Aero kolo, které svou rychlostí a zrychlením zaostává za hranicemi, ale celková hmotnost ho občas brzdí
Mám slabost pro cyklistické společnosti pojmenované po jejich majitelích. Kdysi to bylo proto, že rámy vyráběl nějaký starý chlapík, který páchl jako rozpálená plechovka a spálený tabák, takže přirozeně přilepil své jméno na spodní trubku.
To je důvod, proč existují tak nádherně pokřtěná kola jako Hilton Wrigley, Whitaker & Mapplebeck, Leach Marathon a Pemberton Arrow (OK, takže „Arrow“a „Marathon“jsou názvy modelů, ale přesto by z nich byla skvělá Agáta postavy Christie). To je také důvod, proč je Felt Felt, pojmenovaný po zakladateli Jimu Feltovi, který začal věci v roce 1991.
Jim mezitím odešel, v roce 2017 byl odkoupen sportovním konsorciem Groupe Rossignol, ale snaha společnosti o inovace zůstává silná.
Cítil jsem, že se muž snažil zdokonalit aero-triatlonová kola již v 80. letech; Cítili jsme, že společnost právě rozpoutala tento redesign svého AR. Aerodynamika je tedy stále přední a středem hlavního plánu Felt.
Jasnost hranatosti
Pokud pochybujete o tom, že Felt má dobré předpoklady pro aerodynamiku, zvažte, že triatlonové kolo Felt IA vyhrálo šest Ironman World Championships za sebou.
Pocítil jsem také testy ve větrném tunelu v nízkorychlostním větrném tunelu v San Diegu (což je trochu jako jít do továrny Lindt pohrávat si s lanýži), sponzoroval řadu profesionálních týmů a v AR existuje blízko -za pět let výzkumu a vývoje.
Poslední AR dorazil v roce 2014 a jak říká ředitel vývoje Alex Soria: „Tento projekt jsme identifikovali asi rok poté, když jsme čekali, až budou kotoučové brzdy podepsány jako budoucnost. Dělat nové kolo jen kvůli němu je něco, co nikdy nechceme dělat, takže to muselo být rychlejší.‘
Výsledkem je ohromující sada čísel odporu, která dokazují, že se jedná o dosud nejrychlejší silniční kolo Felt, s nárokovaným zlepšením účinnosti pod 10° vybočení (podmínky, které podle Felta tráví jezdci kolem 90 % svého času), od 0,7 % při úhlu náběhu větru 10°, až 9,4 % při 0° vybočení.
Kupte si Felt AR Advanced od Felt UK zde
Úhly stáčení nebo zívání, myslím, že nikoho nepřekvapí, jak rychle se tato věc zrychluje. Ne od doby, kdy jsem Venge ViAS, který jsem testoval v roce 2016, na mě tak zapůsobila rychlost motocyklu. Ale jen pohled na AR to dává smysl.
Na boku kola jsou méně létající brány a více létající dveře. Reynoldsova kola pro AR, hloubka 58 mm, jsou pár 12palcových vinylů daleko od disků a tvary trubek, i když jsou ve stylu zkrácené slzy, jsou vysoké.
Zatím se zadní kolo zasouvá za sedlovou trubku přes vroubkovanou zadní hranu (vesele přezdívanou „rybí rty“pro své rozšířené okraje); vidlice jsou široké, mozaiková korunová část podstatná; stopka by mohla držet pepř v italské restauraci a do té sedlovky byste mohli zastrčit meč. Ale podívejte se na čtverec AR a kolo poblíž zmizí.
V tomhle působí AR téměř zastarale. Vysoké a úzké aerobike vypadají jako stará novinka. Ale znovu se podívejte do světa triatlonu neřízeného UCI, kde je aerodynamika motocyklu téměř vše, na čem záleží, a vysoký-úzký kraluje.
Bez ohledu na estetiku nelze popřít, že tato motorka je ďábelsky rychlá – jak mimo značku, tak při sprintu – a skvěle projede protivětrem. Dokonce si poradí i s nárazovým bočním větrem způsobem, který jeho velká plocha popírá. Takže práce pro Felt hotová?
