Anonim

Cesta s sebou: Rad Power Bikes RadWagon je spolehlivý elektronický náklad, který je o tisíce méně než konkurence.

  • Výkonný motor s nábojem s přímým pohonem a škrticí klapkou vám umožní jízdu podobnou skútrům, kdykoli budete chtít
  • Integrovaná světla a blatníky vás dostanou z krabice
  • Velikost jednoho snímku se hodí pro většinu jezdců, ale není ideální pro každého

Cena: 1 499 $
Hmotnost: 73 liber (nárokováno)

KOUPIT NYNÍ VÍCE OBRÁZKŮ

Pokud zvažujete Rad Power Bikes RadWagon proti svým tradičním možnostem elektronického nákladu od Tern, Yuba, Xtracycle, Riese & Müller a dalších, zeptejte se sami sebe, zda byste raději měli trochu větší točivý moment a zdokonalení nebo 3 000 $. To je cenový rozdíl mezi RadWagon a jeho přímými konkurenty v oblasti elektronického nákladu. Po několika měsících jízdy na velké, jasně oranžové věci mohu oznámit, že si jednu koupím a ponechám si 3 000 $.

Související příběh obraz Testováno: 9 nejlepších nákladních kol

To neznamená, že RadWagon je útržkovitý rozpočet na e-kolo, i když byste měli mít pravdu, když zjistíte, že ceny jsou neuvěřitelné. Motor náboje Shengyi s přímým pohonem o výkonu 750 W není tak utahovací, jako srovnatelné systémy se středním pohonem, ale kolo snadno vyšplhalo na stejné kopce, kde testujeme jiná nákladní vozidla (se středním pohonem). Získáte mechanické kotoučové brzdy místo hydraulických; ten rozdíl byl zanedbatelný. Zadní nákladní paluba je dlouhá a poskytuje prostor pro masivní pantofle nebo řadu kompatibilních nákladních plošin Rad Power Bikes a dětských sedaček (i když nejsou vždy na skladě).

Rad Power Bikes Rad Power Bikes RadWagon $ 1 499, 00 SHOP NYNÍ radpowerbikes.com

  • Přichází se světly, blatníky a stojanem
  • Throttle vás dostane z linky snadněji
  • Méně výkonné a prudké kopce než e-nákladní kola s motory s pohonem uprostřed

Ne všechna opatření na úsporu nákladů zůstávají bez povšimnutí. Skoky mezi koly 7-stupňového volnoběhu jsou obrovské ve srovnání s 10-rychlostními hnacími jednotkami vyšší úrovně, což znesnadňuje ovládání dodávek energie, zejména v systému snímání kadence (ve srovnání se senzory založenými na točivém momentu u systémů s centrálním pohonem) ). Naleznete více exponovaných kabelů: Spíše než integrován do baterie je celý motorový regulátor otevřený. Otvory vyvrtané prkny na zadní nákladní palubě a běžecké desky se neshodují. A rám je dodáván pouze v jedné velikosti; v 6 stopách jsem maximalizoval sedlovku, což pro vyšší jezdce není dobré.

Ale RadWagon je utilitární kolo a většinu těchto stížností jsem sotva staral, když jsem je používal každý den. Za účelem nakládky pantofelů (a stojanů, pokud je namontujete) a jízdy z bodu do bodu, RadWagon není o nic méně schopný než jakýkoli jiný (4 000 až 6 800 $) e-nákladního kola, které jsem jezdil.

5 věcí, které máme rádi o RadWagon

Rad Power Radwagon

Velký displej

Jednotka zobrazuje rychlost, vzdálenost, úroveň asistence pedálu, příkon, úroveň baterie a počítadlo kilometrů.

Rad Power Radwagon

Integrovaná světla

Nikdy se nebojte zapomenout na světla - světlomet a zadní světlo spotřebovávají energii z baterie.

Rad Power Radwagon

Škrticí klapka

Otočte škrticí klapku, abyste získali 750 wattů na vyžádání.

