Po vytvoření nového rekordu v cyklistice napříč Evropou Sean Conway mluví s ruskými pohraničníky, spí v kanálech a vlčích lebkách
Tento článek byl poprvé publikován v čísle 76 časopisu Cyclist
Cyklista: Právě jste získali rekord v nejrychlejším přejezdu Evropy na kole [Since beated by Leah Timmis] Co to obnáší?
Sean Conway: Abyste získali rekord, musíte jet na kole z Cabo da Roca v Portugalsku do Ufy v Rusku, posledního města před Asií, libovolnou trasou, kterou si zvolíte.
Aby to vypadalo jako závod, zkopíroval jsem trasu od předchozího držitele rekordu, Jonase Deichmanna, což bylo 3 890 mil.
Cyc: Jaké byly vaše zkušenosti s různými zeměmi, kterými jste projížděli?
SC: Španělsko bylo skvělé, pokud jde o scenérii, ale zdá se, že všude je otevřeno jen pár hodin denně, což ztěžuje doplňování zásob.
Francie byla úžasná. Každá země měla dobré i špatné stránky. Čím více na východ jsem šel, tím více to zatěžovalo. V Rusku byly silnice, které jsem si vybral, velké a navíc jsem měl posledních 1 000 mil protivítr.
Nebyla tam žádná zpevněná krajnice a s projíždějícími kamiony jsem nakonec musel jet v hlíně.
Cyc: Jak jste našli překročení různých hranic?
SC: Polsko-ukrajinská hranice byla první hranice s lidskou posádkou. Každou jinou zemi předtím jsem projížděl přímo na kole. Dostat se do Ruska bylo těžké.
Donutili mě vybalit všechno. Ptali se mě, proč mám dva zubní kartáčky. Co dělá každý kousek mého multitoolu? Kde spíš? Kolik mil najezdíte?
Byl jsem tam tři hodiny. To se stalo třikrát. Bylo vidět, že pohraničníci chtějí být přátelští, ale stále si pamatovali, že neměli být.
Cyc: Jaký byl váš denní režim?
SC: Vstával jsem ve 3:58 – nerad si nastavuji budík na hodinu. Dal bych si 10 minut na to, abych nasedl na kolo, pak bych šel hledat tři C: kafe, dort a kecy.
Logisticky nemá smysl tlačit se pár kilometrů za městem navíc, když druhý den ráno nemusí být kde sehnat jídlo.
Potom bych jel do 22:00 a snažil se ujet asi 160 mil. Vzdálenost, kterou jsem dělal, byla těžká, ale ne přelomová. Neplánoval jsem zastávky – musíte jet na kole na čas, ne vzdálenost.
Někdy fouká protivítr, někdy je všechno zavřené, jako ve Francii v neděli.
Cyc: Kde jste byli v noci?
SC: Vzal jsem si pytel do bivaku než stan. Našel jsem, že nejlepší místa k pobytu jsou odvodňovací trubky pod silnicí. Bývají docela tiché a stejně spím se špunty do uší.
I když jsem se jedné noci probudil v lese, a protože jsem neslyšel přicházet déšť, byl jsem promočený. Právě jsem nasedl na kolo a začal jezdit.
Cyc: Byla nějaká sada, kterou jste si přáli vzít, nebo kterou jste si vzali, ale ve skutečnosti ji nepoužili?
SC: Kvůli dalším 300 g bych si přál, abych si vzal stan. Usnadnilo by to život.
Pokud spíte pět hodin, chcete to využít na maximum, navíc jsem onemocněl kousnutím klíštěte a stan by tomu pravděpodobně zabránil.
Vzal jsem si náhradní pneumatiku, ale neprorazil jsem až do 200 mil před cílem. Také jsem nosil toaletní papír po celé Evropě a nikdy jsem ho nemusel použít.
Cyc: Jste nemilosrdní, pokud jde o úsporu hmotnosti?
SC: Ne tak docela. Například mám svého malého maskota létající krávy, jen pro morálku. Pak jsem ve Španělsku našel nějaké zabití na silnici, o kterém jsem si myslel, že je to vlk, ale mohl to být pes.
Vzal jsem lebku a připevnil ji pod aero mříže. Pojmenoval jsem ho Pedro a nakonec jsem ho vozil celou Evropou.
Vyvolal nějaký křik na ruských hranicích, ale dokonce se mi s ním podařilo letět domů. Teď žije na mém stole.
Vzhledem k tomu, že jsem svůj zubní kartáček zkrátil na polovinu, abych ušetřil váhu, nosit Pedra by mohlo být hloupé, ale tyhle věci máš hlavně v hlavě.
Cyc: Byly na cestě nějaké chlupaté chvíle?
SC: U ultra-cyklistiky vždy existuje riziko, že mě někdo přejede, ale já jsem si docela vědom bezpečnosti.
Měl jsem šest zadních světel a spoustu odrazek. Navíc jezdím na kole jen s jedním sluchátkem – druhé jsem si odstřihl, aby mě nelákalo. Nejlepší tip, šetří také vaši baterii.
Viděl jsem několik mrtvých vlků u silnice na Ukrajině a v Rusku a v některých oblastech byli medvědi, což bylo trochu znepokojující, když spíte.
Také mě zastihla velká bouřka, před kterou jsem se musel schovat, ale celkově kromě všech těch kamionů nic hrozného.
Cyc: V jakém okamžiku přestává být tlačení do sebe zábavné?
SC: Nic z toho nebylo zábavné, částečně proto, že jsem nepřišel dost fit. Mezi pořízením štěněte a sněhem, který jsme měli tuto zimu, jsem neměl tolik tréninku na kole, jak bych měl.
Kdybych byl fit, možná bych si to užil víc. Se svým úsilím jsem spokojený, ale mohl jsem to udělat rychleji. Měl jsem v plánu jen překonat rekord.
Kdyby byl záznam rychlejší, mohl bych jít trochu tvrději. Část mého já si přeje, abych do toho šel a opravdu to rozbil, ale pak je tu také zbytek života, se kterým se musím potýkat.
Cyc: Jeli jste s vlastní podporou, ale záznam umožňuje vnější pomoc? Proč jsi do toho šel sám?
SC: Se self-supported musíte počítat jen vy sami. Také fitness je pouze 50% – zbytek je logistika. Vždy se dívám na pět věcí: jídlo, voda, spánek, řízení svalů a motivace.
Počítám, že během těch 25 dnů byly jen dva, kde bylo všechno v pořádku. Je tu prostor pro někoho jiného, aby překonal můj rekord, ačkoli všechny další pokusy budou pravděpodobně podporovány.
Cyc: Jak se vám daří?
SC: Pokud uděláte první čtyři věci v pořádku, motivace se postará sama o sebe. Přesto mám při těchto jízdách takovou náladu.
Jednu minutu jsem přesvědčen, že to rozbiju, pak dostanu defekt a o pár minut později si myslím, že to nezvládnu.
Je to většinou nedostatek spánku a únava.
Cyc: Zájem o vše, co je založeno na dobrodružstvích, je na vzestupu. Proč si myslíš, že to tak je?
SC: Myslím, že lidi už nakupování nudí. Můžete dělat obrovské jízdy na velmi levných kolech, takže je to dostupné. Je to věc tisíciletí mít touhu jít a dělat věci.
Pravděpodobně se jedná o sociální média. Lidé hledají status tím, že odcházejí a dělají výzvu, místo aby si něco kupovali.
Cyc: Jak financujete své expedice?
SC: Hlavním cílem je vždy výzva. Lidé za vámi nebudou stát, pokud budou moci říct, že nejste autentický.
Usilovně pracuji na získávání sponzorů, a až se vrátím, udělám rozhovory nebo napíšu knihu. Jsem jako neprofesionální sportovec. Musím myslet na své vlastní závody a pak v nich vyhrát.
Pokud jsou příliš snadné, nikoho to nezajímá. Pokud jsou příliš tvrdé, možná neuspěji. To je součást zábavy.
Cyc: Jak jste se stal profesionálním dobrodruhem?
SC: Vyrostl jsem v Africe, což je docela dobrodružné. Každý den v Africe je těžký – pořád se tě něco snaží zabít, ať už jsou to zvířata, brouci nebo počasí.
Ve svém starém životě fotografa v Londýně jsem byl dost mizerný, takže se to také stalo palivem do ohně. Mám to jako svůj benchmark.
Můj nejhorší den na kole je teď 10krát lepší než můj nejlepší den jako nevrlý firemní fotograf.
