Poslední reklama VanMoof byla tak účinná, francouzské úřady ji stáhly z obrazovek
Pokud se vám podaří vaši reklamu zakázat, existuje šance, že jste její zprávu dostali na místo.
Aspoň tak to bude vidět nizozemský výrobce kol VanMoof poté, co jeho nejnovější reklamu zakázaly francouzské úřady, protože „diskredituje celý automobilový průmysl“.
Francouzské reklamní úřady, Autorité de Régulaion Professionelle de la Publicité (ARPP), stáhly reklamu s tvrzením, že vytváří „klima strachu“v automobilovém průmyslu.
Krátká reklama osvětluje dopravní zácpy a znečištění ovzduší způsobené motorovými vozidly představujícími jako řešení elektrokola VanMoof.
V reklamě má nové, uhlazeně vypadající auto na karoserii promítané obrázky ropných rafinerií, továren a ucpaných ulic. Auto se poté roztaví a bude nahrazeno kolem VanMoof a sloganem „Time to Ride the Future“.
Po stažení reklamy z francouzské televize ARPP odůvodnila své rozhodnutí společnosti VanMoof v dopise.
'Některé obrázky v odrazu auta jsou podle našeho názoru nevyvážené a diskreditují celý automobilový sektor. Obrazy továren/komínů a nehody vytvářejí atmosféru strachu, takže bude nutné je upravit.“
Reklamu (výše), která se stále vysílá v Nizozemsku a Německu, vytvořila společnost VanMoof, aby pomohla uvést na trh zcela nová elektrokola S3 a X3, která se prodávají za 1 800 EUR.
Zakladatel VanMoof Ties Carlier reagoval na rozhodnutí tak, že jej nazval cenzurou.
'Je zarážející, že automobilovým společnostem je dovoleno zamlčovat své ekologické problémy, ale když někdo tuto situaci napadne, je cenzurován.'
To vyvolalo ohnivou reakci prezidenta ARPP Stéphana Martina, který řekl France Info: „Nemůžeme si dovolit postavit celé sektory do špatného světla. To je důležitý předpoklad spravedlivé hospodářské soutěže.
'V některých oblastech zachází tato reklama příliš daleko, s obrázky, které jsou zbytečné, jako je kouř z továrních komínů, které nemají nic společného s automobilovým průmyslem.'
Velkým slonem v této místnosti je to, že francouzská vláda má dlouhou historii v automobilovém průmyslu, kdy společnosti jako Renault, Peugeot a Citroen přijímaly státní dotace a zároveň najímaly velkou část francouzské pracovní síly a přináší miliardy z prodeje aut.
Zdá se, že toto rozhodnutí bylo učiněno s vědomím, že automobilový průmysl je stále velkou součástí francouzské ekonomiky.
