Celoroční dříč bez ohledu na podmínky a také vynikající poměr cena/výkon
Dojíždění, rychlé skupinové jízdy, každé počasí a velké vzdálenosti, když je potřeba… Pinnacle počítá, že Dolomite 6 to všechno zvládne.
Nosíte-li sadu Shimano 105 a hydraulické brzdy, v současné době zlevněné na 1 150 GBP, na první pohled představuje Dolomite 6 hodně kol za vaše peníze.
Frameset
Trubky z tepelně zpracované hliníkové slitiny jsou dvojité a trojité pro optimální pevnost a hmotnost.
Kupte si Pinnacle Dolomite 6 od Evans Cycles nyní
Konce trubek jsou na svých spojích v klíčových oblastech svinuté, což umožňuje rámu používat tak lehké, jak jen může být, tam, kde pevnost není kritická, a přesto odolné a tuhé ve vysoce namáhaných oblastech.
140mm hlavová trubka je sladěna se šikmou horní trubkou s kulatým profilem, která poskytuje výšku stojanu 743 mm – dostatek pro všechny nohy kromě těch nejkratších, v tomto nejmenší dostupná velikost rámu.
Úhel horní trubky vytváří kompaktní zadní trojúhelník, který by měl maximálně využít příkon.
Rangy řetězové vzpěry však poskytují určitou míru pohodlí v nastavení a zvyšují dostupnou úroveň pohodlí.
Sklon horní trubky také vyžaduje dlouhé prodloužení 27,2mm sedlovky, která opět slouží k vytáčení drsných vibrací z vozovky.
Přestože naše testovací kolo bylo dodáno s pneumatikami o průměru 25 mm, Pinnacle tvrdí, že existuje vůle pro 28mm gumu, když je kolo vybaveno blatníky (existují pro to úchyty, stejně jako pro zadní nosič) a je široká jako 32 mm bez chráničů.
Brzdové a řadící lanka jsou vedena rámem, mimo nebezpečí, a zvláště nás zaujalo, když jsme viděli úhledně vedené lanko přední brzdy, které vstupuje do horní části vidlice a vystupuje na vnitřní straně kotouče, nikoli často -použité (a nemotorné) uspořádání kabelových svazků, které kazí estetiku mnoha diskem vybavených silničních kol.
Skupinová sada
Zařízení Shimano 105 tvoří lví podíl na sestavě a neexistuje lepší kompromis mezi cenou, výkonem a odolností než tato sada střední úrovně.
Zahrnuje kompaktní řetězovou sadu 50/34, přední a zadní přehazovačku a kazetu 11-28.
Řazení jsou položky Shimano RS-685 na úrovni Ultegra, zatímco samotné brzdy jsou třmeny RS805, které se zakousnou do 140mm rotorů vpředu i vzadu.
Dokončovací sada
Pinnacle má sadu hliníkových řídítek vlastní značky o průměru 420 mm, sladěných s 80mm slitinovým představcem Pinnacle Pro.
Je to krátký dosah, ale vyšší kryty hydraulických řazení umožňují delší roztažení ovládacích prvků než se standardním nastavením brzdového třmenu.
Nenáročná, přesto účinná, slitinová sedlovka má průměr 27,2 mm; na jeho vrcholu najdete slušné sedlo Pinnacle Race, které je snadno nastavitelné pomocí dvojitého šroubu.
Kola
Ráfky kola Alex Draw 1.9S mají vnitřní průměr 19 mm, takže se do nich snadno vejde sada pneumatik 32c.
Tyto ráfky specifické pro disky jsou také kompatibilní se silničními bezdušovými pneumatikami, což umožňuje jejich všestrannost provozovat je s dušemi pro rychlé odvalování.
Pneumatiky Continental Grand Sport Race, zde ve formě 25c, jsou na spodním konci řady výkonných silničních mistrů německých běhounů, ale jsou schopnými zimními společníky – najezdili jsme na nich mnoho, mnoho kilometrů postupem času bez důvodu sahat po náhradní trubici a minipumpě.
Na cestě
Ačkoli Pinnacle naznačuje, že jeho model velikosti S je vhodný pro jezdce do 5 stop 7 palců, okamžitě se dobře hodil pro náš rám 5 stop 8 palců – pokud vám ale chybí nohy, nízká výška stojky, kterou poskytuje šikmá horní trubka vám poskytne trochu prostoru pro kroucení.
V každém případě stojí za to navštívit pobočku Evans, abyste se ujistili, že nejste mezi velikostmi.
Jakékoli obavy z bouřlivé jízdy z tohoto mile-muncheru se slitinovým rámem jsme hned ráno zažehnali, protože kombinace dlouhé 27,2mm sedlovky, karbonové vidlice a dlouhých řetězových vzpěr nám umožňuje dosáhnout pokroku v pohodlí, se sotva vibrací dosahující rukou nebo zadku.
