Pandemic a Black Lives Matter poskytují impuls k vybudování otevřenější cyklistické kultury
Poté, co dostal Phil Dobson dovolenou, zjistil, že utíká z nečinnosti tím, že jezdí po Londýně na kole. Během prvních měsíců úplného celonárodního uzamčení koronaviru na jaře se také zúčastnil protestů Black Lives Matter, které se konaly po celém světě v reakci na násilí a nerovnost namířenou proti černochům.
‚Nikdy předtím jsem na protestu opravdu nebyl,‘vysvětluje Dobson, když ho Cyclist dohonil. ‚Zdálo se mi to velmi dojemné a chtěl jsem něco udělat.‘
Výsledkem této touhy bylo vytvoření komunitní zájmové společnosti UpCycle, jejímž cílem je dostat více kol do rukou více černých a etnicky různorodých Londýňanů.
Bezpečnější doprava
Krize Covid-19 a hnutí Black Lives Matter, které se ve stejnou dobu dostalo do centra pozornosti, se vzájemně osvětlily, přičemž účinky Covidu kopírují existující nerovnosti v oblasti zdraví mezi černochy, Asiaty a etnickými menšinami a vedou k vyšším úmrtnost mezi těmito skupinami.
Aby se omezil přenos, vláda brzy vyzvala lidi, aby se vyhýbali veřejné dopravě, kdykoli je to možné. Toto vidělo, že používání jízdních kol přes noc explodovalo a během několika dní byly obchody zbaveny zásob.
Navzdory boomu cyklistiky v hlavním městě však zůstává mnoho skupin nedostatečně zastoupeno. Podle Transport for London, ačkoli je 41 % londýnské populace černochů nebo příslušníků etnické menšiny, tvoří pouze 15 % cyklistů v hlavním městě.
Vzhledem k tomu, že lidé v těchto skupinách jsou nyní vystaveni zvýšenému riziku onemocnění Covid-19, Dobson plánoval vybrat 5 000 liber a zrenovovat 50 jízdních kol, která by mohla být použita k tomu, aby pomohla mladým lidem z černošských a etnicky odlišných skupin vyhnout se veřejné dopravě a tak udržujte sebe a své rodiny v bezpečí.
‘Jedním z prvních důvodů UpCycle bylo vidět, jak Covid ovlivňuje černochy, Asiaty a etnické menšiny a jak je méně pravděpodobné, že budou vlastnit kolo,‘vysvětluje.
Za tímto účelem počátečních 1 000 £, které získal, šlo na zajištění použitých jízdních kol a dílů, což spolu se znalostmi nasbíranými z YouTube uvedlo do provozu první stroje.
Posláno mladým lidem přes Carney's Community Center v Battersea, aby si mohli vydělat kola, museli se jejich noví majitelé také naučit dílenské dovednosti potřebné k udržení chodu.
Probíhající údržba
Carney's, zaměřená na boxerskou tělocvičnu v jižním Londýně, učí mladé lidi dovednostem a disciplíně, aby jim pomohla překonat nevýhody, které postihují mnohé v této oblasti. Byl to model, který Dobson chtěl replikovat, když jeho nový projekt rostl.
Cílem UpCycle, který se nejprve snažil jednoduše dostat kola k lidem, kteří se k nim snaží dostat, se brzy rozšířil na vytvoření širší skupiny znalých cyklistů z nedostatečně zastoupených skupin.
'Nestačí jen dát někomu kolo, musí se o něj umět postarat, vědět, jak na něm bezpečně jezdit, a mít komunitu, která ho motivuje, aby s ním pokračoval.'
S ohledem na koronavirus se UpCycle zaměřuje na budování důvěry mladých lidí tím, že kolo využívá jako prostředek i příležitost.
„Jde o to dát dětem kola, aby se mohly bezpečně dostat do školy a cestovat po okolí, ale je to také o snaze najít ta, která mohou být také vzory,“říká Dobson.
Vyrůstat s kolem
Přes překážku nákladů je snadné přesvědčit děti o výhodách a radosti z jízdy na kole. Může se ukázat jako těžší udržet je v zapojení do dospělosti.
Abyste zajistili, že si lidé tento zvyk udrží i v průběhu růstu, Dobson se domnívá, že se musíte zaměřit na lidi kolem 11 až 15 let a dát jim dovednosti i inspiraci, aby mohli pokračovat v jízdě na kole.
Jak se Dobson přistihl při vysvětlování na konferenci o tom, jak dostat děti do školy, na letošní Tour de France byl pouze jeden černý cyklista.
Podobně ve Spojeném království navzdory rostoucí popularitě cyklistiky pro sport i dopravu, v podniku stále není mnoho barevných lidí.
Věří, že k udržení mladých černochů na koni, když vyrostou, potřebují mít příbuzné vzory, což, jak doufá, může UpCycle poskytnout.
