Anonim

Chris Schoonover (vlevo); Shane McCauley

Řidiči každý den ve Spojených státech zabijí více než dva cyklisty. Zdá se, že toto číslo roste: Úmrtí cyklistů způsobené motoristy se od roku 2010 zvyšují téměř každý rok. V New Yorku bylo do července 2019 zabito 18 lidí na kolech v rukou řidičů - téměř dvakrát tolik než v roce 2018. . Ještě znepokojivější: Zákon je na motoristech často měkký, zatímco na cyklistech jsou média a veřejné pocity těžké.

Související příběh Bike and Traffic in New York City Stav vaší bezpečnosti

Těchto pět příběhů ilustruje zvlnění účinků tohoto děsivého trendu - a jak bezohlední řidiči a dominantní kultura automobilů ohrožují naši svobodu jezdit.

Řidič, který zabil Jeffa Dusenburyho, byl pryč s vraždou

Trevor Paulhus

Jeff Dusenbury, 51, se právě vydal na své kolo, aby se setkal s přáteli na celodenní jízdu v jeho rodném městě Anchorage na Aljašce ráno 19. července 2014, kdy byl zabit řidičem v hitu - a -běh. Motoristka, sedmnáctiletá Alexandra Ellisová, jedla dozadu po silnici - a vzlétla poté, co se údajně ocitla v očním kontaktu se svědkem, který na ni zamával, aby se zastavila.

Důstojníci ji našli doma méně než půl míle daleko s hladinou alkoholu v krvi nad zákonným limitem a THC v jejím systému. Právě se relapsovala s léčbou závislosti na návykových látkách a včera předtím hodila párty do domu svých rodičů. Jako dospělá osoba byla obviněna ze zabití a zanechala nehodu, aniž by pomohla zraněným a DUI.

Bylo jí nelidské nechat ho tam zemřít.

V srpnu 2015 však byla Ellis odsouzena na jeden rok ve vězení poté, co se přiznala provinilému DUI a sníženému obvinění ze zločinů z nedbalosti z nedbalosti - a v květnu 2016 jí bylo umožněno dokončit jarní jarní semestr vysoké školy, než se v květnu 2016 nahlásila do vězení.

V rámci dohody o odvolání soudce upustil od obvinění z útoku, což rozhněvalo Dusenburyho dceru Madisen Dusenbury Shannon, 25. „Bylo nelidské nechat ho tam zemřít, “ říká. Když byla obrana argumentem, že alkohol v Ellisově systému neměl vinu, byla rozzlobená - ale že její flip-flop uvízla pod akcelerátorem.

Související příběh Tour of California - Folsom Phil Gaimon uvádí video o úmrtí cyklistů

Nejhorší částí pro Madisen byl návrh, že její otec byl nějak zaviněn. Nejzávažnější příklad přišel, když obhajoba přinesla „experta“, který by naznačoval, že Dusenbury šlapal rychlostí 30 až 35 mil za hodinu, když byl zasažen. "Soudní síň plná cyklistů vybuchla smíchem, " říká Madisen. "Není to možné. Byl na rovné silnici sousedstvím, na první míli neuspěchané jízdy 90 kilometrů. “

Madisen chce, aby lidé věděli, že její otec byl víc než jen vášnivý cyklista nebo nějaká anonymní oběť. Byl to chlap, který opravil všechna dětská kola v okolí. Byl trpělivý, laskavý, skromný. "Byl tu závod na kole, který dělal a teploty byly záporné, " říká Madisen. "Po prvním kole se všichni zastavili, protože bylo tak chladno, ale táta pokračoval do druhého kola." Všichni ostatní byli jako „Jsi blázen, chlape.“ Vtipkoval svým kamarádům: „Hej, proč trochu trpět, když hodně trpíš?“ “

Na pohřeb Dusenburyho přišlo asi 1300 truchlících - z nichž desítky statisticky nepravděpodobné tvrdily, že byl jejich nejlepším přítelem. "Nevěděl jsem ani polovinu lidí, kteří to řekli, " říká Madisen. "Vždycky nutil každého, aby se cítil, jako by byl nejdůležitější osobou v místnosti."

Dusenburyovi přátelé uspořádali shromáždění „Justice for Jeff“ na protest proti Ellisově větě a také vzpomínkovou jízdu. A na Dusenburyho čest postavili v duchu na místě, kde byl zabit, duchové kolo. Objevilo se více než 200 členů komunity - mnoho z nich na kolech. "Nemá náhrobek, " říká Madisen. "Líbí se mi myšlenka lidí, kteří jdou na něco, co představuje to, co rád dělal."

Už je to skoro tři roky, co ztratila otce. Podařilo se jí odpustit Ellisovi, který byl propuštěn v červenci 2016 po výkonu pouhých 74 dnů (soudce připsal čas strávený v rehabilitačním zařízení ke své větě). Ale Madisen stále věří, že Ellis by čelil podstatně delší větě, kdyby její otec nebyl na kole.