Provoz pneumatik Continental při tlaku 85 psi je také znatelný rozdíl, protože drobné nedokonalosti vozovky se jednoduše převalí s trochou námahy.
Jak bychom doufali a očekávali, sada Shimano 105 pěkně geluje, poskytuje rychlé řazení na kazetě 11-28 a velmi dobře dávkovaný brzdný výkon ve vlhkých podmínkách.
Přestože váží poměrně objemných 8,88 kg, toto číslo neposkytuje úplný obrázek.
Hlavová trubka je relativně dlouhá (na rám této velikosti) 140 mm, což poskytuje pohodlnou jízdní pozici po celou dobu testování a zásadní pákový efekt, když vznikne potřeba posunout naši záď ze sedla (překvapivě pohodlný posed) a šlapat do pedálů s trochu větší naléhavostí, abychom dosáhli vrcholu místního stoupání.
Toto není konkrétně horolezecké kolo, ale můžeme s jistotou říci, že nemá pocit, jako by šťouchalo devět pytlů cukru, když míří do kopce.
Poměrně úzké rozložení převodů na 11rychlostní kazetě vám dává spoustu možností na hraní a zároveň poskytuje dostatečně velký převod, abyste mohli rychle postupovat i na zvlněných cestách.
Manipulace
S rozvorem na hranici jednoho metru mají jízdní vlastnosti Pinnacle tendenci ke „stabilitě“.
To není v žádném případě špatné, protože kolo je dostatečně pohodlné na celý den v sedle a do zatáček se blíží s povzbuzením a sebevědomím.
Naměřený hlavový úhel 72,2° je mírně zmírněn relativně dlouhou hlavovou trubkou.
S jezdeckou pozicí, která je přesně ta pravá strana hlavy dolů, nahoru, Dolomite poskytuje neutrální jízdu, která nemá v rukávu žádná ošklivá překvapení.
25c Contis se chová naprosto dobře, zvláště ve vlhkejších podmínkách, kde nás jejich široká stopa naplňovala sebedůvěrou vyřezávat rychlé oblouky na našem oblíbeném místním sjezdu, zatímco náhodné přejetí přes poklop šachty uprostřed rohu nedávalo důvod k poplachu.
Brzdy svítí, nabízejí progresivní brzdnou sílu, když to není naléhavý požadavek, a rychle vytahují valící se hmotu, když chytneme hrst páky.
Domníváme se, že vzhledem k tomu, že je pro ně dostatek volného prostoru, sada 32c pneumatik by tuto sadu ještě lépe uzpůsobila pro celoroční použití na silnici za každého počasí.
To, na co se Pinnacle scvrkává, je chvályhodné silniční kolo, které bude vyhovovat novějším jezdcům i těm, kteří hledají oddaného dříče do prohnilého počasí.
A přijde jaro, vsadíme se, že si stále rádi přehoupnete nohu přes matně černou horní trubku a vyrazíte na pár tréninkových jízd na začátku sezóny.
Hodnocení
Rám: Silný a tuhý, ale také pohodlný. 9/10
Součásti: Většinou vynikající sada 105 Shimano. 8/10
Kola: Dostatečně široká pro tlusté pneumatiky a také bezdušová. 8/10
Jízda: Stabilní, ale s trochou zipu v živých zatáčkách. 8/10
Kupte si Pinnacle Dolomite 6 od Evans Cycles nyní
Verdikt
Toto je skvělé kolo nejen na zimu, ale i na celoroční ježdění. Za ty peníze byste těžko našli lépe vybavené silniční kolo
Geometrie
| Claimed | Měřeno | |
|---|---|---|
| Horní trubka (TT) | 545mm | 545mm |
| Sedlová trubka (ST) | 470mm | 470mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 623mm |
| Délka vidlice (FL) | 378mm | 381mm |
| Head Tube (HT) | 140mm | 140mm |
| Úhel hlavy (HA) | 72 | 72.2 |
| Úhel sedadla (SA) | 73 | 72,7 |
| Rozvor (WB) | N/A | 992 mm |
| pokles BB (BB) | N/A | 73mm |
Specifikace
| Pinnacle Dolomite 6 | |
|---|---|
| Frame | 6061-T6 tepelně zpracovaný hliníkový rám, karbonová vidlice |
| Skupinová sada | Shimano 105 |
| Brzdy | Hydraulické kotouče Shimano RS805 |
| Řetěz | Shimano 105, 50/34 |
| Cassette | Shimano 105, 11-28 |
| Bary | FSA Omega, slitina |
| Stem | Pinnacle Pro silnice vpřed, slitina |
| Sedlovka | Pinnacle Pro, slitina, 27,2 mm |
| Sedlo | Pinnacle Race Mens |
| Kola | Alex Draw 1.9S, Continental Grand Sport Race 25c |
| Hmotnost | 8,88 kg (velikost S) |
| Kontakt | evanscycles.com |
