Pro dokonalé spojení tichých silnic a drsné scenérie se vydejte na západní pobřeží Skotska
V zemi, která má silničním cyklistům tolik co nabídnout, může být překvapivě obtížné naplánovat si jízdu ve skotské divočině. Není tu nouze o krásnou krajinu a náročná stoupání, která přímo vyžadují jízdu, ale problémem jsou často silnice – ty nikam nevedou.
Pohled na Google Street View odhalí tiché silnice v odlehlých částech Skotska, které se vinou malebnými údolími a podél jezer, ale pokud je půjdete co nejdále, příliš často se zastaví na opuštěný statek.
Buď to, nebo dorazí na křižovatku se silnicí A, kde nákladní auta hřmí na národním rychlostním limitu.
V Cyclist jsme náročná parta. Chceme smyčku – trasu o správné délce, která krouží zpět do výchozího bodu, prochází dechberoucí scenérií, aniž by vás nikdy příliš trápil provoz.
Není to nejjednodušší, co se hledá, ale občas narazíme na zlato. A to je určitě případ této jízdy na Isle of Mull u západního pobřeží Skotska.
Je tu 140 km hor, vřesovišť, pobřeží, skal a občasného stoupání, které trhá nohy. Vše, co teď potřebujeme, je příznivé počasí.
Pět se zblázní na Mull
Předpověď je na déšť. Ale pak, předpověď je vždy na déšť na Mull. Teď zrovna neprší a já to beru jako vítězství.
Brian MacLeod, který provozuje rekreační chaty na Mull a je oddaným cyklistickým klubem Mull, laskavě souhlasil, že bude mým průvodcem.
Rozneslo se, že Cyclist je na ostrově a pod šedou oblohou se k nám připojují místní jezdec Alan a Russell, kteří na ostrově vyrostli, ale nyní žijí v Glasgow. Přivedl s sebou přítele z Glasgow, Jonathana, a tak je nás teď pět.
Naše trasa je kopií Isle of Mull Sportive – téměř 140 km dlouhé smyčky z Tobermory, hlavního města ostrova na severu, podél pobřeží s několika kopcovitými výlety do vnitrozemí.
Brian navrhuje, abychom to udělali obráceně, vyrazíme po nejfrekventovanější silnici Mull (což znamená, že občas zahlédne auto, ale stále je na velké části své délky jedním pruhem) dolů do Craignure, „pak nás sfoukne vítr celou cestu domů'.
První úsek se vine na jihovýchod podél pobřeží, kde pobřeží lemují rozbité čluny a malé jachty se nejistě potácejí na kotvištích, zatímco je příliv.
Jonathan a Russell nasadili svižné tempo – musí je dokončit a nakrmit před posledním trajektem na pevninu, takže nemají náladu se plahočit. Rád se zastrčím a nechám je vytáhnout.
Při jízdě se ozývají přerušované výkřiky 'nos!', které mě nechávají zmatený, dokud neuslyším odpovídající 'ocas!' a uvědomím si, že je třeba dávat pozor na auta projíždějící po úzké silnici zepředu i zezadu.
Příležitostně se přistihnu, jak křičím: ‚Auto zpátky! Teda nos! Ehm, ocas! Ach, nevadí.‘Na tom vlastně nezáleží, protože provoz je slabý a řidiči jsou nezvykle ohleduplní, často zajíždějí do průjezdu, aby nás nechali projít.
Po 34 km dorazíme k trajektovému terminálu v Craignure, takže se zastavujeme, abychom si dali svačinu a sledovali, jak trajekt Mull vyvrhuje své pasažéry, než budeme pokračovat po silnici, která se houpe na západ do vnitrozemí.
Odtud se krajina mění a stává se hornatější, s borovými lesy lemujícími svahy.
Silnice poprvé začíná pořádně stoupat, i když stoupání je mírné a my můžeme vesele ťukat podél tří řad a klábosit.
A co je ještě lepší, mraky, které se dříve zdály hrozivé, se vzdaly a odešly domů, takže nám zbyla vyhlídka na vzácný slunečný den na skotských ostrovech.
‚Vítejte v Mullorce,‘říká Alan, když se nad dokonalou zelenou krajinou otevírá modré nebe.
Nejde o kolo
Naše trasa nás vede kolem úpatí Ben More, největší hory ostrova s výškou 966 m, a my obcházíme podél pobřeží jezera Loch Scridain.
Kromě několika hrudek je přiměřeně plochý, takže mi Brian a Alan řeknou něco o Mull, o tom, jak je známý svými měkkýši – humry, krabi, mušle, ústřice – a jak se ostrov začal věnovat cyklistice a nyní se může pochlubit populární sport a triatlon.
Pohled nahoru odhaluje temné tvary kroužící nad námi, což Briana přimělo vysvětlit, jak je Mull jedním z mála domovů orlů mořských, největšího britského dravce, kteří byli ve Spojeném království po desetiletí vyhynuli, dokud nebyli znovu vysazeni ve Velké Británii. 70. léta.
