Může zásilkový gigant doručit se silničním kolem Merlin Cordite?
Merlin je nejlépe známý jako specialista na zásilkový prodej, který dodává cyklistům po celém světě a nabízí působivou řadu komponentů a příslušenství za extrémně konkurenční ceny. Méně známé roadies je to, že společnost si udělala jméno na přelomu tisíciletí výrobou vlastních kol, zejména horských hardtailů značek Merlin a Rock Lobster. S nedávným boomem silniční cyklistiky se společnost rozšířila na asf alt a Cordite je její vrcholnou sadou rámů.
Rám
První věc, které jsme si všimli, když jsme Cordite pořádně jednou přehodili, byla malá nálepka na sedlové trubce – nálepka Ridley. Takže je tohle kolo jen přeznačený Ridley? Není to rám ze současné řady Ridleyho, ale Merlin potvrdil, že je určitě vyroben Ridleym. Pro nás je to uklidňující – není těžké vybrat rám z čínského katalogu a nechat ho nastříkat, ale mít jistotu této známé značky je známkou kvality, která naznačuje, že Cordite je konstrukčně stejně dobrý jako to vypadá. A co víc, na spodní trubce je nálepka UCI, což znamená, že rám prošel testovací procedurou UCI, aby byl schválen pro silniční závody. To není něco, co získáte s každým sériově vyráběným čínským karbonovým rámem, a je to další ukazatel toho, že Merlin udělal svůj domácí úkol.
Geometrie rámu je „racey“s krátkým rozvorem, krátkou hlavovou trubkou a vysokou středovou konzolou, která vám umožní šlapat v zatáčkách. Kabely jsou vedeny vnitřně, BB je PF30 s BSA převodníkem pro kliky Shimano a hlavová trubka je zúžená – vše velmi moderní a atraktivní. Atraktivní je také Merlinova nová vizuální identita. Nové logo je elegantní a lakování je v rozporu s cenou kola. Rám vypadá kvalitně a na dotek.
Components
Hej, kámoši! co to je? Ult-něco? Ul-teg-ra? V této cenové hladině je vzácné vidět okázalou sadu Shimano Ultegra na místě, kde všude kolem je 105. Nechápejte nás špatně, milujeme 105 a myslíme si, že funguje téměř stejně jako Ultegra (která je někdy tak trochu rafinovanější a o něco lehčí), ale odznak Ultegra vám jistě vydělá extra café-stop labužník. „Polokompaktní“řetězová sada 52/36 doplňuje kazetu 11-28 a nabízí dostatečně velké převody pro rychlou jízdu po rovině a dostatečně malé pro zdolání jakéhokoli svahu, na který byste se chtěli vydat. S rámem a vidlicí z továrny Ridley není žádným překvapením, že tyče, představec, sedlovka a sedlo dodává Ridley’s díly a příslušenství značky 4ZA. Všechno je to dobré vybavení, dobře zvolené vzhledem k ceně a pravděpodobnému použití kola.
Kola
Fulcrum vyrábí skvělá kola a Racing Quattros jsou některé z našich oblíbených. Jsou dostatečně lehké (1 725 g), aby se rychle dostaly do rychlosti, jsou pevné a při hloubce 35 mm mají znatelný aerodynamický účinek. Náboje jsou robustní a mají rychlé vyzvednutí a zkušenosti naznačují, že vydrží navždy. Brzdná plocha je také opravdu účinná. Cordite je dodáván s 25mm pneumatikami Continental Ultra Sport, které jsou levné, ale v minulosti s nimi máme obecně pozitivní zkušenosti. Existují přilnavější, lehčí a rychleji se odvalující pneumatiky, ale s Ultra Sports jsme neměli příliš mnoho defektů – a pokud jde o trénink, to je náš hlavní problém.
Jízda
Pravidelní čtenáři si všimli, že jsme se nedávno docela zabývali výškou středového složení, a aniž bychom se tím chtěli znovu zabývat, rychle si uvědomujeme, že pro většinu jezdců platí, že nižší znamená lepší. Samozřejmě až do bodu – ke správnému šlapání potřebujete dostatek vůle a existují normy, které zajistí, že je to vždy možné a bezpečné. Ale od té doby, co jsme jezdili na Trek Domane Disc s 82 mm BB dropem, jsme inklinovali k nižším kolům, takže Cordite s 67 mm působí jako trochu zpět. V kombinaci s krátkou hlavovou trubkou a konzervativním rozvorem působí tato motorka rozhodně dravěji než ostatní motorky a velmi rádi ji použijeme na místních závodech s kritérii na uzavřeném okruhu, kde by vám výška BB umožnila sešlápnout plyn dříve. úzkých rohů.
Zkušení jezdci z něj s jeho nízkou hmotností a skvělými komponenty najdou opravdu dobré celodenní a sportovní kolo. Skončili jsme s několika centimetry distančních vložek pod představcem, abychom dostali tyče do pohodlné polohy, což znamená, že je to opravdu docela univerzální; Obecně lze říci, že motocykly mají vyšší hlavové trubky než kdy jindy, takže přiražení představce až k hornímu krytu náhlavní soupravy se stalo výchozím nastavením. Na Cordite nás bouchnutý představec dostal do agresivní pozice s kapkami mimo použitelný dosah. Díky výběru komponentů, nízké hmotnosti a skvělému rámu se Cordite stal oblíbeným mezi našimi testery a opravdu vypadá dobře – ne vždy je to samozřejmostí u kol, která přicházejí přímo z obchodů. Za 1 339 £ je to opravdu výhodná nabídka.
Geometrie
| Claimed | Měřeno | |
|---|---|---|
| Horní trubka (TT) | 547mm | 548mm |
| Sedlová trubka (ST) | 480 mm | 515mm |
| Down Tube (DT) | 591mm | |
| Délka vidlice (FL) | 368mm | |
| Head Tube (HT) | 145mm | 145mm |
| Úhel hlavy (HA) | 72,5 | 72.1 |
| Úhel sedadla (SA) | 73,5 | 73,6 |
| Rozvor (WB) | 976mm | |
| pokles BB (BB) | 67mm |
Specifikace
| Merlin Cordite Ultegra | |
|---|---|
| Frame | 24t vysokomodulový uhlík, celokarbonová vidlice |
| Skupinová sada | Shimano Ultegra 11-speed |
| Brzdy | Shimano Ultegra |
| Řetěz | Shimano Ultegra 52/36 |
| Cassette | Shimano 11-28 |
| Bary | 4ZA Stratos |
| Stem | 4ZA Stratos |
| Sedlovka | 4ZA Stratos |
| Kola | Fulcrum Racing Quattro |
| Pneumatiky | Continental Ultra Sport, 25c |
| Sedlo | 4ZA Stratos |
| Kontakt | merlincycles.com |
