Anonim
Haibike Xduro AllMtn 10.0

Daniel Sapp

Asi před čtyřmi lety jsem poprvé jezdil na e-horském kole Haibike. Ukázalo se to slibné, i když stejně jako jiná elektronická kola v té době byla kolem okrajů trochu drsná. Zdálo se, že systém byl dlážděný k sobě a přišrouboval se na standardní 27, 5 stopový rám.

Rychlý posun vpřed k dnešnímu dni a nabídky Haibike jsou stejně rafinované jako jakékoli jiné na trhu.

Například jsem dostal šanci vzít si Xduro Allmtn 10.0 pro rychlé otáčení kolem venkovní testovací smyčky Interbike. Kolo je vybaveno odpružením FOX vpředu i vzadu a má hliníkový rám s pojezdem 150 mm. Její motor Yamaha PX-D s výkonem 250 W je napájen 500Ah baterií úhledně integrovanou do spodní trubice. Shimano XT 11sp provádí řazení. (Podívejte se na náš super-rafinovaný pedál v jízdním kole.)

Sledujte: Je jízda na e-kole stále tréninkem?

Ve zajímavé a velmi evropské volbě má kolo přední kolo s dvojitým řetězem. I když se to může zdát divné, že americký trh zvyklý na 1x-všechno pro terénní použití, evropský trh stále upřednostňuje zdvojnásobení, pokud jde o trekking, a řešení obrovských strmých stoupání a rychlých cyklotras na kontinentech. Jak se motory e-kol zlepšují a životnost baterií vydrží déle, očekávám, že se tento trend zmenší.

SOUVISEJÍCÍ: Místo pro elektrokola

Na stezce bylo kolo rovnoměrně vyvážené. Manipulace byla ostrá a na volných zatáčkách zkušební smyčky nebyla tendence k potápění nebo putování ani při plném výkonu. Pomohlo to, že kolo se valilo na obrovských 2, 8palcových pneumatikách Maxxis spárovaných se širokými ráfky 27, 5 palce.

Motor Yamaha PW-X poskytoval hladký výkon. Nikdy se to nepovedlo, síla okamžitě zmizela, když jsem přestal šlapat. Toto umožnilo připravit se na četné malé skoky a válečky v pokusu bez overcooking vzletů. Integrace je klíčem ke spokojenosti uživatelů. Jednoduchý přepínač umožňuje přepínat čtyři nastavení výkonu kola. U stonku je umístěn snadno čitelný displej s asistenčním režimem a výdrží baterie.