Demon Frameworks: Ďábel v detailu

Obsah:

Demon Frameworks: Ďábel v detailu
Demon Frameworks: Ďábel v detailu

Video: Demon Frameworks: Ďábel v detailu

Video: Demon Frameworks: Ďábel v detailu
Video: ВСЯ НОЧЬ С ПОЛТЕРГЕЙСТОМ В ЖИЛОМ ДОМЕ, я заснял жуткую активность. 2024, Březen
Anonim

Ocenění, uznání a některé z nejkrásnějších dostupných rámů, ale pro stavitele kol Demon Frameworks to nebylo snadné

‘Co se stane, když to vypnete? Nevím. Špatné věci. Už ani nevím, do čeho je to zapojeno. Kdysi jsem věděl, ale už nevím. Tak se toho nedotýkej.‘

Je těžké vědět, jestli to Tom Warmerdam myslí vážně nebo ne. Jemný úsměv, který se mu rozlil po rtech, byl vyměněn za svraštělé obočí vyjadřující opravdové znepokojení. Čáry v jeho čele se prohloubí, až když zavtipkuji, že dotyčná zástrčka prodlužovacího kabelu (na zadní straně je napsáno Jen to nechte!) je ve skutečnosti zapojena sama do sebe.

„Nééé, není to tak? Mám trochu OCD ohledně přepínačů, takže žádné zástrčky se prostě nedotýkají.‘

Teď se směje, ale na tom letmém záblesku neklidu je něco, co říká. Warmerdam má rozhodně otevřenou, bezstarostnou stránku, ale pokud jde o jeho řemeslo, je posedlý hluboce vážným, téměř slavnostním odhodláním vyrábět jeho kola Demon Frameworks. Je to bod, který neztratil Warmerdam a pravděpodobně ani jeho kolegové z budování rámů. V roce 2011 vyhrál kategorii Public Vote na Bespoked UK Handmade Bicycle Show, následoval v roce 2012 s Best Track Bicycle na Bespoked a pravděpodobně nejvyhledávanější z cen ve světě framebuildingu, Nejlepší silniční kolo na North American Handmade Bicycle Show (NAHBS).. Náhodnému pozorovateli by se mohlo zdát, že pro Demona to nemůže být lepší, ale čtyřiatřicetiletý Warmerdam působí dojmem, že ocenění a uznání nepřinesly uspokojení – jen zvýšily úsilí o dokonalost.

Rám démonů
Rám démonů

Opuštění a opuštění

Jak by jeho příjmení mohlo naznačovat, Warmerdam nepochází z Anglie, „ačkoli nesnáším, když mě lidé popisují jako „holandského bývalého přítele Toma Warmerdama“. Jsem tu dost dlouho a jsem v podstatě Brit. Určitě to tak zním.“Narodil se v Nizozemsku holandským rodičům, rodina se přestěhovala do Anglie, když byly Warmerdamovi čtyři, a když mu bylo sedm, přestěhovali se do Švýcarska. Právě tam rozvinul svou lásku ke kolům, zejména k horské odrůdě. Warmerdamovi se v jeho středním věku přestěhovali zpět do Anglie a ve 20 letech začal studovat strojní inženýrství na University of Southampton. I když by takový titul mohl znít jako perfektní základ pro kariéru v rámovém stavebnictví, realita byla všechno jiné než.

‘Byl to čtyřletý kurz, ale po dvou a půl jsem odešel. Říkal jsem si: „Za celou dobu, co jsem tady, jsem svařil dva kusy kovu. To je blbost, chci dělat věci." Tak jsem vypadl. Chvíli jsem dělal drobné práce, včetně zasklívání desek, ale nakonec jsem si řekl: "Tome, kámo, je čas utřídit si život." Měl jsem nějaké peníze z dědictví po svém dědovi, který byl truhlářem, a řekl jsem si, že by bylo opravdu hezké jít v jeho stopách, pokud jde o výrobu. Myslím, že kdybych to nedělal, vydal bych se směrem ke zpracování dřeva.‘

Počáteční myšlenkou Warmerdamu bylo navrhnout rámy a poté zadávat výrobu stávajícím společnostem, ale přirozená zvídavost znamenala, že se rozhodl, že pokud bude navrhovat rámy, měl by nejprve vědět, jak je vyrobit.

‘Rozhlédl jsem se po kurzech budování rámů. Zkoušel jsem lidi jako Dave Yates, ale měli roční čekací listinu a chtěl jsem se rozloučit, tak jsem našel toto místo lokálně, SETA: Southampton Engineering Training Association. Řekl jsem jim, co chci dělat, a oni řekli: „No, nemůžeme vás naučit, jak vyrábět kola, protože sami nevíme, jak to udělat, ale můžeme vás naučit všechny jednotlivé prvky.“A tak jsem to udělal. Naučil jsem se pájení, svařování a obrábění. Pak jsem si za peníze mého dědečka pronajal dílnu, sehnal nějaké trubky a oka a začal cvičit. Myslím, že to bylo kolem roku 2007. Kdysi jsem připájel rám natvrdo, nasekal ho, pak ho připájel na o něco menší rám, pak ho nasekal a tak dále a tak dále. Skončil bych s velmi malým rámem, ale nemělo smysl plýtvat materiálem. A já jsem se do celého procesu prostě zamiloval.‘

Rám démonů
Rám démonů

V roce 2009 se Warmerdam rozhodl, že je čas vystavovat na (nyní již neexistujícím) European Handmade Bike Expo, kde byl přivítán s takovým nadšením, že utratil 3 500 liber za stánek na London Cycle Ukaž později ten rok – mimochodem stejnou částku, jakou nyní účtuje za jeden ze svých snímků. Hazard se vyplatil a kniha objednávek Demon Frameworks se začala plnit.

