Britský profesionál o postupu na úroveň WorldTour, vypořádání se s osobní tragédií a závodění na domácím mistrovství světa
Cyklista: Vyhrál jste bronz v úvodní týmové časovce smíšených štafet na mistrovství světa v Yorkshire. Jaké to bylo s ohledem na osobní tragédii jen několik týdnů před závodem?
Harry Tanfield: Moje máma zemřela čtyři týdny před mistrovstvím světa, ale nikdy jsem nehodlal odmítnout šanci závodit na domácím mistrovství světa v Yorkshire. I po tom všem, co se stalo, jsem prostě věděl, že kluky nemůžu zklamat. Zavázal jsem se jim, potřebovali mě, a kdybych tam nebyl, nezískali by tu medaili.
Dosáhli jsme druhého nejrychlejšího času z mužských týmů. Udělali jsme všechno, co jsme mohli, a já se snažím přemýšlet, kde jsme mohli získat čas. Možná jsem mohl ušetřit více energie tím, že bych jel rychleji v zatáčkách, ale nejel jsem na okruhu na mokru. Kéž bych to jel ráno v závodě.
Nikdy nevíte, zda budete znovu závodit na domácím mistrovství světa, takže přijít s medailí nemůže být o nic lepší, jak jsme nikdy nečekali. Když jsme se podívali na startovní listinu, počítali jsme s tím, že páté nebo možná čtvrté bylo dosažitelné. Upřímně, třetí místo bylo jako vítězství.
Cyc: Závod byl hodně kritizován za nahrazení časovky obchodních týmů. Bylo to oprávněné a provedli byste v události nějaké změny?
HT: Se starou časovkou obchodních týmů by se k vám dostavilo 15 týmů, aby se nechaly porazit asi pěti favority. Stálo týmy tolik peněz, než jít, zatímco štafeta byla něco nového a zajímavého, co mělo týmy, které chtěly závodit na startovní rampě.
Pokud jde o změny, nedělal bych žádné, protože si myslím, že toto vydání bylo dokonalé. Kdyby to prodloužili ze 14 km na řekněme 40 km pro obě strany, ubralo by to na akci. Časovky jsou každopádně nudné, ale fakt, že jeli 14 km, znamenal, že to bylo krátké, intenzivní a mezery nebyly příliš velké.
Běh tří mužů a tří žen to udržuje otevřené a nemyslím si, že byste potřebovali čtvrtého jezdce, protože by to všechno zamotalo. Zachovejte délku, zachovejte formát a nedávejte na trať velké stoupání, jako to dělají v Grand Tours, protože to není TT, to je stoupání do kopce.
Cyc: Když jste v roce 2018 mluvili s Cyclist, vaším cílem bylo letos jet ProContinental. Skončil jste s ježděním na WorldTour za Kaťušu-Alpecin. Jaký byl ten první rok na vrcholu?
HT: Od začátku to byl šok. Je to takový krok nahoru. Absolvoval jsem úvodní víkend jarních Classics a pomyslel jsem si: ‚To je směšné.“V únoru jsem závodil na Voltě a la Comunitat Valenciana a to byl tak obrovský šok. Získal jsem bílý trikot mladého jezdce v časovce 1. etapy, ale poté to bylo prostě šílené. Pořád jsem se díval na Iana Stannarda [Ineos] a myslel jsem si: ‚Jak to proboha může udělat?‘
Snažil jsem se najít svou úroveň pro rok 2018 a celou dobu jsem si dělal starosti. Pořád jsem si říkal: ‚Proč jsem tak blbej? Proč nemám tak dobré nohy jako loni?‘Až na Tour de Yorkshire jsem našel formu a v druhé polovině roku jsem se začal cítit trochu víc jako své staré já. Byl to velký krok nahoru, ale nelituji toho, protože jsem musel dostat nohu do dveří. Už je mi 24. Není to, jako bych byl teenager, takže jsem musel udělat ten skok.
Cyc: Když přejdeme přímo na úroveň WorldTour, užasli jste nad tím, s kým jste jeli?
HT: Prvních pár měsíců jsem byl lehce ohromen. Na Classics bych jel spolu s Edvaldem Boassonem Hagenem nebo někým jako Michael Valgren a přemýšleli: „Proč jsi se mnou vzadu?“Všichni jsou ale milí a musím si s nimi dobře popovídat.
Také jsem musel mluvit se spoustou zkušených domácích. Snažím se být v budoucnu dobrým domácím, takže bylo opravdu dobré popovídat si s lidmi, kteří tu práci dělají teď.
Cyc: Jaké největší věci jste se letos naučili ze závodění na WorldTour?
HT: Naučil jsem se důležitost spánku, tělesného hospodářství a mého prahu. Jízda na WorldTour je samá hranice a watty na kilo, zatímco předtím jsem byl vždy jen na hranici.
Ve Spojeném království není důležité mít watty na kilo součást, protože to všechno jsou jen výkonové stoupání, ale závodění v zahraničí je tak důležité mít základní ekonomiku, abyste mohli jezdit s vytrvalostí a watty na kilo součást po dlouhou dobu, neustálé stoupání.
Jezdil jsem do Andorry trénovat, abych tomu pomohl. Používal jsem rovinu Jacka Haiga [Mitchelton-Scott] a trénoval jsem tam na velká stoupání. Je tam hezky a ticho a můžete si udělat smyčky do Španělska a Francie.
Také jezdím trénovat do Calpe ve Španělsku. Je to jako Zwift s množstvím profesionálů, které vidíte na každé jízdě mimo sezónu. Na Mallorce jsem byl jen jednou a nelíbilo se mi to. Je to jako v Calpe, jen je chladněji s horšími silnicemi a větším provozem.
Pokud jde o spánek, koupil jsem si opravdu silnou masku na oči a fitness pásek Whoop, který sleduje můj srdeční tep, jak dlouho spím a jak kvalitní je spánek. Není to úplně přesné, protože jsem výkonnější než běžný člověk, ale opravdu mi to ukázalo, jak namáhavé jsou některé věci. Například balení auta nebo úklid pokoje je pro mé tělo větší stres než jízda v zóně dvě na kole.
Snažil jsem se spát devět hodin za noc. je to opravdu těžké. Musím spát minimálně od 23:00 do 8:30, abych se dostatečně zotavil. Měl bych jít spát dříve, ale nikdy to nedělám. Zkoušel jsem také malé věci, jako je vypnutí oznámení na mém telefonu, abych se nenechal rozptylovat. Musíš mi teď zavolat, abys mě chytil, což lidi štve, ale funguje to.
Cyc: Váš první rok na WorldTour se zdál neuvěřitelně těžký, ale byly tam chvíle, které jste si užili?
HT: Ach jo, jako na Tour of Britain, nebyl večer, kdy bych u večeře nebrečel smíchy. Na motorce byl ten okamžik, který byl opravdu zábavný, když můj týmový kolega Nils Politt hodil láhev po našem soigneurovi.
Byl na kraji silnice a odpočíval v přírodě a Nils hodil poloprázdnou láhev, která ho zasáhla do nohy a on spadl do křoví. Všichni propukli v smích, když klesl na tento kraj. Musel do lékařského vozu, protože po etapě sotva chodil. Na tom závodě jsem se tak smál.
