Skvělá hodnota, základní, karbonové závodní kolo, ale všechno působí trochu zmateně
Německá značka Cube začala v roce 1993 prodejem kol přímo spotřebitelům se zaměřením na dobrou hodnotu. Zde v roce 2015 a jsou k dispozici prostřednictvím výběru obchodů, ale Cube stále zůstává fixován na nabízení rozumných cen. Agree GTC Pro sedí těsně pod špičkovým Liteningem v řadě silničních kol Cube a těží z technologie trickle-down v rámu. Všechny informace o motocyklu ho popisují jako „rasy“, takže jsme ho chtěli otestovat.
Frame
Rám je vyroben z karbonového monokoku v procesu, který Cube nazývá „Twin Mold“, který jim umožňuje řídit tloušťku stěn a distribuci pryskyřice, aby byl rám tuhý a lehký. Rám je popsán jako „připravený k závodu“a při pohledu na mapu geometrie se to zdá být proveditelné. Cyklista jel na 56cm modelu, který má krátkou horní trubku s efektivními 54,5 cm, takže pokud uvažujete o koupi, možná budete muset jít o velikost výš – na menším konci jsou to 3 cm skoky mezi velikostmi rámu, tak to vyzkoušejte než se do toho pustíte. Hlavová trubka je krátká na 145 mm, ale úhel hlavy je standardních 72,5°. Řetězové vzpěry jsou také krátké 406 mm, což s horní trubkou a vysokým BB (64 mm pokles) dává opravdu krátký (985 mm) rozvor. Vezměte to všechno v úvahu a hledáme kolo, které by mělo být dynamické a rychle měnit směr. Konstrukce rámu odráží ty závodní aspirace s velkou vidlicí, která se zužuje na 38 mm a hodí se pouze pro 25 mm pneumatiky, a nadrozměrnou oblastí středového složení PF86. Kabely převodovek jsou vedeny externě, což je výhoda, protože vnitřní vedení může být hračka a potenciální mechanická noční můra bez skutečného přínosu.
Components
Agree GTC Pro přichází s kompletní 11rychlostní sadou Shimano 105, která je vzhledem k ceně vynikající. Nová sada 105 si hodně půjčuje od verzí vyšší úrovně, přičemž zejména řazení udělalo velký krok vpřed. Přední přehazovačka na 105 je skoky nad jednotkami Tiagra a Sora díky prodlouženému ramenu a řazení obecně je mnohem ostřejší díky novému potahu kabelu. Recenzované kolo je dodáváno s kompaktní řetězovou sadou 50/34 a kazetou 11/32, která nabízí dobré rozložení převodů, ale na motocyklu se závodním záměrem bych rád viděl nějaké jiné poměry; 52/36 spárován možná s 11/28. Brzdy nového stylu Shimano jsou jedny z nejlepších dostupných a modely 105 nejsou výjimkou s dostatkem výkonu a modulace, takže se můžete zbavit brzdění pozdě v zatáčkách. Zbytek dokončovací sady je vlastní Cube, ale je třeba si uvědomit několik věcí. Tvar řídítek a páčky byly špatně umístěné, takže zbytečně prodlužovaly dosah. Skladová sedlovka je inline, což je v pořádku, ale nemusí vyhovovat vyšším jezdcům, takže ji možná budete muset přepnout, abyste dostali sedlo do správné polohy.
Kola
Namáčknutí skupiny 105 za tuto cenu obvykle znamená, že se musíte spokojit s levnými koly a pneumatikami, ale to není případ Agree GTC Pro. Je vybaven Fulcrum Racing 77, což jsou přeznačené Fulcrum Racing 7, a pneumatikami Continental Grand Sport Race. Fulcrum Racing 7 jsou považována za skvělá robustní tréninková kola – nejsou nejlehčí na světě, ale jsou dostatečně tuhá a stavěná, aby jezdila po celý rok. Grand Sport Race je skvělá pneumatika na kole této ceny; jeho 120tpi plášť je pružný a pryžová směs je přilnavá. Namontované 25mm verze váží 250 g, což je také docela lehké.
Jízda
Když vyjdeme z tabulky geometrie, tato motorka je docela dravá a když se na ní dostanete, v tomto ohledu se nekonalo žádné překvapení. Krátký rozvor znamenal, že kolo nevyžadovalo žádné skutečné úsilí ke změně směru a díky této vysoké středové konzole je šlapání v úzkých zatáčkách jisté. Navzdory krátké horní trubce, nízká přední část na Cube přenese vaši váhu přes přední kolo, takže je pohodlné švihat kolem. Rám je pod silou tuhý a díky této ostré geometrii do vás vtáhne chuligána; budete chtít zahodit kolo a zaseknout se. Jet rychle do zatáčky, ubrat rychlost s těmi fantastickými brzdami Shimano, než slézt ze sedla a jít do toho znovu – to vše bylo první hodinu v pořádku. Pak najednou začalo být kolo únavné. Rám přenášel přes tyče spoustu vibrací a ruce rychle bolely. Když jsem profiltroval nějaký provoz, celé kolo se pode mnou schovalo na mastném asf altu a ten úzký rozvor mi rychle nepřipadal tak zábavný. Celý balíček působí trochu zmateně – převodové poměry naznačují nováčka, ale jízdní vlastnosti a nemilosrdná geometrie napovídají závodní kolo. Ale pro fantastickou hodnotu, kterou kolo nabízí, by mohlo stát za to vyměnit díly, abyste si mohli lépe jezdit.
Geometrie
Claimed | Měřeno | |
---|---|---|
Horní trubka (TT) | 545mm | 545mm |
Sedlová trubka (ST) | 520mm | 520mm |
Down Tube (DT) | 610mm | |
Délka vidlice (FL) | 375mm | |
Head Tube (HT) | 145mm | 145mm |
Úhel hlavy (HA) | 72.0 | 73.0 |
Úhel sedadla (SA) | 73,5 | 73,8 |
Rozvor (WB) | 987mm | 985mm |
pokles BB (BB) | 65mm | 64mm |
Specifikace
Cube Agree GTC Pro | |
---|---|
Frame | GTC Monocoque Twin Mold Technology, karbonová zúžená vidlice CSL Race |
Skupinová sada | Shimano 105, 11 rychlostí |
Brzdy | Shimano 105 |
Řetěz | Shimano 105, 50/34 |
Cassette | Shimano 105, 11-32 |
Bary | Cube Wing Race Compact |
Stem | Výkon krychle |
Sedlovka | Výkon krychle |
Kola | Fulcrum Racing 77 |
Pneumatiky | Continental Grand Sport Race SL, 25c |
Sedlo | Cube RP 1.0 |
Kontakt | cube.eu |