Russell a Jonathan jsou oba cyklističtí feťáci a je tu jen jedna věc, kterou chtějí probrat.
‚Tak na jakém nejlepším kole jsi jezdil?‘ptá se Jonathan. To je otázka, které se všichni cyklističtí novináři děsí, a tak se ho snažím trochu oklamat o tom, jak to všechno závisí na osobních preferencích a individuálních jízdních stylech, ale on nic z toho nemá.
‘Jeli jste na Specialized Tarmac? jaké to je? A co Giant TCR? Co je lepší?‘
„Oba jsou svým způsobem vynikající motorky,“zamumlám nezávazně, což Jonathana zjevně vůbec neuspokojuje.
„Dobře, co prvních pět?“Jezdí na Cannondale SuperSix Evo, ale zdá se, že si není jistý, jestli se mu to líbí. Mám podezření, že možná hledá záminku, aby si pořídil nové kolo, a doufá, že mu poskytnu pobídku.
Když řeknu, že SuperSix je u testerů Cyclist velmi oblíbený, vypadá nejistě.
‚A co Canyon?‘říká. Odpovídám, že se zdá, že o Ultimate CF SLX nikdo nemá křivé slovo, a Jonathan okamžitě zakřičí na Russella: ‚Vidíš, ten chlap z Cyclist říká, že už máš to správné kolo.‘
Russell jede na Canyonu Ultimate a svěřuje se, že si právě také koupil Aeroad.
Očividně je o tom se svým partnerem v psí boudě a naznačuje, že se možná bude muset zbavit Nejvyššího, ačkoli něco v jeho tónu naznačuje, že najde způsob, jak si je oba udržet.
Bonnie banky a podprsenky
Cesta se stáčí na sever a přelézáme prst země. Zeleň kopců se mění v hnědou a fialovou, jak tráva ustupuje vřesu, a na druhé straně nás čeká výhled na ostrov Ulva, který nyní díky stále se lepšímu počasí leží v sytě modrém moři.
Když svítí slunce, je jen málo míst na Zemi tak krásných jako Skotská vysočina.
Odsud cesta zůstává blízko břehu, stáčí se dovnitř a ven ze zálivů a míjí skalnaté pláže, zatímco ovce a krávy z Vysočiny vzhlíží od pastvy, když míjíme pole.
Vítr už máme za zády a držíme slušné tempo. S každým malým kopcem se naše skupina roztahuje a pak se vrací společně při sjezdu.
S odškrtnutými 100 km to začínám cítit v nohách, ale díky kráse mého okolí mám stále dobrou náladu. Mohu jen otáčet pedály a užívat si klidu a samoty.
‚Jaký je ten Argon 18?‘říká Jonathan a přerušuje mé snění. „To je to, co obvykle jezdíš? Je pravda, že ty nejlepší recenze dáváš na kola, která si necháš?‘
Informuji ho, že si kola nemůžeme nechat. Říká mi, že se právě zmocnil titanového Lynskeyho, ale přesto by rád věděl, co by měl získat příště.
‘Vyzkoušeli jste Trek Domane? A co Madone? Kdybych měl peníze, myslím, že bych dostal Madone.‘
Brian zasahuje, aby mě varoval, že poslední část naší jízdy je nejtěžší a že nás čeká největší zkouška dne.
„Nasaď si lezecké nohy, Pete,“křičí, když kloužu zatáčkou, abych narazil na strmou desku asf altu stoupající do šedé skály a hnědé kapradí.
Okamžitě vylézám ze sedla a brousím svah. Je to 3 km a byl jsem upozorněn, abych nepodcenil stoupání, takže se snažím nejít na červenou příliš brzy.
Jonathan, který je stavěný jako chrt, nic takového netrápí – pronásleduje body Strava a míří do kopce jako raketa. (Jak píšu, je na 10. místě žebříčku KoM pro toto stoupání.)
Ukazuje se, že je to jedno z těch záludných stoupání, kde pokaždé, když jsem přesvědčen, že jsem dorazil na vrchol, skrytý roh odhalí další úsek strmé cesty.
Probojovávám se na vrchol, kde se přeskupíme, abychom společně popadli dech a slyšeli o katastrofách, které postihly ty, kteří se na tomto úseku silnice pokusili sjet vysokorychlostním sjezdem KoM.
Sjezd na druhé straně naštěstí není tak strmý, ale plyne a my se brzy ocitáme zpátky u pobřeží, kde se rovinatější silnice kroutí a zatáčí podél lesknoucího se moře.
U vesnice Calgary se silnice stáčí na východ a my jsme na posledních 20 km úseku zpět do Tobermory.