Rad Power Radwagon

Velký motor

Přímý pohon motoru Shengyi je tichý a poskytuje trvalých 750 wattů.

Rad Power Radwagon

Paluba nákladu

Nemusí to být doporučeno, ale můžete položit dospělého na zadní nákladní palubu a běžecké desky.

Jak je to kolo tak levné?

Měli jsme stejnou otázku, takže jsme ji položili spoluzakladateli Rad Power Bikes Mikeovi Radenbaughovi. Společnost spustila RadWagon za 1 800 dolarů v roce 2015 a od té doby pracuje na snižování ceny. Model přímého spotřebitele odstraňuje značkování od prodejců (a klade na vás montážní břemeno), ale společnost také využívá měřítka. "(Cena) je založena na mnoha normalizačních pracích a velkém objemu, na spolupráci s výrobci, " říká Radenbaugh. To vysvětluje, proč existuje pouze jedna velikost rámu, a systém pohonů hnacího motoru Shengyi stojí výrazně méně než systém pohonů střední značky. Pomáhá také prodej mnohem více kol pro elektronický náklad než specializovaných firem pro elektronický náklad.

Rad Power Bikes RadWagon Detaily

Velikost kola: 26 palců.
Světlost pneumatik:
26x2, 3 palce.
Motor:
Shengyi s přímým pohonem, 750 W
Baterie:
Rad Power Bikes (články Samsung, 48V, 14Ah)
Hnací ústrojí:
1x7
Crankset : ProWheel Pioneer, 42t
Zadní přesmykač:
Shimano Altus
Volnoběžka:
DNP 7-rychlostní, 11-34T
Brzdy:
mechanický kotouč Tektro Aries, rotory 180 mm (přední a zadní)
Okraje:
Weinmann Goliath
Pneumatiky:
Kenda K-Rad, 2, 3 palce

Pedál Assist nebo škrticí klapka

VÍCE OBRÁZKŮ
Senzor kadence, viděný uvnitř řetězu, vám poskytne více e-asistence při rychlejším šlapání.
Trevor Raab

Na rozdíl od většiny e-nákladních kol vám RadWagon dává možnost použít jeden z pěti režimů asistence pedálu nebo škrticí klapku na pravé straně řídítek. 12-magnetový snímač kadence na straně pohonu spodní konzoly zvedne váš pedálový vstup a podle toho dolly e-assist. Dodávka energie není tak tekutá jako u systémů snímání točivého momentu, ale konstrukce snímání kadence vám dává plnou energii díky snadnému a rychlému šlapání. Myslím, že toto chování usnadňuje jízdu RadWagonu než e-nákladní kolo uprostřed, protože nemusíte velmi tvrdě šlapat, abyste z motoru dostali plnou námahu. To znamená, že recenzenti z jiných prodejen zjistili, že systém je ve srovnání s jízdou na pushbiku otřesný, takže se vám nemusí líbit, pokud dáváte přednost tomu, aby se vaše elektronická pomoc cítila spíše jako normální pedál.

Dosah od 48-voltové baterie do značné míry závisí na terénu. Průměrně jsem se pohyboval kolem 35 mil za poplatek, ale moje kumulativní trasa práce domů a prací doma a práce zahrnovala více než 2 000 stop lezení. Předpokládám, že dostanete více než 40, pokud je vaše trasa většinou plochá. Indikátor baterie je nepříjemný: Spíše než pouhé informování o tom, kolik energie v baterii zbývá, odhaduje, kolik nabití můžete mít, pokud budete nadále používat určitou úroveň asistence. Například když jsem šplhal na půl míle na střední asistenci, šel jsem ze tří barů na jeden, a pak mi zobrazovací jednotka řekla, že baterie bude brzy mrtvá. V souladu s tím jsem přešel na nejnižší úroveň asistence pedálu, abych se ujistil, že nebudu muset sám šlapat 73kilovou jízdu přes kopec. Když jsem však vystoupil na kopec a začal klesat, vrátil jsem své tři tyče zpět. Jinými slovy, nedůvěřujte indikátoru baterie ve zvlněném terénu.

