Delta 20 má téměř správnou rovnováhu mezi praktičností a výkonem
Genesis popisuje Deltu jako ideální volbu jak pro vážně smýšlejícího jezdce začátečníka, tak i pro starší jezdce, kteří možná hledají praktické a rychlé tréninkové kolo.
S vůlí pro blatníky po celé délce se to na papíře určitě jeví jako praktické. Se svými štíhlými trubkovými profily však také nevypadá, že by vlekl nějakou zbytečnou zátěž.
Kupte nyní od Tredz Cycles za £699,99
Frame
Rám Delty je svým vzhledem extrémně nenápadný, což ještě podtrhuje minimalistická grafika a velmi atraktivní elektricky modrý lak.
Inspekce trubek, ze kterých se skládá, však odhalila, že každá byla tvarována tak, aby vyhovovala svému specifickému účelu. Například spodní trubka začíná široce a kulatě u hlavové trubky, než se zmáčkne, aby se vodorovně roztáhla, aby se setkala se spodní konzolou.
Spolu se zploštělými řetězovými vzpěrami je vyroben z relativně tuhé hliníkové slitiny 6066. Naopak sedlová trubka, sedlové vzpěry a horní trubka čtvercového profilu jsou vyrobeny z mírně shovívavějšího materiálu 6061. Zde je záměrem vyladit každou oblast kola s ohledem na tuhost nebo pohodlí.
Všechny kabely jsou umístěny externě; zatímco interně směrované možnosti jsou často vytrubovány pro zefektivnění vzhledu jízdního kola, zřídkakdy zefektivní servis.
Vzhledem k tomu, že mnoho jezdců kupujících kola za tuto cenu teprve začíná, zdá se, že snáze vyměnitelné externí kabely jsou rozumné. S prostorem pro blatníky přicházejí jejich montážní body na patkách as přidáním adaptéru na límec sedlovky, tyto také umožňují montáž nosiče.
Skupinová sada
Je to už pár let, co se kabely skupiny Tiagra dostaly do utajení. V dnešní době jsou i ponížení Sora vedeni pod páskou, místo aby se nad ní třepotali.
Podobnosti s vyššími sadami Shimano jsou přesto působivé a je skvělé vidět, že součástí jsou tuhé a rychle řadící kliky.
S pouhými 10 ozubenými koly se Genesis rozhodl obejít bez nejmenší možné 11t varianty, ale ve skutečnosti není mnoho příležitostí, kdy byste její absenci pocítili.
Stále existují někteří roadeové, kteří považují cokoli většího než 28zubé ozubené kolečko za podvod, ale my si myslíme, že by bylo hezké mít klauzuli o vyřazení kazety se širším poměrem, než je 12-ti zubová Delta 28, pro hornaté oblasti.
Na rovině však úzké rozpětí udržuje skoky mezi 10 ozubenými koly příjemně minimální.
Dokončovací sada
Hluboce polstrované sedlo je model, do kterého se lze spíše zabořit, než na něm přehazovat vpředu a vzadu, a jakmile jsme se usadili, zjistili jsme, že je velmi pohodlné.
Řídítka jsou krátká a mělká, což znamená, že jejich pády nevyžadují velké natahování, aby se chytily, což vyhovuje povaze motocyklu a znamená to, že si budou pravděpodobně pravidelně zvykat.
Jsou také docela tuhé a jsou obalené kvalitní páskou. Představec je funkční a má jemnou, ale atraktivní obrysovou grafiku.
Kola
Je neobvyklé najít na kolech v této cenové hladině dvojkolí, která zapálila asf alt. Výjimkou nejsou ani ty, na které se valí Genesis.
Dostatečně funkční, s 28 paprsky šetří trochu hmotnosti oproti alternativám s plným počtem 32, aniž by kdy naznačovalo, že budou méně robustní a snadno opravitelné.
Záběr ze zadního náboje přichází 16krát za otáčku, což není nijak zvlášť rychlé, i když tento záběr působí robustně. Pneumatiky Kenda Kriterium s drátěnými patkami se dodávají v rozumné šířce 25c.
Jízda
S vysokou hlavovou trubkou a krátkými tyčemi se zdá, že vše na Deltě je na místě pro nasbírání kilometrů, aniž by příliš hrozilo přetažení zad.
První otočení pedálů odhaluje zrychlení, které možná není bleskové, ale rozhodně ho nezadržuje žádná flexe.
