Decentní závodní stroj, který se vyrovná svým známějším rivalům
Nedostatek kol Cube v profesionálním silničním pelotonu i v cyklokrosovém paddocku znamená, že často mohou opustit náš radar kol, která považujeme za profesionální závodní stroje.
Kromě belgického týmu ProContinental Wanty-Groupe Gobert je vidět profesionála na palubě Cube téměř nulové. Jejich přítomnost v téměř každém úniku na loňské Tour de France pomohla připomenout, ale pouze po dobu tří týdnů, kdy zdobily naše televizní obrazovky.
To je poněkud nespravedlivé, protože z velké části je Cube základem evropského cyklistického průmyslu od svého založení v roce 1993 a nabízí kola za rozumnou cenu, ale extrémně schopná.
Koupit nyní od Tweeks Cycles za £1, 499
Věřím, že tento nedostatek pokrytí nejlepšími světovými cyklisty ovlivnil naše znalosti o cyklokrosovém kole Cube Cross Race C:62.
Plně karbonové, vážící pouhých 8,1 kg s agresivní geometrií, ale pohodlným rámem, toto kolo by se nemělo lišit ve výkonu od těch, které používají takoví jako Mathieu Van Der Poel a Sanne Cant.
Drsné věci
Když vyrazíte do terénu, je okamžitě zřejmé, že závod Cube Cross Race byl navržen tak, aby pohltil drsné věci a ne asf alt. U cyklokrosového kola se to může zdát samozřejmé, ale mám pocit, že u tohoto stroje je kladen větší důraz na jeho schopnosti v terénu než na něj.
Vezměte si například výběr pneumatik. Přední a zadní pneumatiky jsou odlišné a zatímco obě mají mohutnou šířku 33 mm, zadní je Schwable X-One Allround, zatímco přední je Schwable X-One Bite. Těžší běhoun na přední straně umožňuje větší přilnavost v hlubokém bahně a znatelně ustupuje při pohánění vpřed.
Směs odolných a lehkých kol Newmen Evolution SL R.32 se montuje na sadu karbonových kol a vzájemně se doplňují a udrží vás rychle i na těch nejdrsnějších površích.
Můžete mít pocit, že pokud byste na nich závodili, tato kombinace kola a pneumatiky by vám pomohla překonat úseky bláta mnohem snadněji než ti, kteří mají méně shovívavé volby, takže budete rychlejší než vaši soupeři.
Nevýhodou tohoto těžkého běhounu bylo, že Cross Race se na asf altu zdál být lehce namáhavý. Udržování rychlosti 30 km/h se stalo dřinou, která vyžadovala další watty, které by se jinak nevynakládaly na konkurenční krosová kola.
Samotný rám byl schopen udržet rychlost, ale výběr kol a pneumatik mě neustále převaloval, abych zůstal na vrcholu rychlosti.
Na to však rychle zapomenete, když znovu objevíte stezky. Při přechodu z asf altu na štěrk nebo bahno máte pocit, že téměř okamžitě zrychlíte.
Strmý úhel sedla 73,5° spojený s hlavovou trubkou 72° je dostatečně stabilní poloha, aby vás udržela gumovou stranou dolů, a přitom je dostatečně agresivní, aby umožnila solidní přenos síly přes pedály.
Blízko mě mám stezku, která vede k řece Temži. Často to používám jako lakmusový papírek pro terénní stroje. Půda je převážně tráva, posetá mohutnými kameny vyplavenými po letech vzdouvání řek.
Není to rychlé až do úplného konce a musíte neustále šlapat do pedálů, jinak se zastavíte.
Směs robustního a stabilního umístění ve spojení s vydatnými pneumatikami mi umožnila překročit stezku rychleji než obvykle. Obvykle nepohodlná cesta se setkala se svým soupeřem, když si Cross Race prorazil cestu.
Pokud jde o převod, Cube se rozhodl správně, když se rozhodl pro kombinaci 1x karbonové kliky Easton EC90 SL a Sram Force. Řada 40T 11-36 je schopná zdolávat téměř všechny sklony a jen zřídkakdy budete chtít další vybavení.
