Anonim
Cyclocross : Kermiscross Ardooie 2014

Tim de WaeleGetty Images

Ať už jedete po hladkém chodníku, drsném štěrku nebo po skalních singletrackových stezkách, v určitém okamžiku bude vaše kolo vybaveno pneumatikou. To znamená, že se musíte připravit jak potřebnými nástroji, tak znalostmi potřebnými k vyřešení problému. V opačném případě si přineste nějaké pohodlné boty, protože možná budete mít dlouhou procházku dopředu.

Související příběh flat tire Definitivní průvodce čerpáním pneumatik

Níže uvádíme podrobný popis všeho, co potřebujete vědět, abyste mohli opravit svůj byt. U nářadí byste měli vždy nosit páky na pneumatiky, rezervní zkumavku správné velikosti a nafukovací zařízení, ať už jde o mini čerpadlo nebo CO2 kazetu. Možná budete také chtít získat patch kit nebo pneumatiku, která se může hodit pro některé jezdce.

[Najděte 52 týdnů tipů a motivace, s prostorem pro vyplnění najetých kilometrů a oblíbených tras, s Bicycling Training Journal.]

Vyjměte (nebo zapojte) pneumatiku

Obvykle je vaší první úlohou v případě, že dojde k vyjmutí pneumatiky, abyste mohli problém zevnitř posoudit. Ale pro jezdce s bezdušovým nastavením - vše kromě standardů v horských kolech a stále oblíbenější na štěrku, cyklokrosu a dokonce i na některých silničních kolech - můžete často zastavit ztrátu vzduchu pomocí kolíku na pneumatiky. Tyto soupravy jsou dodávány s malým pruhem gumy a zaváděcím zařízením, které vám umožní připojit otvor beze změny hardwaru. Jakmile zahlédnete díru a zasunete gumovou zátku, nahustěte pneumatiku na příslušný tlak a zkontrolujte, zda drží vzduch. Pokud ano, začněte znovu jezdit a každou opravu kontrolujte tak často, abyste se ujistili, že drží rychle.

Craig P. JewellGetty Images

Pokud zástrčka pneumatiky nefunguje nebo pokud nejezdíte bezdušově, musíte kolo vyjmout. Udržujte kolo ve svislé poloze, a pokud je to zadní kolo, zařaďte hnací ústrojí na nejtěžší rychlostní stupeň. Pokud máte ráfkové brzdy, které mnoho silničních kol stále používá, možná budete muset brzdu povolit. Poté se postavte na stranu kola, která není poháněna (naproti řetězu), a buď otevřete rychlé uvolnění, nebo odšroubujte nápravu a vyjměte kolo.

Nyní můžete pneumatiku vyjmout. Zahákněte zaoblený konec jedné páky pneumatiky pod patku (vnější okraj) pneumatiky, abyste ji rozložili. Druhý konec připevněte k paprsku, abyste drželi páku na místě a zabraňte tomu, aby se neobsazená pneumatika odskočila zpět do ráfku. Potom zavěste druhou páku pod patku vedle první a procházejte ji kolem ráfku ve směru hodinových ručiček, dokud nebude jedna strana pneumatiky vypnutá. Nemusíte pneumatiku úplně vyjmout.

Sady nástrojů pro dokončení práce obraz Pro domácího mechanika

Park Tool Advanced
Me chanic Tool Kit
Všechny náležitosti, na jednom místě.
294, 95 $ | Konkurenční cyklista

Kup nyní

obraz Na dosah ruky

Zpětná vazba Sport
Team Edition: Sada nástrojů
Připojuje se k vašemu pracovnímu stolu.
224, 99 $ | Konkurenční cyklista

Kup nyní

obraz Za základy

Pedroův učeň
Sada laviček
Pro každou opravu, a pak některé.
549, 95 $ | Konkurenční cyklista

Kup nyní

obraz Vyvolení

Birzman
Základní sada nástrojů
13 nástrojů, které budete vždy potřebovat.
178 $ | Konkurenční cyklista

