Švýcarská značka nabídne tři nová aero kola a dvě nová závodní kola, všechna s protějšky s kotoučovými brzdami
DT Swiss naznačoval velké věci od první fáze své série Road R:evolution koncem minulého roku a sliboval, že v přepracování své kolekce silničních kol zkombinuje revoluci i evoluci. Série začala skromně uvedením kol ERC 1100 zaměřených na vytrvalost, ale druhá fáze R:evolution přinesla rozsáhlou řadu nových karbonových výkonných kol.
Nekompromisně aerodynamická řada DT Swiss ARC byla ústředním bodem uvedení na trh. Šest dvojkolí zahrnuje řadu ARC: ráfkové i kotoučové brzdy ve třech hloubkách ráfku - 80, 62 a 48 mm, z nichž všechny jsou připraveny na bezdušové použití.
Aby se minimalizovala přední plocha, mají 17mm vnitřní šířku ráfku, která funguje nejlépe ve spojení s pneumatikami 23c nebo 25c.
Stejně jako u kol ERC spolupracoval DT Swiss s aerodynamikou Swiss Side na vývoji profilů ráfků ARC, které jsou založeny na stávajících profilech Hadron Swiss Side.
Vylepšení nábojů DiCut, profily paprsků a umístění niplů vyvolávají tvrzení společnosti DT Swiss, že řada ARC nastavuje „nový průmyslový standard“z hlediska aerodynamické účinnosti a stability, ve srovnání s lídry na trhu v testování ve větrných tunelech.
Pokud je řada ARC revolucí, všestranná výkonná PRC kola DT představují evoluci, přičemž obě dvojkolí se vyvíjejí z osvědčených existujících konstrukcí.
Například DT Swiss PRC 1400 Spline 35 je o krok dál oproti předchozímu designu značky RC38 a tvrdí, že je o 20 % širší a o 15 % tužší s lepším brzdným výkonem, přestože je jen o 1 % těžší.
DT Swiss připisuje zlepšený výkon změněné geometrii paprsků a vylepšenému rozložení karbonu, díky čemuž jsou souvislá vlákna naplánována „ve směru zkušeného zatížení kol“, aby se snížil materiál, ale zůstala tuhost.
Řada PRC obsahuje čtyři možnosti: možnosti ráfkových a kotoučových brzd ve dvou hloubkách ráfku – 65 a 35 mm, přičemž obě jsou opět připraveny na bezdušové použití.
DT Swiss určila, že pro nejlepší výkon za všech podmínek je nejvhodnější vnitřní průměr 18 mm, nejlepší spárování s pneumatikami 25c a 28c.
Cena ve Spojeném království musí být ještě potvrzena a dostupnost se očekává v říjnu, ale doufáme, že se nám pár dostane do rukou dříve, takže sledujte celou recenzi.
