Anonim

S sebou: Aktualizovaná Juliana Joplin je tak rychlá jako vždy a je připravena se vydat na veslařské stezky. Jsme tu pro to.

  • O 10 mm větší jízda než dříve (120 mm vzadu, 130 mm vpředu) pro řešení stezek pro běžce.
  • 29 “karbonová kola se chtějí převrátit na všechno a všechno.
  • Cyklistické stezky vašich snů (pokud sníte o drcení jak sypkých, tak skalnatých stezek).

Cena: 8 199 $
Hmotnost: 27, 3 lb. (S)

Koupit nyní více obrázků

Kdybych mohl po celý svůj život jezdit jen na jednom kole, bylo by to tohle. Jízda na nové Juliana Joplin CC je ta nejzábavnější, jakou jsem měl na kole za chvíli. Má o 10 mm více cestování než předchozí verze a má aktualizovanou geometrii. Toto vyladění to vezme z maratónového závodního motocyklu na více tradičního stezkového kola, takže pluje nahoru a dolů chunkierovými stezkami lépe než dříve. Aniž by byla ohrožena jakákoli rychlost nebo obratnost, přidané zavěšení rozšiřuje rozsah stezek, které můžete pohodlně rozdrtit.

"Přidali jsme trochu víc cestování, protože jezdci v těchto dnech jezdí agresivnějšími stezkami, " uvedl zástupce e-mailového týmu Juliana. "Přidání trochu většího cestování a delší a lehčí geo umožňuje jezdcům dělat přesně to."

Designéři produktů Juliana vyšli s další barvou zabijáků, do kterých jsme absolutně zamilovaní.

Trevor Raab

Špičková hnací kola Sram X01 Eagle 1x12 a karbonová 29 “kola jsou taková. šílený. rychle. Je to lehké, svižné a tak neuvěřitelně dobře vyvážené, dokázal jsem to projet přes překážky a úseky, které jsem dříve považoval za úroveň nad svou úrovní dovedností. Díky tomuto motocyklu jsem byl lepším jezdcem.

Rám Carbon
Pojezd 120 mm
Shock
FOX Float Performance Elite DPS
Vidlička
RockShox Pike Select +, 130mm
Hnací ústrojí
SRAM X01 Eagle
Kazeta
10-50t
Pneumatiky
Maxxis Minion II, 29 ”x2, 3”
Ráfky
Santa Cruz Reserve 27
Brzdy
SRAM G2 RSC (180 mm rotory vpředu a vzadu)
Kliková skříň
SRAM X1 Eagle DUB, 30t - 170mm (XS-S), 175mm (M-XXL)
Stem
Race Face Aeffect R
Řídítka
Santa Cruz AM Carbon
Sedlo
Juliana Primiero Sedlo
Seatpost
RockShox Reverb Stealth

Nová a vylepšená rodina Joplinů

Nová řada Joplin má šest různých modelů, dva s hliníkovými rámy, dva s uhlíkovým rámem na úrovni C a dva s karbonovými rámy řady CC. Na nejdostupnějším konci linky je Joplin AD (A pro hliník) za 2 699 $ a Joplin AR za 3 399 $. Tyto dva modely jsou vybaveny šokem FPS Float Performance DPS, ale D má vidlici RockShox Recon RL a R má vidlici FOX Rhythm 34. D má pohon SRAM SX Eagle a brzdy SRAM Level, zatímco R má řazení SRAM NX Eagle a SRAM Guide T. Tyto dvě hliníkové verze nemají nastavitelný řetězový řetěz jako u uhlíkových verzí.

Při přechodu do kategorie uhlíku existuje verze „C“ a „CC“. Nádherný a špatný uhlíkový rám je velkou součástí toho, co dělá tento motocykl tak magickým. Rámy CC používají materiály vyšší třídy a jsou dražší. C rámy jsou stále uhlík, ale ke kontrole nákladů se používají materiály nižší kvality.

