Cyklista hovořil s Larrym Warbassem z Aqua Blue Sport o rozhodnutí jeho týmu používat 3T Strada a jeho budoucnosti v profesionální cyklistice
3T Strada je nejradikálnější verze kola za strašně dlouhou dobu. 1x specifický, standardně schopný používat pouze kotoučové brzdy a 28mm pneumatiky, Strada se vzpírá trendu.
Taková změna ve světě cyklistiky je pro sport tak prodchnutý tradicí velká. Proto je tak velkým překvapením, že irský tým ProContinental Aqua Blue Sport bude od 1. ledna 2018 jezdit na 3T Strada.
Jejich objetí tohoto nového motocyklu by mohlo být vnímáno jako marketingový trik, který má zvýšit rozruch kolem týmu, ale může být také vnímáno jako pokus udržet si náskok a získat výhodu oproti soupeři.
Cyklista hovořil s jezdcem Aqua Blue Sport Larrym Warbassem, americkým národním šampionem silničních závodů, o starostech 1x v profesionálním závodění a jeho budoucnosti s cyklistickou elitou.
První dojmy
Gerard Vroomen, spoluzakladatel Cervelo a tvůrce Strady, dal jasně najevo, že u tohoto motocyklu nechce žádný kompromis mezi výkonem a pohodlím. Proto jsou na tomto aero-speciálním kole standardně osazeny 28mm pneumatiky.
Aero a pohodlí jsou v cyklistickém světě obvykle kompromisem, ale po šesti týdnech na motorce Warbasse řekl, že kolo je pozoruhodně rychlé, aniž by to byla nesnesitelná jízda.
'Když jsem na něm poprvé jel, uvědomil jsem si, jak je to opravdu pohodlné, což je u aerobiků neobvyklé a je to opravdu rychlé,' přiznal Warbasse.
'Když můžete naskočit na kolo a všimnout si, jak je rychlé, je to výhoda,' dodává: 'Není to tak, že byste cítili, že je kolo rychlejší jen s několika watty.'
Disk nebo kostka
Výběr 3T Strada jako kola pro rok 2018 byl pro Aqua Blue Sport velkým rizikem. Jako kolo, které se stará pouze o kotouče, odebíráte výběr třmenových brzd, které by jezdci pravděpodobně chtěli.
Disky jsou také stále pod drobnohledem UCI a jejich návrat na seznam „zakázaných“zdánlivě dělí pouze jedna nešťastná havárie.
Stačí se zeptat týmu ProContinental Roompot, který se v roce 2016 stal prvním týmem, který jel pouze na kotoučových brzdách, dokud při havárii na Paris-Roubaix nebylo jejich používání zakázáno. Brzy následovala zuřivá panika z týmu, aby našli nějaké kola s ráfkovými brzdami.
Propeloton stále musí plně akceptovat kotoučové brzdy. Přestože jsou dostupné pro většinu WorldTour, jejich použití zůstane v menšině.
Warbasse přiznal, že o discích pochyboval, ale věří, že letošní rok by mohl být zásadní změnou ve vzhledu silničních kol.
'Předtím jsem byl ke kotoučovým brzdám skeptický, ale po jejich použití jsem rozhodně začal oceňovat jejich větší brzdnou sílu,' přiznal.
'Problém s disky dříve byl v tom, že nebyly příliš aero,' řekl, než dodal, 'ale myslím, že se k tomu dostáváme. Toto je speciálně navrženo pro disky. 3T tím podstoupila velké riziko, ale mohli bychom být svědky začátku posunu na trhu.“
Hra s čísly
'Připouštím, že před táborem bylo hodně váhání,' řekl Warbasse Cyclist. „Osobně jsem se nestaral o strmá stoupání, ale spíše o 6% až 8% stoupání. To mě znepokojovalo.'
Bylo by naivní si myslet, že profesionální jezdci přijmou změnu, jako je odebrání možnosti provozovat dvojitý řetěz bez výhrad.
Když Warbasse poprvé dostal kolo, jezdil se standardní kazetou 11-36, převodem, o kterém si myslí, že je ideální pro rovinaté silnice nebo prudké svahy, ale ne pro vaše obvyklé alpské hory.
Tým od té doby dostal kazetu 9-32, kterou jezdí s předním převodníkem se 44 zuby, což Američan považuje za perfektní převodový poměr.
'Při první jízdě s kazetou 11-36 jsem zjistil, že jsem na rychlých, rovinatých nebo strmých cestách ve skutečnosti v pohodě, ale ne na věcech uprostřed.'
Warbasse pak dodal: 'Pak jsem přešel na kazetu 9-32, která byla vyvinuta, s 44zubovým předním převodníkem a provedením těchto menších kroků mezi převody mě přesvědčilo, že to funguje.'
3T ještě nevydala motocykl na časovku, což vyvolává otázku ohledně jejich sponzorství Aqua Blue Sport. Co se stane, když tým závodí v časovce? Nalepí na tento silniční rám pouze kotoučové kolo a pár lyžařských tyčí?
Budou nuceni používat časovkářské kolo jiné značky?
Nádherný svět 1x možná ještě není připravený na WorldTour, ale partnerství Aqua Blue Sport a 3T s cílem uvést Stradu na profesionální závody jen několik měsíců po vydání vám prozradí jejich ambice.
Pokud vše půjde v příští sezóně dobře a Aqua Blue Sport ukořistí nějaká velká vítězství, vzestup 1x diskového silničního kola by mohl být nejnovějším trendem pro všechny výrobce kol i profesionální týmy.