Řazení bylo plynulé a převodový poměr vám umožňoval sedět na pohodlném převodu bez ohledu na sklon nebo obtížnost povrchu. Kliky Easton také pomáhají snižovat hmotnost díky tomu, že jsou karbonové, a zvyšují estetickou přitažlivost díky stylovému designu šablony.
Je o něco těžší (92 kg, vyrobeno pro Classics atd. atd.), potěšilo mě, že jsem našel pár 160mm hydraulické průchozí osy Sram Force, ploché uchycení, kotoučové brzdy. To mi umožnilo sebevědomí vjíždět do zatáček rychleji s vědomím, že v případě potřeby mohu zastavit téměř za šest pencí. Rarita pro někoho mé velikosti.
Pokračujte na přechodu
Jako stroj navržený pro závodění byste očekávali, že se Cube hodně zaměří na hmotnost svého rámu. Cube říká, že oholit přebytečné gramy z Cross Race C:62 vyžaduje 'maximální jemnost'.
'C:62 znamená obsah uhlíkových vláken 62 %. Více uhlíku znamená méně pryskyřice a méně pryskyřice znamená nižší hmotnost. Použitím speciální techniky ležení zaručujeme stabilitu a tuhost bez kompromisů v oblasti pohodlí.'
Plně oblečený závod Cube Cross Race C:62 naklonil váhy cyklistů na působivých 8,1 kg. To je o 100 g lehčí než Canyon Inflite CF SLX 8.0 a jen o 300 g těžší než to, co bych považoval za jednoho z lídrů na trhu, Trek Boone 7.
Tato nízká hmotnost se vyplatila dvěma způsoby. Za prvé, když jsem si hodil kolo přes rameno, abych se přehoupl do občasného stile, necítil jsem se těžce ztížený, když jsem s kolem překonal překážky.
Za druhé, a to nejdůležitější, 8kg kolo pomáhá při jízdě do kopce, v terénu. Bylo mi jasné, že Cubeho úspora hmotnosti udělala z tohoto motocyklu schopného horolezce v terénu, a přestože jsem se jen zřídka dostal na limit, cítil jsem, jak stoupám dobrou rychlostí.
Jelikož je lehký a působivě hbitý v terénu, můžete očekávat kompromis v pohodlí. Chcete-li dosáhnout rychlosti a zároveň si udržet váhu, musíte se cítit pohodlně. Toto kolo je navrženo pro závodění.
Naštěstí, Cube také našel způsob, jak udělat rám pohodlným. Polointegrovaná, zapuštěná svorka sedlovky umožňuje mezeru mezi sloupkem a rámem. Tato flexibilita, i když je malá, vám zajistí pohodlí při převalování v těžkém terénu.
Zatímco sedlovka zvyšuje pohodlí, sedlo na ní ne. Pro mě bylo sedlo Selle Italia SC1 ve spolupráci s tímto motocyklem příliš neohrabané a neustále mě nutilo znovu seřizovat, abych našel příjemnější polohu.
Sedla jsou velmi osobní volbou a moje záchodové prkénko může být vaším trůnem, ale osobně jsem měl pocit, jako by Cube minul cíl, zvláště když vezmeme v úvahu, že toto kolo je navrženo tak, aby „závodilo“.
Cube Cross Race C:62 SL nemusí být první motorka, která vám ujede z jazyka při zvažování špičkových cyklokrosových kol, hlavně proto, že je to trochu za hubičku, ale rychle jsem došel k závěru, že by měl být.
Koupit nyní od Tweeks Cycles za £1, 499
S rychlou výměnou sedla a zakoupením druhé sady pneumatik pro méně náročné dny mám pocit, že Cube Cross Race C:62 SL je motorka, která může hrát na samém vrcholu. všechny povrchy, na které si dokážete představit krosové kolo, a za cenu 2 499 £ to zrovna nezruinuje.