"Odpuštění jí je něco, co by Bůh chtěl, abych udělal, " říká. "Jsem zklamán tím, jak se státem Aljašky vyřešil tento případ."

Související video:

Dulcie Canton byl ponechán mrtvý - a policie nic neudělala

Chris Schoonover

První věc, kterou Dulcie Canton slyšela, když přišla, byla: „Je naživu?“

Bylo téměř půlnoci 7. srpna 2014 a kolem ní se shromáždil dav. Její přítelkyně Jay, která jezdila na skateboardu vedle sebe, když šlapela na kole po ulici Bleecker Street v Brooklynu v New Yorku, volala sanitkou. Dohledové kamery zachytily celou věc - od chvíle, kdy Chevrolet Camaro zasáhl Canton zezadu, až se řidič zrychlil, aniž by zpomalil, aby ověřil, že 37letý cyklista je ve skutečnosti naživu.

Kanton byl hospitalizován se zlomeným ramenem, zlomeným kotníkem a masivním krvácením do mozku. Ve 2 hodiny ráno ji zaměstnankyně v obchodě na kole, kde pracovala, ji kontaktovala s místním právníkem pro cyklisty a chodce Steve Vaccaro, který podal další policejní zprávu. Vaccaro poté šel na místo činu, aby zajistil video sledovací záběry z budovy superintendantů. Jeden kolemjdoucí našel odlomené boční zrcátko Camaro - které bylo zaparkováno jen pár bloků odtud.

Související příběh Bicyclist crossing bridge in bike lane 8 způsobů, jak požadovat bezpečnější ulice pro kola

Je těžké si představit otevřenější a uzavřenější případ než kantonský. Měli video. Měli svědky. Měli fyzický důkaz ve formě postranního zrcátka a kantonského kola. Měli čísla desek - a údajný pachatel se identifikoval. Policejní oddělení města New York však případ nikdy neprobíhalo, i když kanton vydržel měsíce lékařských návštěv a fyzikální terapie. Důstojníci se objevili na místě činu a podali zprávu, ale nesledovali. A Canton říká, že na něm zapsali nesprávné číslo vozidla, což zpozdilo její nárok na pojištění. Dokonce odmítli kontaktovat muže, který ji údajně nechal ležet v bezvědomí uprostřed silnice, navzdory salvě dopisů od Vaccara.

Kdybych byl v autě, bylo by s ním zacházeno jinak.

"Udělali jsme všechno, co jsme mohli, a policie nás v podstatě ignorovala, protože říkali, že nemají čas, " říká Vaccaro. (Policie k případu stále nebude komentovat.)

"Bylo to přinejmenším znepokojující, " říká Canton. "Ten chlap je tam pořád." Pokud jste motorista a dostanete se do blatníku, zavoláte policii, objeví se a píšou zprávu. Kdybych byl v autě, bylo by s ním zacházeno jinak. “

Nespravedlnost v kantonské situaci je ohromující, ale není to překvapivé: jízda na kole zjistila, že méně než polovina řidičů, kteří zabíjejí cyklisty, je usvědčena z trestného činu; mnoho z nich není ani účtováno.

Po havárii Canton pravidelně navštěvoval terapeuta pro posttraumatickou stresovou poruchu. Bylo to rok, než mohla znovu jezdit.

Dnes, téměř tři roky od havárie, pracuje pro skupinu advokátů Transport Alternatives. Je také dispečerkou programu NYC pro sdílení kol CitiBike, který podle ní pomáhá normalizovat pohled na kola v ulicích města.

"Výhody cyklování daleko převažují nad riziky, " říká Canton. "Ale více než přilby a výstroj, vaše bezpečnost je v číslech - a věděl, že máte právo být na ulici."

Cyklistický klub v Kentucky ztratil dva jezdce bezohledným řidičům za jediný rok

Jonathan Willis

Před Lexingtonem v Kentucky je dřevěná deska přibitá na stromě - slovo „UNBROKEN“ na něm malované malými písmeny. Pokaždé, když to uvidí Mike Kennedy, když klikne na ten poslední kopec na cestě zpět do města, pomyslí si na svého bývalého cyklistického kamaráda Marka Hinkela. Nápis pochází z názvu Hinkelovy oblíbené knihy - biografie olympijského běžce na dálku Louise Zamperiniho - a je to něco, co Hinkel vždy říkal, přerušované řadou pěstních rána, když on a jeho spoluhráči dobyli konečný vzestup.

