Anonim

Stánek s sebou: Plně schopné enduro kolo, které leze tak dobře, že si budete užívat vydělávání tahů.

  • Přizpůsobitelné díly a provedení
  • Masivní pedálová platforma pro celodenní jízdu
  • Inteligentní výběr součástí a dokončovací sada

Hmotnost: 30, 8 liber (velikost L)
Cena: 7 700 $ (model 2019)

Další obrázky

Orbea může být nejznámější pro silniční kola, ale její historie horských kol sahá až o 30 let a nabízí některé impozantní závody.

Zdá se, že se celá léta zkušeností s Rallonem vyplatila. Nebudu lhát, jsem hlupák na 29 ender kolo, takže jsem měl velké naděje na maximální zábavu na Rallonu. Na papíře to vypadá přesně tak, jak se mi líbí enduro kolo. Je vybaven karbonovým rámem s 150 mm zadní pojezdovou dráhou s 160 mm vidličkou, některými z nejlepších světových odpružení od Fox, moderní enduro geometrií, tvrdými koly DT Swiss zabalenými do brzdících pneumatik Maxxis a stále spolehlivou hnací jednotkou SRAM Eagle.

Co je nového pro rok 2020

Zde zkontrolované kolo je model 2019. Orbea nedávno představila svoji sestavu Rallon M-Team 2020, která je založena na stejném rámci jako model 2019, ale má několik aktualizací.

Největší je 10 mm rána v zavěšení na obou koncích. M-Team má nyní 160 mm zadní párování se 170 mm vidličkou. Současní majitelé Rallonu si mohou koupit nový odkaz od Orbea za 369 $, aby narazili na zadní cestu až do 160 mm. Nový odkaz také přináší pozastavení progresivnější šokovou frekvenci.

Orbea nabízí odkaz na aktualizaci 150mm modelů Rallon na 160mm cestování.

Zdvořilost

Přidaný pohyb mírně změní geometrii. Úhly jsou trochu ochablé - kolo 2020 má v nízkém nastavení úhel trubice hlavy hlavy 64, 5 dege a úhel trubice sedadla 75 stupňů a spodní držák stoupá asi o tři milimetry.

Model 2020 má Shimano novou rychlostní skupinu XT 12 a Race Face kliky namísto 2019 modelu SRAM 12 rychlosti hnací ústrojí a kliky.

Orbea také klesl (ne misprint) cenu 700 dolarů. Model 202o prodává za 6 999 $. Modely M-Team 2019 jsou v současné době v prodeji v Jensonu za 6 544 $.

Stavět

Pokud jde o stavebnici na 2019 Rallon M-Team, je těžké popřít, že vás Orbea zavěsí. Nicméně za 7 700 $ byste pravděpodobně nic méně neočekávali. Jedna věc, kterou s touto sestavou opravdu oceňuji, je nedostatek karbonových kol. Může to vypadat jako překvapení, ale je těžké porazit pěknou spolehlivou sadu hliníkových obručí, zejména pokud to udržuje náklady na nízké úrovni. Často je jediným způsobem, jak získat tuto úroveň odpružení a dokončovací sady, ponořit se do světa $ 10k Enve-oblečeného v superbikovém světě nebo postavit vlastní vlastní kolo.

Kromě kol vám bude nabídnuta vysoce kvalitní kokpit RaceFace a řazení SRAM Eagle X01. Skutečnou hvězdou show je plné pozastavení Fox Factory s úpravou tlumení na čtyřech stranách na obou koncích. Jakmile vytočíte vidlici 36 Grip 2 a zadní náraz Float X2, nasajte cokoli, co na vás trasa hodí, což umožňuje sebevědomé klesání a zatáčení.

Další velkou výhrou pro mě je výběr klikových ramen 170 mm. V současné éře nízkých spodních závorek si myslím, že by se měla kola vybavit více koly s kratšími rameny. Jsem také fanouškem závitové BB, jen pro snadnou údržbu.

