Vnitřní směrování

Vnitřní kabelová vedení pro mechanické a elektronické skupiny skupin udržují věci čisté.

Viathon G.1

1x hnací ústrojí

40t převodník, 10-33 kazetová kombo vyniká ve všech, ale nejnáročnějších stoupáních.

Viathon G.1

Obrovská vůle pneumatik

Váš výběr: 51mm pneumatiky na 700c obručí nebo 2, 1-palcové pneumatiky na 650b kolech.

Pokud jste čekali, až Viathon vybaví kolo špičkovými komponenty, čeká vás konec. Díky nové 12-rychlostní skupině RED eTap AXS od SRAM vám nyní tento motocykl poskytne jak vysoce výkonný rám, tak i části nejvyšší police, které byste očekávali od špičkového štěrkového kola, a to za cenu, která je blíže kolům jiných značek. které jsou vybaveny komponenty Shimano Ultegra a SRAM Force.

Zobrazit 15 obrázků
SRAM RED eTap AXS poskytuje jezdcům dobré možnosti rychlého řazení v bytech a ideální lezecká zařízení a minimalizuje nepříjemně velké skoky mezi nimi.

Bobby Lea

Kokpit přichází s laskavým svolením společnosti Zipp ve formě uhlíkové tyče SL 70 a hliníkové stopky SL Service Course. Tato řídítka, i když nejde o tyč s dlouhým dosahem, se nekvalifikují jako kompaktní lišta nebo lišta s krátkým dosahem a jsou dalším ukazatelem vysoce výkonných kotletů tohoto kola. Kromě toho má lišta pouze 2stupňový světlice, což je sotva patrné, zejména ve srovnání s dramatičtějším světlem, na které jsme zvyklí vidět na štěrkových kolech.

Dobrou zprávou je, že na tomto motocyklu není nic proprietárního - včetně řídítek, stonku a volantu. Tato kola byla navržena tak, aby byla přátelská k jezdcům a mechanikům. Pokud se vám některá součást nelíbí, je velmi snadné provádět změny na G.1.

G.1 RED eTap AXS, který je předmětem této recenze, je nejnovějším modelem štěrku společnosti Viathon a bude k dispozici někdy v září. Mezitím Viathon nabízí G.1 ve třech dalších sestavách - síle 3 550 $ G.1, $ 3 300 G.1 Ultegra a 2 300 $ G.1 105 - a také sadu rámců za 2 000 $.

Zobrazit 15 obrázků
Řídítka mají minimální odlesky, které zvyšují pocit silničního kola G.1.

Bobby Lea

Agresivní kondice G.1

Jak jsem již zmínil dříve, tento motocykl se cítí spíš jako silniční kolo, které může brát tukové pneumatiky spíše než stroj specifický pro štěrk, a pohled na něj na papíře tento pocit podporuje. Stoh 598, 2 mm na mé velikosti 58 cm je kratší než dokonce údajně agresivní štěrkové kolo jako je Salsa Warroad. Reach je však stále v normálním rozmezí pro štěrkové kolo. Na 392, 1 mm je to jen něco přes milimetr delší než Warroad, což je pro většinu z nás sotva patrné. To znamená, že G.1 se cítí déle, protože řídítka mají delší dosah než většina štěrkových kol.

Zobrazit 15 obrázků
Viathon G.1 vypadá a cítí se jako silniční kolo s tlustými pneumatikami.

Bobby Lea

n

Toto kolo vyniká tím, jak se cítí jako normální vytrvalostní silniční kolo, přestože má geometrické ústupky, aby se vešly neuvěřitelně tlusté pneumatiky. Když se dostanete ze sedla, necítí se dlouho ani zdlouhavě a reaguje na vstupy z pedálů takovým způsobem, jak byste očekávali, že na něj odpoví šikovná silniční kola. Řízení se také cítí velmi orientované na silnici. Tam, kde má hodně štěrkových kol delší stezku, která zpomaluje řízení kvůli větší stabilitě, udržuje G.1 stezku pevně, což pomáhá udržet pocit silničního kola. Na singletracku má tento motocykl chvějivý, ostrý pocit - precizní a rychlý, takže můžete udělat kolo, co chcete, ale budete potřebovat lehký dotek. Otočte se příliš tvrdě a přetáčíte se.

Viathon G.1 je určen pro jezdce, kteří si ho chtějí dát do štěrku, hledají štěrkové kolo, které by přesně odráželo jejich silniční kolo, oceňovalo špičkové komponenty za přiměřenou cenu - a nebojí se dát nová značka šanci.

3 sady nástrojů pro dokončení práce

obraz Pro domácího mechanika

Park Tool Advanced
Me chanic Tool Kit
Všechny náležitosti, na jednom místě.
305 $ | Konkurenční cyklista

Kup nyní

obraz Na dosah ruky

Zpětná vazba Sport
Team Edition: Sada nástrojů
Připojuje se k pracovnímu stolu a obsahuje 19 nástrojů.
225 $ | Konkurenční cyklista

Kup nyní

obraz Za základy