Znamení visí na památku Hinkel a jeho spolubojovníka Davida Cassidyho. Oba byli zabiti řidiči za méně než rok - devastující rána do cyklistického klubu Zombie Zone, tvořeného zhruba 18 „staříci, a také některé ženy, “ říká Kennedy, který jezdí o víkendech a cestuje na události jako 3 State 3 Mountain Challenge v Chattanooga, Tennessee. Kennedy nevědomky vytvořil jméno skupiny, když jezdil se svými spoluhráči během posledního stoupání výzvy 2013 a poznamenal: „Nyní jsme v Zombie Zone - jsme jako mrtví na kole a jediný způsob, jak se chystáme vrátit se znamená, že se navzájem táhneme. “Hinkel, 57 let, byl právníkem a neoficiálním vyslancem skupiny. Když zombie narazili na jiné skupiny na silnici, Hinkel se okamžitě zhroutil, aby se seznámil a pokusil se přilákat nové lidi do klubu. Kardiolog, šedesát dva let, byl plánovač tras parta, jezdec, který „dříve zápasil s kopci, ale nedávno začal nastavovat tempo a přicházet na vlastní pěst, “ říká Kennedy.

Pokaždé, když jezdím na kole, zajímalo by mě, "Jdu se vrátit?"

V květnu 2015 byl Hinkel na míli 99 premiér regionu, Horsey Hundred Century, když pickup prošel středovou čarou a narazil na něj čelem. Svědci okamžitě zavolali 911. Řidič, 29letý Odilon Paz-Salvador, který měl v minulosti zneužívání návykových látek a byl údajně v té době opilý, pokračoval tři míle dolů po silnici, dokud ho policie nepřetáhla v mobilním domově - Hinkel ležel na krvácení pokrývka postele vozu. Pohotovostní záchranáři tam našli Hinkela a vrhli ho na nemocnici University of Kentucky Chandler Hospital, kde byl prohlášen za mrtvého.

Zombie nosili týmové soupravy na Hinkellově pohřbu na žádost jeho rodiny a pořádali pro něj pamětní jízdy. Když Cassidy zabil 17. dubna 2016, stále truchlili. Trénoval na výzvu, když řidič, který říká, že ho neviděl, změnil jízdní pruhy na US Route 68 a udeřil ho. Neexistoval žádný náznak přestupku na straně řidiče a velká porota odmítla stíhat havárii.

Trestní případ Hinkelovy smrti nebyl dosud vyřešen, ale v době tisku bylo naplánováno, že se Paz-Salvador objeví před soudem na konci dubna za obvinění, která zahrnují vraždu, nechtěné ohrožení prvního stupně a DUI. [Poznámka editora: Paz-Salvador byl v roce 2017 uznán vinným a odsouzen k 35 letům vězení.] Mezitím došlo k několika pozitivním výsledkům: Hinkelova rodina schválila vylepšený zákon o zpětném dohledu DUI - což znamená, že trestné činy související s alkoholem by zůstaňte v záznamu řidiče po dobu až 10 let místo pěti - což stát prošel. A Zombies jsou v čele úsilí o zavedení třípatrového projíždějícího zákona v Kentucky.

Co-pokud ještě pronásledují Kennedyho, který nedokáže přestat myslet, že kdyby jen ten den jezdil na křídlech, mohl by Hinkel zachránit. Nebo by byl zasažen taky. "Pokaždé, když jedu, zajímalo by mě, 'Jdu se vrátit?" “Říká Kennedy. Možná si vzpomněl na podpis svého přítele a dodal: „Ale vy se nemůžete vyděsit.“

Nako Nakatsuka byl zasažen zpoza - a řidič ji žaloval

Shane McCauley

Nako Nakatsuka se poprvé v životě cítila beznadějně. Dne 6. dubna 2014 typický pozitivní student oboru biochemie a člen týmu triatlonů UCLA dělal vlevo vypnout Santa Monica Boulevard na svém silničním kole, když auto přejelo do zatáčky a zasáhlo ji zezadu. Ale nebyla to havárie, která se k ní dostala - to bylo to, co přišlo v poště o měsíc později: pojistný účet za poškození vozidla, který ji zasáhl, spolu s hrozbou soudního procesu.

Věci začaly po pádu dost normální. Podle Nakatsuky pak 23: Řidič vystoupil z auta, omluvně se omluvil a dokonce jí za vodu přitáhl vodu, když ležela oslněná uprostřed rušné silnice. (Nakatsuka se obává dalšího právního jednání řidiče, dohodli jsme se proto, že si nebudeme jmenovat motoristu.) Když však Nakatsuka kontaktovala pojišťovnu řidiče ohledně jejích lékařských účtů - utrpěla otřes, vážné modřiny a trvalé poškození. glutes - zjistila, že LAPD nikdy nepodala zprávu, přestože jí vydala potvrzení. Řidič také řekl její pojišťovací společnosti, že Nakatsuka zapříčinil havárii tím, že její kolo odložila do vozidla.

