Anonim
cold weather cycling

Gudrun Lukat-Rodgers

Věci o zimní jízdě jsou, že 1) je to těžké a 2) je tu vždy někdo, kdo si myslí, že to má těžší než vy. Dokonce i cyklisté v Bostonu, Chicagu a Minneapolisu mají lidi, kteří jim říkají, že nevědí, co je zima.

Ti lidé jsou z Fargo.

Ano, jako ve filmu. Ale Fargo, Severní Dakota, ve skutečném životě není moc jako ztvárnění bratrů Coenových. Je to jedno z nejrychleji rostoucích malých měst v Americe se silnou cyklistickou komunitou a podílem na kole, který vidí více jízd na kole než v New Yorku nebo Paříži. Ale ty scény podobné Sibiři na pláních? Nejedná se o přehánění.

SOUVISEJÍCÍ: 5 měst s dojíždějícími na zimních kolech s nejvíce Badassy

Zatímco některé z severovýchodních a středozápadních zemí dostaly tento rok mírnou chuť zimního počasí v Severní Dakotě, když teploty klesly na jednociferné číslice, Fargoans fungoval jako obvykle při 20 pod (a ne, to nezahrnuje větrné chlazení, které obvykle přináší „Cítí se“ o dalších 15 stupňů).

Co má tedy cyklista dělat, když je půl roku pod bodem mrazu? Ve Fargo to vyjedete. Zde je několik lekcí od cyklistů, kteří vědí, jaké to je jezdit s rampouchy ve vlasech.

Správné zařízení je všechno

Gudrun Lukat-Rodgers

Každý, kdo jezdil při teplotách pod 50 stupňů, ví, jak důležitý je dobrý pár rukavic. Zařízení se stává čím dál tím důležitější, čím chladnější je. Pokud si myslíte, že jízda na kole pod nulou je nemožná, pravděpodobně jste neuvažovali, že lyžařské brýle mohou zabránit zamrznutí řas. Steven Hausmann z Fargo's Great Northern Bicycle Company má vše, co potřebuje, aby si vzal na zimu.

"Když dojíždím po městě, budu nosit lyžařskou helmu, brýle, lyžařskou bundu, velmi teplé rukavice, džíny a teplé boty, " říká Hausmann. "Letos jedu na Specialized Awol s pneumatikami bez hrotu." Minulý rok jsem jel se starou specializovanou křižovatkou s pneumatikami s hroty. Dávám přednost cvočkům, ale zjistili jsme, že je to možné bez nich s trochou zvláštní péče. “

Vytáčení v tomto zařízení může mít strategii

Gudrun Lukat-Rodgers

Někdy si myslíte, že máte správnou výbavu, ale vaše prsty stále skončí otupělé (nebo dokonce přehřáté). Může to být frustrující, ale nenechte se odradit. Zdokonalení vaší zimní cyklistické skříně může trvat několik pokusů a omylů. Fargoan Terry Steen přišel se systémem, který proměňuje jeho minulé zkoušky v budoucí úspěchy.

"Vedu malý časopis o moleskine, kde zaznamenávám denní teplotu a větrný mlýn, na kterém kole jsem jezdil, a veškerý výstroj, který jsem nosil během jízdy, " říká Steen. "Pak si budu dělat poznámky, až mi ztuhnou ruce nebo nohy, takže vím, jestli příště přidat další vrstvy." Od té doby, co jsem začal protokolovat oblečení, jsem nikdy v rozpacích za to, co bych měl nosit v jakékoli situaci. A když dostaneme ten první 0-stupňový den na začátku zimy, jsem připraven. “

Zde je návod, jak správně vrstvy pro zimní jízdu:

Cvičení

Cvičení

Někdy musíte DIY

Gudrun Lukat-Rodgers

Můžete mít veškerou náročnou zimní techniku ​​na světě, ale občas to vyžaduje kreativitu. Steen se dozvěděl, že pár nečekaných každodenních věcí může pomoci udržet jeho končetiny opékané.

"Ruce a nohy byly pro mě nejtěžší udržet se v teple, ale letos jsem konečně našel způsob, jak udržet obě v teple, " říká. "Nosím chirurgické rukavice pod rukavicemi na kožené vrtulníky, abych ochránil ruce před větrem, a budu tam dokonce házet teplejší ruku, pokud je pod 10 stupňů." K nohám jsem přidal „parozábranu“ mezi dvě vrstvy vlněných ponožek. Parotěsná zábrana je ve skutečnosti plastový sáček z obchodu s potravinami. “

Špičkové pneumatiky vládnou svrchovaně

Gudrun Lukat-Rodgers

Tlustá kola jsou ve většině cyklistického světa jen nepředvídatelným výklenkem, ale tyto děti jsou určeny pro sníh, takže jsou ideální pro zimní dojíždění do Fargo. Steve Wenzel pořádá arzenál jízd, takže je vždy připraven.

"V Fargo jezdím v zimě více než 25 let a jsem hrdý na to, že i když je Fargo jedním z nejchladnějších míst v sousedních Spojených státech, stále si dokážu každý den otáčet nohou přes moje kolo." a důkladně si užijte zážitek, “říká. „Velká část toho má správné kolo, takže ve skutečnosti mám tři zimní kola. Jedním z nich je crossový kolo s pneumatikami s hroty. Druhým je tlusté kolo s běžnými pneumatikami a třetí je zvířecí tlusté kolo se špičatými pneumatikami a blatníky, když to bude opravdu ošklivé. “

Crazy miluje společnost

Gudrun Lukat-Rodgers

Není důvod jezdit na sever sám. Jezdci milující sníh v Fargo se sejdou pro spoustu skupinových jízd (a každoroční závod BB-BRRR, který běží přes zamrzlou řeku Red.) Velká společnost Northern Bicycle Company pořádá každou středu týdenní zimní jízdu v terénu. Podle vůdce jízdy Jaci Woinarowicze je spousta legrace chodit bez ohledu na teplotu.

"Kamarádství na zimní jízdě je rozhodně to, co nás tady dostane hodně, " říká Woinarowicz. "Je to taková úžasná skupina." Vím, že pod obličejovými maskami, krčními gamaři, brýlemi a jakoukoli jinou vrstvou, která by se mohla ovinout kolem našich hlav, je vždy pod ní úsměv. V teplejších dnech [dny nad 0 stupňů] vidíte tváře každého, ale častěji než ne, jsme svázáni a jezdce poznáte podle jejich kol. Někdy pořídíme skupinovou fotku a vtip, že někdo „zamrkal“. Máme spolu spoustu zábavy. “

Nemůžete žít svůj život čekáním na teplejší počasí

Gudrun Lukat-Rodgers

Bez ohledu na to, kde žijete, je vždy lepší čas jít na kole. Můžete počkat na léto, počkat, až přestane pršet, nebo dokonce čekat na vybudování nové stezky. Ale Hausmann ví, že je lepší se tam dnes dostat.