Nová „pronásledovací“etapa pro ženský závod La Course je nápadně podobná Velonově „Hammer Chase“. Je to budoucnost?
Sportovní organizace Amaury (ASO) v neděli zveřejnila podrobnosti o novém ženském podniku, který se má konat v Marseille a který bude předcházet předposlední etapě mužů na Tour de France.
Událost bude druhým pokračováním dvoudílného „La Course by the Tour de France“, což je závod žen organizovaný majiteli Tour ASO, který se však dosud konal na Champs Elysees.
Předělaný pro rok 2017, La Course bude nyní rozdělen na dvě části: první silniční etapa končící na Col d'Izoard a druhá disciplína ve stylu stíhacích jízd, ve které budou pouze jezdci na nejvyšších pozicích ze silnice etapová soutěž.
'Ženy, které skončí do pěti minut od vítěze na Col d'Izoard, získají právo zúčastnit se stíhacího závodu o několik hodin později,' uvedlo ASO v tiskové zprávě o akci.
'Místo startování každou minutu nebo každé dvě minuty (obvykle v časovce), budou jezdci startovat na základě časových rozdílů zaznamenaných o několik dní dříve v etapě končící na Col d'Izoard.'
Namísto časovkářských kol se budou používat silniční kola a drafting bude zcela legální, což znamená, že když se jezdci vydají na trať dlouhou 23 km, existuje možnost, že spojí své síly a vytvoří závodní skupiny. cesta.
„To poskytne autentické pronásledování ve velkolepém prostředí,“říká ASO, „s možnými seskupeními jezdců, díky nimž bude událost zcela náhodná. Cíl pro soutěžící je jednoduchý: dojet do cíle jako první.'
Není první
Je to zajímavá vyhlídka, která již byla spuštěna – i když ještě nebyla prokázána – s novou sérií Hammer, kterou pořádá Velon CC společně s Infront Media.
Podobně jako La Course je závěrečná fáze Hammer Series závod na silnici, ve kterém jsou startovní časy diktovány předchozími výsledky v soutěži, přičemž vítězem je první (v tomto případě tým v týmovém čase zkušební režim), abyste překročili hranici.
V tomto případě se událost nazývá 'Hammer Chase' a závodí se na vzdálenost 50 km. Tým vedoucí po předchozích dvou akcích opouští bloky a tým na druhém místě o 30 sekund později.
Po 20 sekundách odchází tým na třetím místě a zbytek je propuštěn v 15 sekundových intervalech. Časové bonusy, které týmy nasbíraly v prvních dvou kolech, se také počítají a odečítají z časových mezer.
Vítězem TTT, a tím i celé třídenní akce, se stává tým, který jako první překročí hranici.
Bude to fungovat?
'Tento nový formát závodu postaví šampionky do centra pozornosti a umožní celému světu objevit zcela nový druh závodu využitím mediální expozice Tour de France,' řekl ASO o svém novém -podívejte se na La Course.
Velon se mezitím snaží dostat do centra pozornosti týmový prvek závodění, spíše než ženy. A i když její zbrusu nová akce Hammer Series nemůže využít již existující slávy, má podporu mnoha týmů registrovaných ve Velonech a zúčastněných profesionálů.
'Cyklistika potřebuje najít nové hranice, které mohou kombinovat sport a zábavu,' řekl Vincenzo Nibali při uvedení série Hammer Series.
'Tato série dodá světu profesionální cyklistiky novou energii, a to bude pro týmy velmi důležité. Týmy budou mít novou viditelnost a příležitost rozšířit svou image.'
O svém novém formátu akce ve stylu pronásledování ASO dodal: ''Je to také formát, který obecně potěší sportovní fanoušky, protože kombinuje napětí a taktické bitvy a je snadno pochopitelný.
'Zdůrazňuje to, co dělá cyklistiku krásnou: kdo první protne cílovou čáru, vyhrává závod.'
Samozřejmě se našli i odpůrci, přičemž někteří lidé se domnívají, že tradiční, stoletý formát silničních závodů není třeba falšovat, aby byl zajímavý, nebo že tento sport riskuje, že se změní na verzi ' šílené závody'.
Změna formátu týmových časovek i silničních etap byla vyzkoušena a experimentována již dříve a samozřejmě tradiční hromadný start, nejprve přes cílovou čáru silničního závodu, bude – jako vždy má - zůstat středobodem sportu.
Formát ve stylu pronásledování má jistě dobré důvody k tomu, aby se stal zábavným a divácky přívětivým doplňkem k současným dostupným formátům.
Zda se jeho úspěch uskuteční nebo ne, se teprve uvidí.