"Myslím, že si mysleli, že jsem na motorce, " říká. "Byl jsem rád, " Ne, byl jsem na kole - jak bych to mohl udělat? ""

LAPD by ji nepřivedl do kontaktu s policajty, kteří byli na scéně. Když kontaktovala pobočku odpovědnou za dopravní srážky v této oblasti, bylo jí řečeno, že LAPD téměř nikdy nezaznamenává zprávy o nehodách pro incidenty týkající se kol. (LAPD to zpochybňuje: Zástupci pro styk s médii uvedli, že kdykoli někdo nahlásí havárii, při které došlo ke zranění, důstojníci vždy vzali zprávu, přidělili jí číslo a podali ji.) Ačkoli divize dokázala určit, že čtyři policejní vozy a sanitka byla na křižovatce v době havárie, nebylo toho moc, co by Nakatsuka mohla udělat, ale podat opožděnou zprávu. Mezitím stále přicházely oznámení od pojišťovny řidiče, škody se zvyšovaly, až dosáhly výše 4 000 dolarů.

Nakatsuka dostala právníka, který jí měl pomoci dosáhnout dohody s pojišťovnou. Přerušili soudní řízení a zaplatili jí 2 000 dolarů - což se nepřiblížilo k pokrytí 10 000 dolarů, které dlužila v nemocnicích a za právní poplatky.

"Můj právník řekl:" Nezáleží na tom, jak tvrdě proti tomu bojuješ, zaplatíš za to víc než ona, i když půjdeme k soudu, i když vyhrajeme, "říká Nakatsuka. "Její pojištění zaplatí za její věci, ale pro vás všechno vyjde z kapsy." Byla to ztracená situace. “Přátelé ji přesvědčili, aby zahájila kampaň GoFundMe, která vedla k vylití podpory. "Dostala jsem spoustu zpráv a řekla:" Totéž se mi stalo - co jsem měla udělat jinak? "Říká.

Rok a půl po havárii se Nakatsuka mohla vrátit na kolo a znovu se vrátit k triatlonu. Její zranění ji stále trápí, ale strach z toho, že bude znovu zasažen autem - aniž by to viděl přicházet nebo mít příležitost reagovat - je to, co trvalo nejdéle. To bylo zasaženo pocitem nespravedlnosti - že její tělo, život a finance byly vychvalovány nedbalým řidičem, který nikdy neutrpěl žádné právní důsledky.

Její syn byl zabit na „Boulevardu smrti“

Hashim Kaissi

Asif Rahman dostal své první kolo ještě předtím, než byl dost vysoký, aby dosáhl na pedály. Od té chvíle byla kola důležitou součástí jeho života. Jak on stárl - a rozvíjel zájmy ve fotografii, mluvené slovo poezie a rytmický box - prozkoumal New York City na dvou kolech, zip od čtvrti k čtvrti, daleko za domovem jeho rodiny v Jamajce sousedství Queens. Jeho máma, Lizi, se obávala o svou bezpečnost, ale vždycky říkal: "Neboj se, mami - všude jsou pruhy pro kola."

Související příběh Robyn Hightman memorial New York City selhalo cyklisty

28. února 2008, 22-rok-starý byl jízda domů z práce v Queensu, když se otočil kolem dvojitě zaparkované auto na Queens Boulevard a byl zabit kamionem. Řidič nebyl obviněn - a Lizi říká, že jí zástupce okresního prokurátora řekl, že nebude vyšetřováno.

Krátce po smrti jejího syna Lizi navštívila místo srážky a byla šokována, když zjistila, že neexistuje žádný jízdní pruh. "Řekla jsem své rodině, že musím dát jednu na Queens Boulevard, abych zachránila další životy, " říká.

Získat jízdní pruh na přetížené dopravní tepně, přezdívané „Boulevard of Death“ kvůli jeho nehodovosti, nebyl snadný úkol. Lizi začala tím, že poslala Asifův příběh úředníkům v kanceláři tehdejšího starosty Michaela Bloomberga. Někteří soucítili, jiní říkali, že to byla ztracená věc, říká. Ale každý rok kolem výročí Asifovy smrti získala její mise pozornost od místních médií. Konečně v roce 2015, po spolupráci s místními skupinami Transport Alternatives and Families for Safe Streets, se Liziho vytrvalost vyplatila. Starosta Bill de Blasio se o projekt zajímal a město začalo na obou stranách silnice instalovat jasně zelené chráněné pruhy. "Už jsme nechtěli dovolit žádné ulici v tomto městě, aby se jmenovala Boulevard smrti, " řekl de Blasio na tiskové konferenci. "Muselo se to stát bulvárem života."

Řekl jsem své rodině, že na Queens Boulevard musím dát jízdní kolo, abych zachránil další životy.