Komentář: Chcete-li předepsat jízdu na kole, musíte ji nejprve učinit inkluzivnější

Obsah:

Komentář: Chcete-li předepsat jízdu na kole, musíte ji nejprve učinit inkluzivnější
Komentář: Chcete-li předepsat jízdu na kole, musíte ji nejprve učinit inkluzivnější

Video: Komentář: Chcete-li předepsat jízdu na kole, musíte ji nejprve učinit inkluzivnější

Video: Komentář: Chcete-li předepsat jízdu na kole, musíte ji nejprve učinit inkluzivnější
Video: NHS Prescribes Cycling Now🤓 2024, Březen
Anonim

V Británii cyklistice jako způsobu dopravy i trávení volného času dominují bílí muži. Foto: Paralympionička Kadeena Coxová v ženách Rapha 100

Je to oficiální, cyklistika je z lékařského hlediska povinná. Ve snaze vypořádat se s britskou epidemií obezity, která zhoršuje úmrtnost na Covid-19, radí premiér Boris Johnson praktickým lékařům, aby předepisovali jízdu na kole.

Na rovinu, cyklistika je dokonalý lék. Rozproudí krev a může lidem pomoci řídit svou váhu – což Public He alth England spojuje s nemocemi souvisejícími s Covid-19. Cyklistika je společensky distancovaná – jezdec sedící na sedle je nejméně jeden metr od jakéhokoli jiného občana a s omezením automobilové dopravy by mohla být jízda na kole bezpečnější než kdy dříve.

Cyklistika však není nirvána, kterou Johnson předpokládá. Přístup ke dvojici kol je zřetelně rozvrstven podle třídy, rasy a pohlaví. V Británii cyklistika, jako způsob dopravy i trávení volného času, dominují (bílí) muži.

Ženy tvoří méně než 30 % těch, kteří jezdí na kole; současně analýza dat Sustrans's Bike Life odhalila, že BAME a nízkopříjmové skupiny jsou v cyklistice nedostatečně zastoupeny. Výzkum ukázal, že 19 % lidí z nižších socioekonomických skupin uvedlo, že si nemyslí, že cyklistika je pro „lidi jako oni“.

Jak odhaluje nedávná epidemie koronaviru v Leicesteru – spojená s textilními dělníky s nízkými příjmy – ignorujeme na vlastní nebezpečí osoby zbavené volebního práva.

Inkluzivita za řídítky není nová debata. Think-tanky, sportovní charitativní organizace a jednotliví sportovci se dlouho zasazovali o lepší cyklistickou infrastrukturu, která by vyhovovala skupinám uživatelů kromě bílých mužů v lycrou.

POLIS, think-tank podporující aktivní mobilitu v celé Evropě, neustále vyzývá k opětovnému zaměření na inkluzi, zatímco Active Travel Academy se ukázala jako základní fórum pro diskuse o přístupu ke kolům.

Takové debaty se však do rekreační cyklistiky nedostaly se stejnou silou. Pokud má být Johnsonova strategie úspěšná, musí se změnit rekreační cyklistika stejně jako doprava, a to rychle.

Cyklistické kluby pomáhají podporovat a udržovat cyklistickou aktivitu. Po úspěších britských sportovců na Tour de France a na olympijských hrách v letech 2008 a 2012 zaznamenala silniční cyklistika fenomenální nárůst popularity, poznamenaný nárůstem místních cyklistických klubů po celé Británii.

Dnes British Cycling uvádí téměř 2 000 přidružených klubů.

Inkluze je však v rámci cyklistických klubů významným problémem a mnoho z nich bylo kritizováno za nedostatek genderové, rasové a třídní rozmanitosti.

Tímto nechceme označovat cyklistiku za elitní hypermužskou činnost. Takové útoky – které se často uchylují k malichernému nadávkování (napadá mě MAMIL) jsou neproduktivní a ve skutečnosti odcizují velké množství angažovaných cyklistů. Nicméně nepříjemné konverzace o začlenění musí být vysílány.

Ve většině britských klubů tvoří ženy méně než 20 % členů. V důsledku toho si cyklistické kluby vysloužily pověst, že v nich dominují muži, což je něco, co mnoho členek odcizí.

'Z klubové cyklistiky mám nesmírnou radost; nedostatek ženského členství je však často něco, kvůli čemu se cítím mírně izolovaná, a chápu, proč to může ostatní ženy odradit od vstupu,“říká jedna členka oxfordského klubu VC Jericho.

