Jednoduché, ale důmyslné technické výkony dělají z Rose Reveal pohodlné kolo na jízdu
Výrobci jsou tak zkušení v manipulaci s černými věcmi, že jsou nyní schopni uspokojit zdánlivě protichůdné požadavky. Potřebujete kolo, které je na jednu stranu tuhé, ale na druhou flexibilní? Žádný problém. Máte chuť na aerodynamickou účinnost, ale při nízké hmotnosti? Jasná věc.
Ačkoli sofistikovaná výroba může jít dlouhou cestou, značky se nyní stále častěji rozhodují pro nasazování mechanických zařízení v rámci konstrukce rámu, aby dále rozšířily určité vlastnosti. Nejčastěji to má pomoci zvýšit pohodlí a převládá to zejména u vytrvalostních silničních a gravel biků.
Takové konstrukce mají podobu oddělených sedlových trubek (Trek Domane) a odpružených nábojů ve sloupcích (Specialized Roubaix). Aby nebylo pozadu, Rose zabudovala do svého nového Reveal také několik technických triků.
Kupte Rose Reveal Four od Rose zde.
Ticho vzadu
Reveal je vytrvalostní model Rose, vyrobený speciálně pro dlouhé vyjížďky v relativním pohodlí, na rozdíl od jeho modelu X-Lite, který je více závodním motocyklem.
Tomuto pohodlí pomáhá černá plastová objímka, ve které je umístěna sedlovka v horní části sedlové trubky a funguje jako tlumič mezi rámem a sloupkem. Zadní část sedlové trubky byla odříznuta nad sedlovými vzpěrami, takže sedlovka je zajištěna dolů spojením se sedlovými vzpěrami.
A protože plastová objímka není strukturální, sedlovka se může z tohoto bodu volně ohýbat dozadu, místo aby byla přišpendlená o 100 mm výše, kde se horní trubka a sedlová trubka setkávají.
Delší trubky se přirozeně více ohnou, takže vytvořením tak mimořádného množství odkryté sedlovky bez použití podivných geometrií rámu dala Rose zadní části Revealu neskutečnou schopnost absorbovat nárazy.
A funguje to dobře. Během mých testů, ať už to bylo chvění na nerovném povrchu vozovky nebo ojedinělé rány větších děr, zadní část odvedla ohromnou práci při ztlumení nárazů, díky čemuž bylo kolo velmi pohodlné místo k sezení.
Vynalézavost designu nekončí. Sedlovka má 25 mm odsazení, aby se lépe podporovalo prohnutí dozadu, ale úhel sedlové trubky je strmý 74°, takže jezdec není umístěn příliš daleko za středovou konzolou. Sedlovka má v průřezu také tvar písmene D, s plochým povrchem vzadu, kde je odkrytá větší část sloupku.
Plochý povrch podporuje ohýbání dozadu, zatímco zaoblená přední strana odrazuje od jakéhokoli odrazu dopředu, takže nikdy nenastal okamžik, kdy bych měl pocit, že mě sedlovka poguje.
Tato funkce je ve srovnání s hi-tech řešeními pro zvýšení pohodlí od jiných značek docela jednoduchá, ale rozhodně je účinná.
Kupte Rose Reveal Four od Rose zde.
Podobná taktika je ve hře na přední části motocyklu. Vedení vidlice je zúžené z 11/2 palce na 11/8 palce, jak byste očekávali, ale horní ložisko hlavového složení nebylo zmenšeno, aby vyhovovalo štíhlejšímu průměru trubky. Místo toho Rose použila druhé 11/2palcové ložisko.
Tím se otevřel prostor mezi ložiskem a vidlicí, kterým Rose pomocí speciálních distančních podložek protáhla brzdová a převodová lanka do rámu. Druhá objímka zabírá zbývající místo, takže volant bezpečně sedí.
Je to další chytrý tah, pokud, jako je tomu v tomto případě, hmotnost není nejvyšší prioritou. Větší hlavová trubka je těžší, ale také přispívá k tomu, že rám je tužší a přední část vypadá čistě a bez nepořádku. Jsem přesvědčen, že pouzdro také pomáhá filtrovat vibrace vycházející z přední části motocyklu.
Během mých testovacích jízd vytvořila tato dvě zařízení podporující pohodlí mimořádně příjemnou kvalitu jízdy v jinak velmi tuhém rámu. Když jsem zrychloval, neměl jsem nic jiného než pocity na závodním kole, pokud jde o tuhost. Přesto tyto funkce vypnuly vibrace, které se jistě dostaly do mých rukou a zad jako jističe v elektrickém obvodu.
Třešeň navrchu
Rose má obchodní model přímo pro spotřebitele podobný jako Canyon, vyřazuje distributora a prodejce, což znamená, že jeho kola jsou obvykle velmi dobrá, pokud jde o hodnotu, a za něco málo přes 3 220 GBP s Ultegra Di2 Disc, toto Rose Reveal není jiné.
Nicméně jedna oblast, kterou jsem cítil, že poměrně nízká maloobchodní cena Revealu byla evidentní, byla v kolech. Vlastní kola Rose R Thirty Disc jsou ve srovnání s rámovou sadou a dalšími komponenty ohromující a mírně otupují vzrušení z jízdy tím, že jsou trochu těžká a pomalá.
S penězi, které byste ušetřili za nákup Reveal Four Disc ve srovnání s motocyklem ekvivalentní kvality od mnoha jiných značek, byste se přesto mohli vykašlat na upgrade kola, a v tomto případě by to zcela jistě bylo stojí za to. Poté budete opravdu připraveni užít si dlouhé a pohodlné míle na skutečně dokonalém vytrvalostním stroji.
Alternativně…
Top let
Za téměř dvojnásobek vašich peněz společnost Rose tvrdí, že její disk Reveal Six Disc za 5 898,29 GBP (specifikace s Sram Red eTap AXS) ušetří přibližně kilo hmotnosti ve srovnání s naším testovacím modelem. Dostupné pouze v černé barvě.
Není potřeba nabíjení
Nejdostupnější Reveal Four Disc společnosti Rose ušetří více než 1 000 GBP oproti našemu testovacímu motocyklu. Jediným ústupkem je výměna za mechanickou sadu 105 disků Shimano, což není nevýhoda.
Specifikace
| Frame | Rose Reveal Four Disc |
| Skupinová sada | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| Brzdy | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| Řetěz | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| Cassette | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| Bary | Ritchey Comp Road Streem II |
| Stem | Ritchey WCS C220 |
| Sedlovka | Odhalení růží |
| Sedlo | Selle Italia Flite Flow |
| Kola | Rose R Thirty Disc, pneumatiky Continental GP5000 28mm |
| Hmotnost | 7,88 kg (57 cm) |
| Kontakt | rosebikes.co.uk |
Všechny recenze jsou plně nezávislé a společnosti uvedené v recenzích neprovedly žádné platby
