Anonim
Indianapolis Motor Speedway bike rides

Chris Owens / INDYCAR

Je skoro 7 hodin, když dojdu na startovní čáru Indianapolis Motor Speedway. Příští neděli se místo naplní asi 300 000 fandících fanoušků pro Indy 500, nejoblíbenější auto závodní událost na světě. Ale dnes jsou tribuny prázdné a jedinými diváky je několik členů pit-crew a traťového personálu, kteří se připravují na tréninkový den. Přesto jsou moje vlasy na krku v pozoru. Možná jsem v sedle obřího silničního kola TCR Advanced, ne v kokpitu IndyCar, ale přesto je to zvláštní okamžik.

Související příběh SRAM Neutral Race Support Den v životě mechanismu neutrální podpory

Pro fanoušky je ovál 2, 5 míle vysoký kostel automobilových závodů a budu jezdit se současnou svatou trojicí série IndyCar: Tony Kanaan, Scott Dixon a Alexander Rossi. Mezi námi čtyřmi jsme vyhráli tři závody Indy 500 a jeden závod Lawrence Criterium cat 5. Je ironií, že se možná připojím k jízdě na kole do pracovního dne. Tři řidiči právě náhodou pracují tento měsíc v nejslavnější závodiště světa.

Noc jsem předtím strávil v neklidném spánku. Jízda s balíčkem cizinců je vždy nervózní dobrodružství. Nevíte, jak budou jezdit nebo jak budou reagovat na jiného jezdce, který se právě nachází mimo jejich bok. Byl jsem vyděšený překřížením kol s jedním z řidičů a způsobením havárie. Knocking Kanaan, vítěz Indy 2013 a nejoblíbenější řidič v řadě, z 500 s zlomenou klíční kosti? Já bych byl nejvíce nenáviděný muž v Indianapolis.

Nejsem cizinec Speedway. Před šesti nebo sedmi lety jsem tu udělal sto let a opakoval kolem oválných 40 znecitlivujících časů. Chvíli jsem chytil Strava KOM na okruhu, ale brzy mi někdo s Garminem a přístupem k IndyCar zničil můj čas na kole asi o 200 mil / h.

Řidiči IndyCar říkají, že jízda na kole pomáhá zlepšit jejich vytrvalost, reflexy a zaměření.

Chris Owens / INDYCAR

Přesto jsem nováček na této konkrétní jízdě. Asi půl tuctu řidičů IndyCar jsou také vážní cyklisté, takže během rozběhu na 500 udělají něco zvláštního: Ve většině května ráno se shromáždí u Speedway a na kole se oválí po dobu jedné hodiny, průměrujíc se mezi 21 a 24 mil / h. Kanaan přišel s nápadem před několika lety a vedení místa milostivě odložilo čas na jízdy. Kanaan říká, že jízda na kole pomáhá zvýšit vytrvalost řidičů a zlepšit jejich reflexy a zaostření, zatímco trať poskytuje bezpečné útočiště daleko od široké veřejnosti.

Účastnící se řidiči mají obvykle povoleno přinést pouze jednoho hosta denně, což brání skupině v tom, aby rostla příliš velká a nemotorná. Venku obvykle na jízdě není povoleno, ale jsem schopen zavolat laskavost nebo dva a zaseknout pozvání.

Není čas na malý rozhovor, protože skupina asi osmi jezdců rychle převaluje výjezd z jámy a pedály směrem k jednomu. Stejně jako v automobilových závodech na nikoho nečekají a vypadá to, že dnes začnu zezadu. Nasadil jsem kop a dohonil Benita Santose, Kanaanova praváka. Máme krátké slovo, pak je to zpět do práce.

"Racing je moje práce, ale jízda na kole je moje vášeň."

Santos a já jsme rychle zaskočili na zadní část skupiny a jsem schopen pozorovat její dynamiku na jedno nebo dvě kolo. Potěšitelně je to stejné jako prakticky jakákoli jiná jízda na silnici, na které jsem byl. Kanaan a 2008 Indy vítěz Dixon se etablovali jako alfa psi skupiny. Stejně jako ve skutečném automobilovém závodě tráví hodně času vpřed a řídí tempo. Několik dalších časovačů je hned za volantem a vypadají téměř stejně nervózně jako já. Pár chlapů, včetně Santos, si stěžují na svou kondici, jen aby odtrhli masivní tahy zepředu.

Rossi, který v roce 2016 získal Indy jako nováčka, dupne pedály své kotoučové brzdy Cannondale, ale je zřejmé, že se zbrusu novým motorem něco není v pořádku. Vypadá asi v polovině jízdy. Napůl očekávám, že uvidím posádku jámy chytit kolo, seřídit přesmykače, mazat řetěz, nafouknout pneumatiky, nakrmit mu energetický gel a během několika sekund ho poslat zpět na trať. (K mému zklamání se moc nestane.)

IndyCar závodníci, kteří na kole Indianapolis Motor Speedway průměrně mezi 21 a 24 mph.

Chris Owens / INDYCAR

Kanaan, kterého Trek sponzoruje posledních osm let, jezdí v roce 2016 na projektu One Madone, na jehož spodní vidličce a na kolech Bontrager z uhlíkových vláken jsou vyraženy cihly značky Speedway. Jeho vlastní cyklistická sada obsahuje Trek a další sponzory, jako je výrobce sedla ISM a výrobce měřičů výkonu Pioneer. (Dixon i Rossi jsou sponzorovány místním výrobcem uhlíkových komponent Zippem.)