Vyměnil jsem si za kapku Fox Transfer Dropper z opce na akcie - bolestivě svluggish Highline Crank Brothers Highline - za lepší výkon.

Dalším problémem při sestavování byly čtyřpístové brzdy Shimano XT. To je jistě způsobeno osobní preferencí, ale zjistil jsem, že jsem frustrovaný jejich výkonem po celou dobu, kdy jsem na kole. Šlapanská brzda typu Šimano je něco, s čím se ještě nemusím zamilovat. Zjistil jsem, že SRAM's Code RSC nabízí hladší modulaci, kterou preferuji.

Samozřejmě, pokud máte rádi brzdění Shimano, budete s těmito částmi spokojeni. Jedna dobrá věc na XT brzdách je, že jsou čtyři poty, takže velmi dobře zastavují kolo - prostě jsem nikdy necítil jistotu, že dokážu předvídat, kdy.

Orbea Rallon

Průvodce řetězem OneUP

Přidán pocit bezpečí.

Orbea Rallon

Ochrana proti spodní trubici

Pěkná funkce, dokud nezačne klesat …

Orbea Rallon

Důvěryhodná guma Maxxis.

Kombinace DHF / Aggresor je připravena k uchopení a roztržení.

Orbea Rallon

X2 Factory Shock.

Jeden z nejlepších dostupných.

Orbea Rallon

Kliky 170 mm!

Protože kdo nemá rád menší údery na pedál.

Rám: Carbon
Velikost kola: 29 palců
Pojezd:
150 mm
Shock:
Fox Factory Float X2
Vidlička: Fox Factory Float 36, 160mm
Hnací ústrojí:
1x12
Crankset: Truvativ Descendent, 32t
Zadní přesmykač: SRAM X01 Eagle
Kazeta:
SRAM XG-1275 Eagle, 10-50
Brzdy: hydraulický kotouč Shimano XT M8020,
Sedák: Crank Brothers Highline
Okraje: DT-Swiss E-1501 Spline 30 TLR
Pneumatiky: Maxxis Aggressor 2, 3 "(zadní), Minion DHF 2.4" (přední)
Velikosti: S, L, XL

Dobrá geometrie, liché velikosti

Kupodivu je Rallon nabízen pouze v "S / M", velké a extra velké velikosti se samostatným médiem, které není na obrázku.

V 5'8 "obvykle jsem jezdil na střední, ale s tím, že není k dispozici, jsem se musel rozhodnout mezi S / M a velkým. Vybral jsem si velký pro delší dosah (455 mm vs. 432 mm). mě dostanu do výšky sedla přesně tak, že uhodím 150mm kapátko na límec sedáku. Dosah 455mm velkého je podobný médiím nabízeným mnoha jinými značkami, takže není divu, že ten velký pocit byl na stopě velmi přirozený, i když to není co bych obvykle jezdil.

Ale pokud máte kratší nohy, možná se budete muset rozhodnout pro malé a pracovat s kratším dosahem, nebo zaměnit za kratší cestovní kapátko na velké. Z tohoto důvodu mám podezření, že někteří jezdci nebudou schopni najít dobrou kondici. Naštěstí se mi podařilo dostat se na Rallon pohodlně a opravdu jsem si užíval ripování kolem tohoto stroje.

Pokud jde o zbývající část geometrie, Rallon sleduje trendy v žetonech s využitím nízké nebo nižší možnosti. V závislosti na čipu má Rallon 2019 úhel hlavy trubice 65, 5 / 65 stupňů spárovaný s vidlicovou vidlicí 44 mm. Úhel sedla je poměrně strmý při 76/75, 5 °, což udržuje jezdce v pěkné poloze při lezení. Rozvor je 1217 mm, na trendu pro moderní enduro kola, a pomohl udržet kolo stabilní při rychlosti, ale není to tak extrémní, že je to bolest pohybovat se kolem.