"Stavíme uhlíkové rámy C, abychom mohli snížit vstupní náklady na kompletní kola, " řekla Katie Zaffke, manažerka značky Juliana Bicycles. „Naše uhlíkové rámečky C jsou postaveny ve stejné továrně jako naše rámy CC, stejnými zaměstnanci, za použití stejných nástrojů, ale s uhlíkovými vlákny nižší třídy a dalšími. C uhlíkové rámce jsou obvykle o asi 1/3 libry těžší než verze ve verzi CC. “

Joplin CR je k dispozici za 4 199 $ a CS je 4 999 $. Oba modely opět používají šok FPS Float Performance DPS. CR má všechny stejné komponenty jako AR, zatímco CS nabírá zářez pomocí vidlice Fox Float Performance, řazení SRAM GX Eagle, brzdy SRAM Guide R a lehčí ráfky a postřikovače.

Ve špičkové kategorii uhlíku je CC X01 (6 999 $) a CC X01 RSV (8 199 $). Oba mají FOX Float Performance Elite DPS šok, RockShox Pike Select + vidlice, SRAM X01 Eagle řazení a SRAM G2 RSC brzdy. Mají všechny nejlehčí možné možnosti téměř všude. Ale CC X01 přichází se stejnými hliníkovými ráfky jako CS29, zatímco CC X02 RSV využívá uhlíkové ráfky Santa Cruz Reserve. Tyto horní čtyři uhlíkové verze jsou nyní k dispozici ve velikosti XS, což je pro řadu nové.

Juliana Joplin

Hladké a rychlé řazení

Hnací ústrojí Eagle X01 je skupina Sramova nejvyššího kalibru v terénu.

Juliana Joplin

Shed More Gnar

Pomocí RockShox Pike Select + se můžete pohybovat na větších skalách.

Juliana Joplin

Grit-pohlcující pneumatiky

Maxxis Minion II uchopil stezku a hodil ji za vás.

Juliana Joplin

Rail That Rock Garden

Rezervní uhlíkové ráfky Santa Cruz jsou silné AF.

Juliana Joplin

Horní část postu kapátka

Sedák RockShox Reverb Stealth vám umožní vypadnout, jako by bylo horké.

Geometrie

Produktoví manažeři Juliany udělali několik vylepšení v geometrii, aby se přizpůsobili přidaným 10 mm cestování ve vidlici a šoku. Celková delší geometrie nového designu přidává o něco více stability, takže každá část na kole je připravena kroutit a převalit se o trochu více robustní věci. Při pohledu konkrétně na měření na velikosti S (jedna zkušební tyč I) má nový Joplin o 20 mm delší dosah, 9 mm vyšší komín, úhel trubice hlavy slacker (68 ° až 65, 5 ° přes čáru), delší rozvor ( 40 mm), kratší trubka sedadla a strmější úhel trubice sedadla (73 stupňů až 76 stupňů). Novinkou je také velikost XS v uhlíkovém rámu.

Celková delší geometrie nového designu přidává o něco více stability, takže každá část na kole je připravena kroutit a převalit se o trochu více robustní věci.

Trevor Raab

Přidání strmějšího úhlu trubice sedadla (stejně jako 50t kolečka v zádech) mi pomohlo vyšplhat mnohem efektivněji. Po špatném odbočení na stezkách jsem byl schopen vyjet po strmém travnatém svahu, zatímco všichni, s nimiž jsem jezdil, museli vyskočit a jít. Bonus: Na každém kole velikosti této řady se vejde láhev s vodou do hlavního trojúhelníku, dokonce i XS, což je pro nás vynikající zpráva.

Ride dojmy

Joplin CC X01 29 RSV je korunním klenotem této řady, takže je evidentně nejdražší. Pokud je kopírování stezky tou nejlepší součástí vašeho dne a skoro všechno, na co si vzpomenete, když jste kdekoli jinde, je to vaše kolo. Vážně, úplně, 100 procent stojí za marnotratnost. Když jsem jezdil na tomto kole, nemohl jsem se přestat usmívat a řada překážek, které jsem mohl úspěšně přijmout, mě dělala ještě otravnější. Kromě 29-palcových koleček s úhlopříčkou je to neuvěřitelně lehké, takže zvednutí předního kola nahoru a přes velké kameny a polena bylo snazší než kdy jindy.