Jsem zastáncem toho, že se na poslední sekci, která zahrnuje řadu ostrých stoupání, uklidníme, ale Russell a Jonathan mají rande s trajektem, takže chtějí pokračovat.
Směrem přes sever ostrova se krajina stává více pustou, s rozlehlými vřesovišti posetými malými jezírky. Je pozdě a opět se začínají stahovat mraky, nyní s růžovým nádechem.
Jak se motáme, přemýšlím o jízdě. Byl to téměř dokonalý den v sedle, na trase, která splňuje všechny cyklistovy požadavky – náročná, fotogenická, klidná, zábavná.
Počasí bylo teplé a klidné a já na chvíli uvažuji o tom, jak jsme požehnáni, že můžeme jezdit na tak krásných místech v Británii, a jak nám cyklistika poskytuje příležitost vidět tato místa přímo na místě. nejlepší.
Jonathan sklouzne na místo vedle mě. Když za námi slunce začíná klesat a naše stíny se na silnici před námi prodlužují, otočí se ke mně a říká: ‚A co Cervélo?‘
Přemýšlejte o tom
Následujte cyklistickou trasu kolem ostrova
Kliknutím sem stáhnete tuto trasu. Z Tobermory na severu ostrova se vydejte na jih podél pobřeží po A848 a A849, dokud se po 34 km nedostanete na trajektový terminál v Craignure.
Pokračujte po A849, která míří do vnitrozemí na západ dalších 27 km, dokud neuvidíte dopravní značku ukazující doprava směrem na Gruline a „Scenic route to Salen“. Pokračujte po B8035, která se vine kolem Ben More do Gruline (několik domů a kostel).
Následujte ukazatele do Dervaig a Calgary na B8073, která vás zavede po západním pobřeží, než se vydáte na východ zpět do Tobermory.
Jízda jezdce
Argon 18 Krypton X-Road, £2, 999, i-ride.co.uk
První věc, kterou jsem si na Krypton X-Road všiml, bylo všechno to psaní. Rám je pokryt dostatečným množstvím pro vytvoření novely, včetně takových postřehů, jako je „HDS Horizontal Dual System“, „Optimal Balance“, „Argon Fit System“a tak dále.
Ubralo to na jinak elegantním motocyklu s překvapivě rafinovaně vypadajícími trubkami vzhledem k tomu, že je zaměřeno na dobrodružství v terénu.
Verze modelu Krypton X-Road je dodávána s kotoučovými brzdami a extra vůlí pro pneumatiky o průměru až 32 mm, takže můžete pokračovat v jízdě, když dojde asf alt, i když bych váhal popsat ji jako „vše- silniční kolo.
Je to spíše silniční kolo, které si poradí i s drsnějšími věcmi. Rám je docela tuhý, což umožnilo svižnou jízdu po převážně hladkých silnicích v Mullu, ale nikdy jsem nepocítil nutkání to vzít na štěrk nebo vyjeté koleje.
Všestrannost bez nákladů na tuhost je dosažena 3D systémem, jakýmsi prodloužením hlavové trubky. Umožňuje vzpřímenější jízdní pozici bez potřeby rozpěrek.
Tuhost byla užitečná při broušení do strmějších svahů a pomohla kompenzovat hmotnost motocyklu 8,5 kg.
Je to zábavné jezdit, ale není to dost lehké a dravé, aby to bylo skvělé silniční kolo, ani dostatečně robustní a vyhovující, aby to bylo skvělé kolo na šotolinu.
Udělej si sám
Cestování
Cyklista se do Mull dostal vlakem, autem a trajektem. Z vlakového nádraží Glasgow Central stál pronájem auta u Hertz (hertz.co.uk) 57 liber na dva dny a cesta do Oban trvala asi dvě a půl hodiny. Calmac Ferries (calmac.co.uk) stojí asi 40 liber zpět a cesta do Craignure, odkud to byla další půlhodina jízdy do Tobermory, trvala hodinu.
Ubytování
Ubytovali jsme se v jedné z chatek Briana MacLeoda s vlastním stravováním, které byly pohodlné, prostorné, tiché a perfektně situované k prozkoumání Mull ve dne a Tobermory večer. Ceny začínají od 350 £ za týden (selfcatering-tobermory.co.uk).
Sportive
Snad nejjednodušší způsob, jak si užít jízdu na kole na Mull, je absolvovat Isle of Mull Sportive, které se letos konalo 4. června. Dlouhá trasa (140 km) je přesnou replikou cyklistické jízdy, ale obráceně, a je zde také možnost 70 km (mullsportive.co.uk).
Děkuji
Děkuji Brianu MacLeodovi za jeho pohostinnost a za vedení jízdy; Eoghannu MacLeanovi za to, že povozil našeho fotografa; Alanovi Quinnovi, Russellu MacKinnonovi a Jonathanu Dohertymu za to, že se k nám připojili; a Ewanu Baxterovi, organizátorovi Mull Sportive, za sušenky.
