Anonim
bicycle tire pump

Manu1174Getty Images

Jediné největší zlepšení výkonu, které můžete na svém kole udělat, není lehčí sada kol nebo luxusní elektronické řazení. Ve skutečnosti to vůbec není upgrade - a nemusí vás to stát víc než nějaký čas a možná jen tak málo, kolik byste utratili za novou pásku řídítek. Je to tlak v pneumatikách. Pokud nebudete věnovat pozornost nafouknutí, množství vzduchu v pneumatikách není nejen ideální, ale pravděpodobně i dost špatné, aby způsobilo přebytečné byty a vážný pokles výkonu a pohodlí. Zde jsou nejlepší tipy našich odborníků, jak najít ideální tlak v pneumatikách.

Napumpujte to.

Správný tlak v pneumatikách umožňuje, aby se vaše kolo rychle houpalo, jezdilo plynule a vyhýbalo se vybíjení. Úzké pneumatiky vyžadují větší tlak vzduchu než ty široké: Silniční pneumatiky obvykle vyžadují 80 až 130 psi (libry na čtvereční palec); horské pneumatiky, 25 až 35 psi; a hybridní pneumatiky, 40 až 70 psi.

Chcete-li najít svůj ideální tlak, začněte uprostřed těchto rozsahů a poté zohledněte tělesnou hmotnost. Čím více vážíte, tím vyšší musí být tlak v pneumatikách. Například, pokud jezdec o hmotnosti 165 liber používá na svém silničním kole 100 psi, měl by jezdec o 200 liber běhat blíže k 120 psi a 130 liber by mohl uniknout s 80 psi. Nikdy nesahejte nad nebo pod tlak doporučený výrobcem, který je uveden na bočnici.

Pravidelně kontrolujte tlak v pneumatikách.

Pneumatiky v průběhu času unikají vzduchem. Správně nastavená bezdušová pneumatika a pneumatiky, které používají butylové trubice (nejčastější typ), unikají mnohem méně než lehké latexové trubice. Ale vzduch ze všech pneumatik prosakuje, od pouhých pár psi týdně po drastické kapky přes noc. A rychlost ztráty se zvyšuje s tlakem a v reakci na vnější faktory, jako jsou nižší teploty (asi 2 procenta zmizí za každý 10stupňový pokles ve Fahrenheitu). Někteří z nás na BICYCLING kontrolují tlak před každou jízdou, někdy jednou týdně. Důležité je vyvinout a držet se zvyku pravidelných prohlídek a doplňků, které pracují pro vás - pokud tak neučiníte, váš tlak je pravděpodobně špatný po většinu času, kdy jedete.

A vždy zkontrolujte tlak den po opravě bytu pomocí nádob na CO2. Oxid uhličitý je vysoce rozpustný v butylové pryži (dusík a kyslík, které tvoří 98 procent naší atmosféry, jsou mnohem méně), takže v podstatě prochází přímo stěnou trubice a rychle. Ve skutečnosti, pokud se vám podaří dojet na začátku jízdy a opravit jej CO 2, zkontrolujte pneumatiku znovu asi po hodině - asi to bude pravděpodobně nutné doplnit.

Čtyři čerpadla, které milujeme Blackburn Chamber Tubeless floor pump Big Air Fast

Blackburn
Komora Tubeless
Velké komory těsní bezdušové pneumatiky rychle.
150 $ | Blackburn

Kup nyní

Lezyne CNC Floor Drive floor pump Pro kvalita

Lezyne
CNC podlahový pohon
Zajistěná hadice, měřidlo nadměrné velikosti, max. 220 psi.
100 $ | Lezyne

Kup nyní

Silca Tattico Bluetooth mini-pump Kompatibilní s Bluetooth

Silca
Tattico Bluetooth

Sledujte tlak v pneumatikách na smartphonu.
120 $ | Silca

Kup nyní

Pedros Prestige floor pump Pro domácí mechaniku

Pedro je
Prestiž
Ocelová konstrukce, dvojitá hlava, max. 160 psi.
48 $ | Amazonka

Kup nyní

Najděte sladké místo.

Tlak vzduchu v pneumatikách není věcí, na kterou by bylo možné zapomenout. Tradiční moudrost říká, že vyšší tlak v pneumatikách se rovná nižšímu valivému odporu, protože na hladkém povrchu tvrdé pneumatiky méně ohýbají a vytvářejí menší kontaktní náplast. Ale žádná silnice není dokonale hladká. Správně nahuštěné pneumatiky kol se přizpůsobí nárazům a absorbují nárazy. Přehuštěné pneumatiky kol přenášejí rázy na jezdce, který obětuje rychlost a jízdní komfort.