Stejným způsobem, jakým britský šampion, zakladatel klubu De Ver Cycles Club a kolega z jižního Londýna Maurice Burton vytvořil příjemný prostor pro generace předtím, Dobson si vybral Mani Arthura z Black Cyclists Network jako dalšího člověka, díky kterému je cyklistika cool pro rozmanité publikum.
‘Když se kluci z BCN objeví na skupinové vyjížďce, všichni mají na sobě lycru a helmu, ale mají pěkná kola a vypadají dobře! Umím si představit, že kdybych měl s sebou skupinu kluků, vyhráli by je.‘
Dobson plánuje přimět starší jezdce, aby se připojili a poskytli určitý stupeň nenápadného mentoringu.
„Cílem je vybudovat komunitu, kde budeme mít tyto údržbářské schůzky, lidé přijdou a setkají se se svými kamarády a všichni se těší, až pojedou na projížďku,“říká Dobson.
Přesto může být v Londýně zpočátku obtížné přimět mladé jezdce, aby opustili svou komfortní zónu a spojili se s lidmi z různých oblastí.
„Děti tady, ponechány samy sobě, budou mít tendenci zůstávat ve svém vlastním sousedství,“vysvětluje.
Navzdory tomu, spolu s dalšími místními výlety, je příští rok v plánu uspořádat každoroční jízdu z Brixtonu do Brightonu, která každému, kdo se zajímá o sportovnější stránku cyklistiky, poskytne něco, na co může trénovat. Cílem je vybudovat lásku k cyklistice, která zahrnuje dopravu i sport.
Po uzamčení
Společnost UpCycle, která zpočátku naplnila Dobsonův dům darovanými koly, nedávno zajistila sklad a pracovní prostor v nedaleké neziskové organizaci spolu se službami dvou příležitostných mechaniků.
Místní cyklistická prodejna Brixton Cycles také dodává dárcovská kola, jejichž oprava majitelům připadala neekonomická. Vystoupení na BBC Radio 5 Live také přineslo dvacet kol, zatímco jednotlivé dary zaznamenaly nárůst počtu připravených k renovaci na přibližně čtyřicet.
Jeden jezdec, který vyklízel svou sbírku, dokonce předal Colnago a karbonový Trek – i když bohužel pro každého, kdo dokončí kurz, se oba prodávají na financování nářadí a náhradních dílů do dílny.
Prozatím návrat uzamčení dělá výuku složitou. Společnost UpCycle, která požádala o financování TfL, v současné době spolupracuje se šesti dětmi prostřednictvím místní charitativní organizace v jižním Londýně, což by se mělo stát trvalým schématem.
Kromě prvních kol, které byly určeny dětem v Battersea, dalších pět putovalo k mladým lidem, kteří dokončili programy vedení pro lidi z černošských a různorodých komunit v Hackney, přičemž jeden z jeho absolventů nyní používá k získání na univerzitu.
Příští rok, jakmile budou omezení zrušena, plánuje UpCycle uspořádat šestiměsíční workshopy vydělávejte si na kole, kde mladí lidé stráví týden týdně učením se, jak opravit a udržovat kolo, než dostanou po absolvování kurzu své vlastní.
Dlouhodobým plánem je nakonec vytvořit pevnou dílnu a maloobchodní prostory zaměstnávající lidi, kteří již dříve absolvovali kurz; prostředky z toho pak financují práci skupiny.
Práce s mládeží
Severně od řeky v Hackney, Isaac právě obdržel jedno z kol UpCycle jako uznání za jeho dobrovolnickou práci při pomoci své komunitě ve Voyage Youth.
‚Jezdit na kole jsem byl určitě ještě předtím, než jsem to kolo dostal,‘vysvětluje. ‚Vždy jsem chtěl kolo, takže je skvělé, že jsem ho dostal zdarma.‘
Jako městská část je Hackney často považován za příklad místa, kde se daří podporovat cyklistiku. Infrastruktura však není jediným faktorem pro bezpečnost cyklistiky. Pro mladé muže a chlapce mohou existovat další překážky pro jízdu na kole v oblasti, kterou někteří lidé nemusí rozpoznat.
„Osobně se na kole v Hackney cítím bezpečně,“říká Issac. „Nicméně vím, že ostatní mají pocit, že černí chlapci jezdící na kole mohou být terčem násilí gangů, a to je pravda. Ale nic z toho jsem nezažil.‘
Issac se domnívá, že nové kolo mu pomůže zůstat aktivnějším. ‚Prospělo mi to, pokud jde o úroveň mé kondice, protože místo abych chodila nebo chodila do posilovny, cvičím a přitom se věnuji činnosti, která mě baví.‘
Příští rok UpCycle plánuje další spolupráci s Voyage Youth. Nejprve však bude muset požádat o několik darů na kola.
Více informací najdete zde: upcycleldn.co.uk