Spolehlivě vybavené

VÍCE OBRÁZKŮ
Skok na horolezecké vybavení je dramatický, ale jsme rádi, že je tam.

Trevor Raab

RadWagon je dodáván s pohonnou jednotkou Shimano Altus 1x7 Shimano Altus. Namísto kazety je k dispozici volnoběh 11-34t - vedle tohoto motoru s velkým nábojem není místo pro tělo freehub a 34t stoupací zařízení je vhodné pro prudké kopce. Mechanické kotoučové brzdy Tektro používají rotory 180 mm a snadno zastaví statný motocykl; Během testování jsem nikdy necítil, že bych chtěl hydrauliku. Mezi užitečné detaily kokpitu patří spínač zap / vyp pro škrticí klapku a zvonek integrovaný do levé brzdové páky. Pneumatiky specifické pro e-bike jsou 2, 3 ​​palce široké Kenda K-Rad s vložkou odolnou proti propíchnutí a reflexním pruhem pro lepší viditelnost.

Součástí příslušenství je integrovaná přední a zadní světla, blatníky, stojan s dvojitým ramenem a čirý plastový kryt pro zadní kola, aby se náklad nebo dětské nohy nemohly dotknout paprsků. Menší gripe: Nohy stojanu nemají gumový povlak, takže poškrábají dřevěné podlahy.

Zobrazení jízd

VÍCE OBRÁZKŮ
Tato pružina spojuje vidlici se spodní trubkou a udržuje kolo v přímé linii, když nejste aktivně řízeni (i když je to sotva patrné, když jste).

Trevor Raab

RadWagon je dlouhý 79 palců a váží až 10 let, přestože je to absolutní hovězí maso, zvládne to překvapivě dobře. V zájmu testování v reálném světě jsme ji vzali na opuštěnou cestu golfového vozíku a rozložili ji nahoru, dolů a do strany kolem klikatého hřiště. Připadalo mu to jako pouliční závodění s minivanem, ale praktický dopravce byl dostatečně ovladatelný. Během skutečných dojíždění je stabilní, když je stažen, ale dostatečně na zip, aby mohl zachytit mezery v provozu.

VÍCE OBRÁZKŮ
Běžecké desky usnadňují přepravu lidského nákladu. Mějte však na paměti, že vaši přátelé ovlivní manipulaci.

Trevor Raab

Motor s přímým pohonem je tišší než u středních pohonů (existuje pouze jedna pohyblivá část) a nikdy se necítil poddimenzovaný. Není to tak schopné strmé stoupání jako systém Bosch, Yamaha nebo Shimano, ale stále jsem mohl stoupat na trvalých 8 procent při 12 až 14 mil / h při nastavení nejvyššího pedálu. Omezovač teploty v regulátoru snižuje výkon, pokud je motor příliš horký, což vám brání ve vaření motoru na dlouhých stoupáních. Škrticí klapka vám dává plnou sílu na vyžádání, ale potřebuje nějaký pedálový vstup, aby se kolo pohybovalo do kopce. Všude jinde není šlapání nezbytně nutné.

Společnost uvádí rychlost 20 km / h jako nejvyšší rychlost, ale výběrem 28-palcových kol v nastavení zobrazovací jednotky zvýšíte e-asistenční limit na 24 mil / h. K dispozici je také regenerativní brzdění; když sjíždíte kolem stropu e-assist 24 mph, kolo nenabírá rychlost tak rychle, jak byste očekávali, protože motor recykluje kinetickou energii, aby dobil baterii.

VÍCE OBRÁZKŮ
Panniers nejsou součástí, ale tyto tašky Rad Power Bikes se stanou ještě větší, když rozbalíte top. Do této tašky jsem vložil dvě pouzdra světlometů Honda Accord s prostorem pro rezervu.

Trevor Raab