Kup nyní

Najděte viníka

Jakmile je pneumatika vypnutá, vytáhněte starou zkumavku (pokud je to možné) a hledejte zdroj bytu, kterým by mohl být trn, kus skla nebo jiný ostrý předmět. Opatrně přejeďte prsty po vnitřní straně pneumatiky a ráfku, ujistěte se, že nezůstane nic ostrého. Jinak riskujete získání dalšího bytu. Zkontrolujte také vnější stranu pneumatiky a znovu hledejte cizí předměty, které by se stále mohly zachytit v gumě.

Související příběh bicycle tire pump Jak dosáhnout perfektního tlaku v pneumatikách

Pokud používáte zkumavky a chcete udělat trochu detektivní práci, pumpujte trochu vzduchu do staré, abyste našli netěsnost. Dva otvory vedle sebe označují zovření, kde se zkumavka dostane mezi pneumatiku a ráfek. Jedna díra je známkou toho, že váš byt byl pravděpodobně způsoben ostrým předmětem.

Oprava problému

Pokud jste šetrný typ, který rád znovu používá staré zkumavky, nebo pokud jste při jízdě dostali více bytů a nemáte žádné další náhradní díly, můžete zkumavku zalepit sadou patchů. Začněte tím, že vyčistíte proraženou plochu a zdrsníte povrch smirkovým hadříkem. Pro bezlepkovou náplast ji jednoduše nalepte na otvor a pevně stiskněte. U náplasti, která vyžaduje lepidlo, přidejte do zkumavky a náplasti tenkou vrstvu lepidla. Počkejte, až lepidlo zafixuje, poté náplast naneste a pevně zatlačte, dokud nepřilne.

Pokud dáváte přednost opětovnému použití starých zkumavek nebo došli náhradní díly, můžete zkusit díru zalepit sadou patchů.

Katja KircherGetty Images

Namontujte zkumavku

Nyní nafoukněte svou novou nebo opravenou zkumavku jen tak, aby si udržela svůj tvar. To usnadňuje umístění dovnitř pneumatiky. Poté, co je dřík ventilu nainstalován přímo skrz otvor pro ráfek, opracujte pneumatiku rukama zpět na ráfek tím, že odvalíte korálek od sebe. Snažte se nepoužívat páky pro opětovné zasunutí pneumatiky, protože byste mohli náhodně propíchnout novou zkumavku. Když se dostanete k dříku ventilu, zastrčte obě strany patky pneumatiky nízko do ráfku a zatlačte směrem nahoru na dříku, aby se zkumavka dostala do pneumatiky.

Čtyři čerpadla, které milujeme Blackburn Chamber Tubeless floor pump Big Air Fast

Blackburn
Komora Tubeless
Velké komory těsní bezdušové pneumatiky rychle.
150 $ | Blackburn

Kup nyní

Lezyne CNC Floor Drive floor pump Pro kvalita

Lezyne
CNC podlahový pohon
Zajistěná hadice, měřidlo nadměrné velikosti, max. 220 psi.
100 $ | Lezyne

Kup nyní

Silca Tattico Bluetooth mini-pump Kompatibilní s Bluetooth

Silca
Tattico Bluetooth

Sledujte tlak v pneumatikách na smartphonu.
120 $ | Silca

Kup nyní

Pedros Prestige floor pump Pro domácí mechaniku

Pedro je
Prestiž
Ocelová konstrukce, dvojitá hlava, max. 160 psi.
48 $ | Amazonka

Kup nyní

Při práci kolem ráfku se ujistěte, že housenka pneumatiky nezasekává hadičku. Poté nafoukněte příslušný PSI a zkontrolujte, zda je patka správně usazena. Pokud všechno vypadá dobře, znovu připojte kolo a ujistěte se, že páka rychlého uvolnění nebo páky nápravy je na opačné straně hnacího ústrojí.