Na novém chodníku se vaše pneumatiky mohou cítit skvěle na 100 psi, ale na drsné silnici se mohou rychleji valit rychlostí 90 psi. Ve vlhkých podmínkách můžete chtít běžet o 10 psi méně, než je obvyklé, pro lepší trakci. A pokud jste horský cyklista, který jezdí na chodník, mějte na paměti, že zatímco se vaše kolo hladce najíždí po silnici s 40 psi, mohlo by se to na singletracku cítit lépe za 30 psi.

SOUVISEJÍCÍ: Chcete letět do kopců? Vylezte! vám dává tréninky a mentální strategie k dobytí vašeho nejbližšího vrcholu.

Nepřeplňujte.

Více není vždy lepší. Obecná předpojatost je téměř vždy příliš vysoká. Maximální tlak uvedený na bočnici je obvykle příliš vysoký - navíc nebere v úvahu žádné faktory, které ovlivňují tlak v pneumatikách, jako je velikost jezdce a terén. Zejména pokud jste se nedávno přestěhovali do širších pneumatik, chystáte se na jízdu plnou zatáček a přepnutí, nebo na jízdní povrchy, jako je těsnění třísek, chcete snížit tlak.

Zatímco se valivý odpor zvyšuje s nižším tlakem, několik studií ukazuje, že napříč různými silničními pneumatikami se valivý odpor zvyšuje jen nepatrně, řádově několik wattů výkonu, dokonce i při tlacích nižších než 60 psi na standardních silničních pneumatikách. Pak vezměte v úvahu, že valivý odpor tvoří pouze nepatrný zlomek sil, které musíme překonat (většinou jde o odpor větru nebo na kopcích gravitaci). Největší rozdíly ve valivém odporu nejsou v tlaku, ale ve skutečné pneumatice, kterou používáte.

Seřiďte podle objemu pneumatiky.

Pokud vyměňujete tradiční 23 mm silniční zatahovací za pneumatiku 25 nebo 28 mm nebo z 2, 1palcovou pneumatiku pro horská kola na masivnější 2.3, výrazně zvyšujete objem pneumatik, takže musíte snížit tlak vzduchu směrem dolů . Zde je několik příkladů tlaků, které je třeba zvážit:

Ukázkový graf tlaku v pneumatikách:

Colin McSherry

Ukázka tlaku v pneumatikách pro horské pneumatiky:

Colin McSherry

Tyto vzorky jsou pouze orientační. Pokud běžíte bezdušově, můžete se zmenšovat ještě dále, v některých případech asi 10 - 20 procent.

Dejte si pozor na podlahové čerpadlo. GH Meiser EZ Air Tire Gauge amazon.com Nakupujte nyní Pokud jste nafoukli své pneumatiky podlahovým čerpadlem, není pravděpodobně přesný. Měřiče podlahového čerpadla měří tlak na manometru, takže měří tlak vzduchu uvnitř čerpadla, ne pneumatiky. A kvalita měřidla se liší; to může být pryč o pár psi nebo tolik jako 10-15 psi. Dobrou zprávou je, že většina měřidel je alespoň konzistentní, i když nejsou úplně přesné. Aspoň tedy pokaždé nafouknete stejný tlak. Oprava: Získejte samostatný rozchod. Jehlový typ Presta od Meiser je jednoduchý, cenově dostupný, přesný a odolný. Meiser také vyrábí verze s nízkým psi (30 nebo 15 psi) pro použití s ​​horskými, cyklokrosovými a tlustými koly pro lepší rozlišení.

Související: Nejlepší čerpadla pro kola

Hrajte s různými tlaky.

Je docela běžné jednoduše nafouknout přední a zadní pneumatiky stejně. Ale vaše vyvážení váhy není 50-50 dopředu a dozadu. U silničních jezdců je to podle studie na Coloradské univerzitě více než 40 procent vpředu, ve většině případů 60 procent vzadu. Ale to se může lišit; Studie CU zjistila rozsah od 33-67 do 45-55 napříč atlety, které testovali.

To znamená, že jakýkoli tlak, který upřednostňujete, bude záviset na různých věcech, včetně vaší volby pneumatik a stylu jízdy, ale je také zřejmé, že stejný tlak byste neměli provozovat vpředu i vzadu. Pokud vážíte 150 liber s rozložením hmotnosti 40–60, je to 90 liber na zadním kole a 60 na přední straně. Je tedy logické, že byste měli dopředu úměrně snižovat tlak. Nebude to o 50 procent méně, ale není nerozumné si myslet, že by to mohlo být o 15 až 20 procent méně.

Související příběh obraz TyreWiz vám pomůže najít správný tlak v pneumatikách