Rozhovory o genderové diverzitě v rekreační cyklistice zcela nechybí. Britská cyklistika a Sport England jsou průkopníky řady programů, které povzbuzují ženy do sedla.

Jízdy „Breeze“společnosti British Cycling byly součástí jejich snahy „zacelit genderovou propast“a vytvořily síť ženských skupin, které aktivně propagují více cyklistiky po celé zemi. Kluby určené pouze pro ženy jsou stále populárnější, skupiny jako Bella Velo v Londýně nebo Kent Velo Girls se těší rekordnímu členství.

Je však oddělené rovno? Takové snahy pravděpodobně nekonfrontují maskulinní kultury klubové cyklistiky, ale ve skutečnosti je znovu upevňují. Namísto neustálého vytváření oddělených prostor pro ženské jezdkyně musí kluby přijmout ženské členství ve své vlastní skupině.

'Ráda udržuji spojení s ženskými cyklistickými kluby, protože si myslím, že jsme v menšině, ale smíšená cyklistika je pro mě neuvěřitelně cenným prostorem, kde se mohu jako jezdkyně zlepšovat, je pro mě důležité cítit se zde vítán, “řekla další členka skupiny v Cambridge.

To znamená přivést více žen do jejich komisí, upravit časy zahájení jízdy tak, aby vyhovovaly různým profesním a osobním závazkům, a vypořádat se s obviněními z macho nebo kultur „starých chlapců“.

Zatímco genderové diverzitě je věnována stále větší pozornost ze strany cyklistických hájících skupin, rasa a etnická příslušnost nebyly předmětem stejné kontroly. Vzhledem k tomu, že jednotlivci z prostředí BAME jsou vystaveni mnohem vyššímu riziku nákazy a úmrtí na Covid-19 než běžná populace, nemůže to pokračovat.

Jednotlivci BAME tvoří pouhých 7 % členů v londýnských cyklistických klubech; i když došlo k řadě průkopnických snah o podporu inkluzivity, včetně Brothers on Bikes, Black Cyclists' Network a Women of Color, stále je třeba dosáhnout pokroku.

'Cyklistické kluby potřebují lépe porozumět komunitám BAME, aby zlepšily rozmanitost spojením se skupinami, jako je ta naše,' říká Amjad Shah, organizátor pobočky Nottingham a Derby Brothers on Bikes.

Kluby se však také musí zabývat rozmanitostí mezi svými vlastními členy.

Spoluzakladatel Brothers on Bikes Junaid Ibrahim v rozhovoru pro British Cycling prohlásil: „Pro mnoho jezdců BAME je větší výzvou přiblížení se a pocit začlenění do klubů, kde je jen velmi málo, pokud vůbec nějací, lidí, kteří je „mají rádi“. '

Vyrovnat se s tím vyžaduje transformaci klubových kultur, podporu jasných a autentických rozhovorů o inkluzivitě a rozmanitosti. Kluby musí zahrnovat členy BAME ve vizuální reprezentaci na webových stránkách a propagačních materiálech, musí podporovat dostupnost napříč kanály sociálních médií a využívat klubová setkání k budování povědomí a vzdělávání členů.

Jako praktický lékař a člen Brother on Bikes Dr. Hesham Abdalla zdůrazňuje: „Stejně jako by vám dobrý praktický lékař nepředepsal léky, aniž by nejprve porozuměl vašemu psychosociálnímu kontextu, proto je třeba tyto předpisy přizpůsobit naše silné a slabé stránky a motivace, pokud mají být účinné.'

Cyklistika je a vždy byla politická. Jezdectví, chváleno za svou roli v úsilí o emancipaci žen na přelomu 19. a 20. století th století, se trvale osvědčilo mnohem víc než pouhý sport. Jak Covid-19 vede k rekordním číslům v sedle, cyklistika opět dokazuje svůj potenciál.

Změna se blíží. Současné agendy však postrádají inovace nebo radikalismus nezbytný pro premiérovu vizi cyklistické společnosti. Jak se rekreační kluby probouzejí z hibernace vyvolané koronou, mají kapacitu posílit nové komunity cyklistů.

Toto je šance pro kluby a celý cyklistický průmysl čelit problémům se začleňováním a vystoupit na talíř. Při správném provedení by rok 2020 mohl být rokem, který změní cyklistiku – pro každého.

Isobel Duxfield nedávno promovala na Cambridgeské univerzitě, kde zkoumala genderovou rovnost v britských cyklistických klubech. Je spoluzakladatelkou podcastu o genderové rovnosti Take It From Her

Doporučuje: