Téměř každý pátý je kvůli současnému dojíždění „nešťastný“, zatímco jen málo zaměstnavatelů podporuje aktivní dojíždění
Navzdory tomu, že jeden z deseti zaměstnanců, kteří do práce jezdí autem nebo dojíždí veřejnou dopravou, tvrdí, že jejich volba dopravy mu snižuje produktivitu, pouze 8 procent zaměstnavatelů umožňuje aktivnější dojíždění, ukazuje nový výzkum.
Studie zadaná společností free2cycle ukázala, že 18 procent britských dojíždějících, kteří používají auto nebo veřejnou dopravu, je kvůli této cestě „nešťastných“, což je dvojnásobek oproti těm, kteří do práce jezdí pěšky nebo na kole.
To se promítá do toho, že více než čtvrtina lidí, kteří cestují autem, na motorce nebo veřejnou dopravou, uvádí, že se z cesty cítí „stresovaní“, třikrát víc než aktivní dojíždějící.
S tímto časným ranním stresem není žádným překvapením, že 10 procent pracovníků tvrdí, že jsou během dne méně produktivní kvůli své volbě dopravy, což je opět dvojnásobek oproti těm, kteří dojíždějí pěšky nebo na kole.
S účinnou produktivitou byste očekávali, že zaměstnanci podniknou kroky, aby tomu zabránili, nicméně stejný výzkum tvrdí, že pouze 8 procent zaměstnavatelů zavedlo příspěvky na aktivnější dojíždění. Tyto příspěvky sahají od dostupnosti cyklu k pracovnímu schématu až po menší pobídky, jako je přístup ke změně zařízení a flexibilní pracovní doba.
95 procent zaměstnanců, kteří nechodí do práce pěšky nebo na kole, také zvažovalo tuto aktivnější formu cestování, ale připouští, že existují faktory, jako jsou výše uvedené příspěvky, které jim brání v přechodu.
Jeden z pěti zaměstnanců uvádí problémy související s prací, jako je nedostatek vhodných převlékacích zařízení nebo rozpaky s kolegy, zatímco 16 procent lidí uvádí bezpečnostní problém a 12 procent považuje nákup jízdního kola za příliš drahý.
Dojíždějící ve Spojeném království však utratí v průměru 135 000 liber za život za cestování do práce, přičemž někteří utratí více než 5 000 liber za roční jízdenku na vlak.
Uvážíme-li, že chůze je zdarma a dobré kolo se všemi doplňky – jako je helma a specifické oblečení – lze koupit za méně než 750 GBP, není žádným překvapením, že pouze 6 procent těch, kteří chodí a jezdí pracovat tvrdí, že cítí finanční tíseň, o 17 procent méně než uživatelé automobilů a veřejné dopravy.
Přidejte toto ke statistikám, které naznačují, že méně aktivní dojíždějící věří, že jejich každodenní rutina v autě, autobuse nebo vlaku přispívá k tomu, že přibírají na váze a argument pro jízdu na kole nebo pěšky do práce se stává přesvědčivým.
Free2cycle zveřejnili tato zjištění před dnem Cycle to Work Day ve středu 15. srpna ve snaze motivovat společnosti a jednotlivce k pravidelnému používání kol.
CEO společnosti free2cycle Eric Craig ke studii uvedl: „Naše zjištění upevňují každodenní hororové příběhy, které slyšíte o nezpůsobilých, neproduktivních a nezdravých britských pracovnících. Aktivní dojíždění je skvělý způsob, jak zlepšit zdraví, pohodu a naše životní prostředí. Jak však ukazuje náš výzkum, národ pociťuje každodenní sedavé dojíždění fyzicky i psychicky za vyčerpávající a volá po organizacích, aby poskytly zařízení a iniciativy k přechodu na aktivnější dojíždění. To se musí změnit, '
'Podniky ve Spojeném království jsou zodpovědné za vedení změn v upřednostňování zdraví a pohody svých týmů, a aby to bylo úspěšné, měly by zvážit, jak se dostanou do práce az práce.'