Čas být jiný

Kola Early Demon se vyráběla převážně z oceli Reynolds s použitím standardních výstupků a pro většinu ostatních výrobců rámů je tento osvědčený recept zcela dostačující. Ale ne pro Warmerdam.

‘Udělal jsem ten investiční odlitek, chvíli jsem to piloval [upravoval stávající oka], ale chtěl jsem víc – větší plátno, se kterým bych mohl pracovat. Když se podíváte na vláčené kolo, když na něm není žádná barva nebo obtisky, jedno vypadá skoro stejně jako každé jiné. Můžete mít své podpisové povrchy, ale aby to opravdu vyniklo, musíte mít podpisová oka. To je to, co udělal Hetchins [proslulý svou ochrannou známkou ‚kudrnaté uši‘] a to je to, co jsem se rozhodl udělat – vyrobit si vlastní uši od nuly.‘

Právě díky tomu jsou kola Demon Frameworks jedinečná. Warmerdam má dva návrhy poutek nazvané Hermes, podle posla s křídlovými nohami v řecké mytologii, a Manhattan, inspirovaný estetikou Art Deco Chrysler Building. Oba začínají jako sada krátkých, pokosem a zaoblením pájených trubek, které jsou poté pečlivě vyvrtány, ručně pilovány a leštěny, aby se staly spojkami pro objímky pro zbytek trubek rámu. Hotový produkt je stejně nápadný na pohled, jako jeho výroba je časově náročná.

obraz
obraz

„Vyroba sady patek pravděpodobně trvá asi 50 hodin,“říká Warmerdam a ukazuje na obnažený ocelový rám upnutý ve svěráku. „Takže tohle kolo mi zatím muselo zabrat asi 150 hodin. V podstatě všechno vyrábím sám [on si také vyrábí své vlastní odpadky] kromě trubek a malých dílů, jako jsou nástavce na láhve.‘

Výsledkem je, že Warmerdam je omezen na výrobu 15 snímků za rok, a i když přiznává, že někdy by pár rukou navíc neuškodilo, jeho přístup k framebuildingu je téměř nutně práce jednoho člověka. Nejde o to, že by nevycházel s lidmi, jde jen o to, že jeho vlastní očekávání vylučují vstup někoho jiného.

Jeden muž a jeho pes

Zalezlý v dílně s průvanem v průmyslové zóně poblíž nádraží Southampton by člověku mohl odpustit, že si myslel, že Warmerdamův pracovní život je trochu osamělý. Čas od času má ve společnosti svého psa Margot (‚ale ne jako Margot v Dobrém životě, spíš jako baletka Margot Fonteyn‘), ale kromě toho je Warmerdamovým hlavním společníkem on sám. Ale jak už to tak u kreativně smýšlejících bývá, přesně tak to má rád, i když realita byla někdy tvrdá.

‘Někdy to všechno může být trochu izolující – a někdy k tomu jen dodat, že rád nosím chrániče sluchu celý den, abych také zablokoval hluk zvenčí. Práce sama mi ale vyhovuje. Myslím, že je to proto, že mám v hlavě standard, jak by se všechno mělo dělat, a najít někoho na této vlnové délce je těžké. Navíc ne tolik lidí chce vyrábět kola od nuly, protože je to hloupost!’

‘NAHBS mi nepochybně pomohla dostat se tam a nyní prodávám po celém světě. Hodně mě zajímají Singapur, Jižní Korea, Japonsko – vykopávají to. Ale zatímco na jedné straně bylo získání této ceny skvělé, na druhé ne. Ani jsem nebyl spokojený s tím, co jsem udělal, ale přesto jsem za to vyhrál cenu. Necítil jsem, že si to zasloužím.

‘Shodovalo se to s nějakými dalšími věcmi, které se mi v životě staly, a na chvíli jsem ztratil lásku k framebuildingu. Byl jsem tady [v dílně] každý den, ale nikam jsem se nedostal. Měl jsem jednoho zákazníka, který mi dal opravdu zabrat, a v podstatě jsem měl pocit, že se na to „srať“. Ale víc než to jsem měl trochu strach z toho, z toho, že něco pokazím. Nesnáším kritiku a dostat ji od zákazníka je špatné – opravdu špatné. Šel jsem do králičí nory, abych tak řekl, ale ne tak zábavným způsobem, jakým je kouzelná houba. Právě mi praskla hlava.‘

Rám démonů
Rám démonů

Přesto je nyní Warmerdam rušnější než kdy jindy, s čekací listinou dva roky a začátky řady oblečení Demon Frameworks (bunda si dejte v nadcházejících měsících). Vytváří také nový design patek – tentokrát nazvaný „Titan“– a zkoumá potenciální spolupráci s dalšími výrobci rámů. Co tedy vedlo k obratu ve jmění?

‘Říkal jsem, že pro své řemeslo musíte trpět, a chvíli jsem to dělal, ale nebylo to zdravé. Teď jsem ženatý a máme dceru, a když máte děti, je to změna hry. Když jsem doma, jsem doma a nechám to za sebou. No, snažím se, jak jen můžu. Život je lepší než kdy předtím a v posledním roce jsem byl produktivnější než kdykoli předtím.

‘Letos budu znovu vystavovat na NAHBS a kdo ví, jestli bude čas, možná bych své dceři udělal i balanční kolo. Rád bych jí vyrobil nějaké pěkné výpadky a možná pro to vyrobil aero vidlici Columbus Max. To by bylo skvělé.‘No, ve skutečnosti by to nebyla motorka Demon Frameworks, kdyby Tom Warmerdam věci usnadnil.

Doporučuje: