Všedobývající a zábavný balíček do každého terénu, který je připraven na jakékoli dobrodružství
Kinesis poněkud předběhl trend, když před několika lety uvedl na trh titanové kolo ATR, které převedlo jezdce ze všech prostředí na tento nový styl všestranného kola.
Nový AT je levnější hliníková verze, která byla také modernizována tak, aby byla kompatibilní s koly 650b, a přidala také kabelové porty na hlavním rámu, které mohou přijímat standardní nebo Di2 kabely.
Kinesis byl tradičně dodavatelem pouze rámu, ale naše testovací kolo bylo vybaveno stavebnicí SRAM Rival 1x.
Směs komponentů hnacího ústrojí SRAM s koly Crosslight vlastní značky vytváří dobře zaoblený balíček, jehož cílem je potěšit co nejvíce různých jízdních stylů.
I když nám brzdy TRP Spyre nezpůsobily žádné velké problémy, zjistili jsme, že postrádají maximální brzdnou sílu plně hydraulických možností a je to jedna oblast, kterou by mnoho kupujících mohlo časem vylepšit.
Pneumatiky Vee XCX jsou relativně úzké s 33 mm, ale spolu s koly jsou připraveny na použití bezdušových plášťů, což je skutečné plus.
Jedním dohadem je vedení lanka na řetězové vzpěře s odkrytým zadním lankem převodovky v místě, kde je pravděpodobné, že bude vidět hodně bahna, vody a písku.
Vzhledem k zamýšlenému účelu kola je to něco, co by se dalo vyřešit úplným vnějším nastavením. Alternativní směrování Di2 také není nejčistší.
Na asf altu může AT zaostávat za čistě silničním kolem, ale když ho vezmete do terénu a přidáte k tomu svou sadu na bikepacking? Prostě wow! Jízda na kole je opravdu obohacující a vzrušující.
Cítí se stabilně a sebejistě, díky čemuž zapomeneme na veškerou váhu navíc, kterou neseme i při těch nejrychlejších sestupech.
Celkově se velmi dobře hodil pro bikepacking, s vysokou hlavovou trubkou, která umožňovala dostatek prostoru pro uchycení tašek a plnou výbavou nástavců pro připevnění košů na lahve, brašny nebo blatníky.
Mnoho lidí se může stále rozhodnout, že si jej pořídí pouze s rámem a bude se stavbou kreativní, protože může mít velikost kol 700C nebo 650B a velikosti pneumatik až 50 mm (650B) nebo 45 mm (700C), zatímco směr Di2 také nabízí jezdcům možnost vytvořit něco, co je perfektní pro jejich vlastní ježdění a rozpočet.
Hodnocení
Frame 9/10; Components 8/10; Kola 8/10; Jízda 9/10
Nová Kinesis AT přináší balíček, který je připraven na jakékoli dobrodružství, které jste si naplánovali. I když nemusí být nejrychlejší nebo nejvhodnější pro rychlejší jízdu po silnici, vyniká v terénu v terénu, pro který byl navržen. Je to také trochu kšeft..
Specifikace
| Frame | Kinesiový hliník. Celokarbonová pevná vidlice |
| Skupinová sada | Sram Rival 1x |
| Brzdy | TRP Spyre |
| Řetěz | Sram Rival, 40t |
| Cassette | Sram 1130, 11-36 |
| Bary | Zipp servisní kurz |
| Stem | FSA 0S190 |
| Sedlovka | FSA SL280 |
| Sedlo | |
| Kola | Kinesis CX V4, 33mm pneumatiky Vee XCX |
| Hmotnost | 10,3 kg (57 cm) |
| Kontakt | kinesisbikes.co.uk |
