Anonim
Orbea Orca Aero

orbea

Nová Orca Aero od španělské společnosti Orbea slibuje, že bude tužší a aerodynamičtější než její předchůdce, Orca OMR v roce 2017, s aktualizacemi rámu a vidlice, jakož i rafinované dotyky v kokpitu a sedlovce.

S nedávným uvolněním pravidel UCI vyžadujících, aby všechny trubky splňovaly poměr délky k šířce 3: 1, byl Orbea schopen zvětšit hloubku vidlice, aby pomohl rozptýlit turbulenci vzduchu kolem předního kola. Společnost tvrdí, že nová vidlička může ušetřit jezdce 8, 5 sekundy na 50 kilometrů ve srovnání s OMR.

Chcete být aero, aniž byste obětovali své štěrkové cesty?

Rám také přijímá aktualizace, s delšími trubkovitými tvary a zkrácenými koncovými okraji. Tyto tvary nejen pomáhají zvyšovat tuhost, ale Orbea tvrdí, že mohou vyhladit neuvěřitelných 1:22 (přečteno: 82 sekund) přes 50 km vyhlazením tažení, a to i při nízkých rychlostech.

Antton / Orbea

Kokpit obsahuje integrovanou stonku a řídítka pro řezání větrem, s větší polointegrovanou korunkou pro větší tuhost. Oválná trubka sedačky a vnitřní baterie. Je vybaven integrovanou svorkou (nabízenou ve dvou pozičních polohách), která leží v jedné rovině s horní trubkou, pokrytá silikonovým víčkem pro čistý vzhled a méně okrajů ve větru.

Související: Chris Froome's Infamous Tuck není tak Aero, jak si myslíte