Prostě vytéká na velký rám.

Trevor Raab

Vlastní k dispozici

Orbea nabízí Rallon v několika různých sestavách v rozmezí od 3 799 $ za snímek s Fox DHX2 po plně blinged 9 999 $. V rámci sestavení akcií nabízí Orbea možnost vyladit některé součásti, jako je například výměna dvojkolí, brzd a sloupků s kapátkem. Pokud si opravdu chcete vytvořit svůj vlastní, můžete si plně přizpůsobit lakování prostřednictvím programu „Mi-O“ Orbea za mírnou prémii.

Orbea Orbea Rallon M-Team Bike 2019 $ 6, 544, 15 NÁKUP NYNÍ jensonusa.com
  • Skvělé sestavení
  • Masivní pedálová platforma
  • Sluggish dropper post
  • Zvláštní velikost

Tichá a hladká jízda

Něco, co jsem si na kole vydělal, je tichá jízda, zjišťuji, že pokud kolo vydává hluk, může být moje koncentrace nebo sebevědomí narušeno. V minulosti jsem jezdil na kole, která chrastila a vrzala, a to je šíleně rušivé. Rám Rallon je vybaven pevným vnitřním vedením kabelů a dostatečnou ochranou pryžového řetězu v zadním trojúhelníku.

K dispozici je také ochranný kryt chránící před létajícími kameny. Ten na našem vzorku však začal rychle klesat, který byl fixován trochou oboustranné pásky. Není to velká věc ve velkém schématu věcí, ale očekávám více od špičkového motocyklu.

Po celou dobu, kdy jsem jezdil na Rallonu, jsem si nikdy nevšiml facku řetězu nebo pingu skály, Bravo Orbea.

Mlčeti zlato

Trevor Raab

Zobrazení jízd

Rád si vydělávám, takže první věc, kterou dělám na každém enduro kole, je stoupání. Byl jsem velmi šťastný, že jsem cítil pevnou pedálovou platformu Rallonu. I když neříkám, že je to raketová loď na kopci, je to příjemný pedál, který se nebojí zrychlit, když o to požádá.

Zpočátku mě to znepokojovalo, protože - i když jsem si objednal velký - se na první pohled na kole cítil dost krátký, ale ta strach rychle zmizel. Pozici jízdy jsem považoval za velmi pohodlnou - při stoupání nebo klesání jsem se necítil příliš daleko dopředu nebo dozadu na kole.

Jakmile je Rallon namířen z kopce, opravdu svítí, motocykl reaguje na rychlost jezdce rychlostí a v případě potřeby ho rád nasměruje přímo přes skalku, zvláště když je vytočeno zavěšení. Rallon na požádání změnil čáry a 29-palcová kola pomohla vyhladit některé z nejdrsnějších a nejdivočejších terénů, které jsem dosud jezdil. Díky některým relativně krátkým řetězovým kolům, ale delšímu rozvoru kola se kolo cítí živě a přitom zůstává stabilní při rychlosti.

Brzdění je tak obrovskou součástí zážitku z jízdy, pokud jde o horská kola, a já jsem nikdy nenašel plnou důvěru v XT. Pravděpodobně je to kvůli mému nechuti k pocitu „vypnuto / zapnuto“ této sady brzd, i když vím, že někteří jezdci preferují tento druh pocitu. Naštěstí pro jezdce, jako jsem já, Orbea nabízí upgrade na SRAM kód RSC v možnostech sestavení M-týmu, i když přichází s 355 $ up-poplatek.

Další obrázky

Dan Becker

Stručně řečeno, Orbea Rallon spadá do stále rostoucí kategorie příjemné jízdy, dělejte to na všech typech kol. Pokud jste na trhu po něčem, co by se po práci mohlo vytrhnout kolem místních stezek, ale také se chcete na divočině v parku na kole nebo závodit na nějakých endurech, Rallon je schůdnou možností.