Pokrok je solidní a motorka se okamžitě cítí stabilní, zatímco poloha hlavy nahoře je pohodlná a umožňuje snadné sledování silnice před vámi, aniž byste si zkroutil krk.
Přeřazení do velkého kroužku nám připomíná, jak je hezké mít slušnou kliku a ne levnou záskok, protože řetěz se rychle přepíná mezi kroužky a s uklidňující autoritou cvaká na místo.
Zjištění, že máme větší převodový stupeň, abychom mohli tlačit, také odhaluje jednu z dalších charakteristik motocyklu – jeho překvapivou tuhost přední části. Zdá se, že ani příď, ani mříže k ní připojené, se při tahu příliš nepohnou.
Ne že by Delta byla navržena s důrazem na schopnost vyhrávat ve sprintu, ale je to kvalita, díky které je agresivní šlapání do stoupání přínosnější než na jiných kolech podobné hmotnosti.
Druhou stránkou toho je, že popisovat přední část motorky jako příliš shovívavou by bylo těžké. Díky geometrii naklánějící jezdce směrem k rovnoměrnému rozložení hmotnosti mezi přední a zadní částí motocyklu však naše ruce zůstaly po dobu testování bez tlaku a pohodlné.
Zadní část je stejně odolná a navzdory našemu nejlepšímu úsilí vykazuje vzácně malou pružnost. Většina motocyklů určených pro závodění bude mít úhel hlavy kolem 73°, ale u Delty je to mírnější 71,5°.
Tohle kolo nezpomalí (to záleží na tom, jak rychle umíš šlapat!), ale znamená to, že při změně směru bude trochu méně spěchat.
Většinu jezdců to pravděpodobně uklidní, protože udržení motocyklu na rovném kýlu vyžaduje méně pozornosti.
Přidaná stabilita ve skutečnosti dělá legraci makat při sjíždění, protože rozvor a úhel hlavy se kombinují a zvyšují jistotu při stoupající rychlosti.
Bohužel, aby se přizpůsobila montáži blatníků, používá Delta třmeny Tektro R315 s dlouhým spádem, které i když jsou zdatné, nejsou tak pěkné jako kratší modely Shimano Tiagra, což tento efekt mírně kazí.
Jak již bylo zmíněno dříve, tuhost motocyklu odměňuje vynaložené úsilí tím, že jej přemění na hybnost vpřed, nikoli na nechtěné škubání.
To kompenzuje střední hmotnost kola ve většině případů s výjimkou delších stoupání. Celý balíček působí solidně spolehlivě a pokud by někdy hrozilo nebezpečí převedení do drsné jízdy, jeho geometrie a kontaktní body to více než kompenzují.
Hodnocení
Rám: Dobře promyšlený, poskytuje tuhost a pohodlí. 8/10
Komponenty: Zahrnuje pěkný šmrnc Shimano Tiagra. 8/10
Kola: Odvádějí slušnou práci a zároveň jsou pevná a robustní. 7/10
Jízda: Příjemné, pohodlné a inspirující sebevědomí. 8/10
VERDIKT
Delta 20 téměř dokáže najít správnou rovnováhu mezi praktičností a výkonem
Geometrie
| Claimed | Měřeno | |
|---|---|---|
| Horní trubka (TT) | 556mm | 545mm |
| Sedlová trubka (ST) | 520mm | 530mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 640mm |
| Délka vidlice (FL) | N/A | 387mm |
| Head Tube (HT) | 170 mm | 165mm |
| Úhel hlavy (HA) | 71,5 | 71 |
| Úhel sedadla (SA) | 73,5 | 73 |
| Rozvor (WB) | 1021mm | 1017mm |
| pokles BB (BB) | 72mm | 71mm |
Specifikace
| Genesis Delta 20 | |
|---|---|
| Frame | Dvojitá hliníková, karbonová vidlice s kónickým hliníkovým sloupkem |
| Skupinová sada | Shimano 105 5700 |
| Brzdy | Tektro R-315 57mm drop |
| Řetěz | Shimano Tiagra FC-4700, 50/34 |
| Cassette | Shimano CS-HG500, 12-28 |
| Bary | Slitina Genesis 125mm pokles, 70mm dosah |
| Stem | Genesis AS-007, 7deg |
| Sedlovka | Genesis Alloy 27,2mm |
| Kola | Ráfky Alex 28h, náboje Joytech |
| Sedlo | Genesis Road Comfort |
| Hmotnost | 9,72 kg (velikost M) |
| Kontakt | genesisbikes.co.uk |