Aero vs váha
Především si neumím představit, že by byl někdo z tohoto motocyklu zklamán. Jízda je rychlá a zábavná a rozhodně se z ní zatočí hlava. Nicméně pro mě existují kompromisy, které nejsem ochoten udělat.
Celkový komfort je opravdu velmi dobrý, sedlovka je v podstatě dutý hrot, což znamená, že se obě poloviny mohou ohýbat nezávisle na sobě, a dokonce sedí v gumovém pouzdru pro další tlumení vibrací.
Upínací mechanismus je ale náročný na nastavení nebo sbalení na cesty a něco ve mně brání tomu, abych musel nařezat malé proužky z průhledné gumy (součást dodávky), které se vloží do mezery mezi hroty. Vypadá to jako způsob, jak vyřešit problém, který by neměl existovat.
To vše bych si však mohl odpustit, nebýt té váhy. Vím, že existuje argument, který říká, že aero je rychlejší než nízká hmotnost, ale jako jezdec, který se baví v jakékoli situaci, na hmotnosti záleží, protože ji cítím pokaždé, když pod sebou pohnu motorkou.
8,5 kg vážící kolo je o 12 % těžší než 7,6 kg a 7,6 kg je vnější hmotnost, na kterou jsem si zvykl u špičkového diskového kola. Stručně řečeno, ta hmotnost je velmi znatelná.
Kupte si Felt AR Advanced od Felt UK zde
Za mě bych si vzal zmenšené aero na lehčí jízdu, i když připouštím, že to není názor sdílený všemi, a že to bylo také v úvahu pro Felt, který cítil (ha!) kompromis stál za to. Navíc brzy vyjde ještě propracovanější verze FRD (stejný tvar, jiné rozložení), takže ačkoliv ještě nejsou zveřejněny údaje o hmotnosti, bude lehčí – ale také dražší.
Vše řečeno, AR je považováno za motocykl, který je dalším vynikajícím doplňkem k letecké tvorbě. Což by byl skvělý název pro čokoládu testovanou ve větrném tunelu.
Vyberte si sadu
Rapha Cargo šortky, 195 £, pan Porter
Tohle vlastně ani nejsou šortky na silniční cyklistiku. Díky vyšší hmotnosti, voděodpudivé látce a strečovým kapsám na stehnech ze síťoviny byly Cargos navrženy spíše pro off-road.
Přesto jsem k nim magneticky přitahován, ať už dělám jakýkoli druh ježdění, a to čistě z důvodu pohodlí.
Vycpávka přesně vyhovuje mému starému zádi, streč látky je kompresní, ale nebrání, a popruhy jsou široké a pohodlně sedí na kůži. Pokud bych měl něco kritizovat, je to to, že lemy jsou trochu tlusté, se spoustou stehů.
Ale pak jsou Cargos navrženy pro drsná dobrodružství a síťované kapsy musí být ve spodní části správně podepřeny. Nechci ztratit energetický gel.
Alternativně…
Zpět na analog
Pokud dáváte přednost pocitu a snadné údržbě mechanického řazení, FR Advanced přichází v mechanickém plášti Ultegra za 4 699 GBP. Tato i verze Di2 jsou k dispozici v této lákavě modré barvě.
Držte své koně
Felt vyrábí řadu bezplatných kol pod přezdívkou FRD, takže pokud můžete počkat několik měsíců a mít 11 699 liber, Felt AR FRD slibuje lehčí podvozek a vyšší specifikace díly.
Specifikace
| Frame | Felt AR Advanced Ultegra Di2 |
| Skupinová sada | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| Brzdy | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| Řetěz | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| Cassette | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| Bary | Felt Devox |
| Stem | integrované AR |
| Sedlovka | AR VariMount Aero Road |
| Sedlo | Prologo Dimension T4.0 |
| Kola | Reynolds AR 58 DB, pneumatiky Continental GP5000 25mm |
| Hmotnost | 8,46 kg (54 cm) |
| Kontakt | feltbicycles.com |
