Francouzská revoluce v silničních pedálech představila základní design, který přetrvává dodnes
Soutěž plodí inovace a nikdy to není pravdivější než ve světě cyklistiky. Bohužel spolu s průkopnickými vynálezy přicházejí protichůdné historické zprávy, jako jsou ty, které obklopují pedál bez klipu.
Dvě společnosti tvrdí, že jako první skoncovaly s klipsy na nohou, ale za peníze Cyclist triumfuje pouze jedna: francouzská společnost Look s těmito pedály PP65, která přišla na trh v roce 1984.
Pravda, Cinelli bude tvrdit, že jeho pedály M71 ze 70. let byly prvními modely bez klipsů, které nahradily spony a řemínky na špičce s podrážkou namontovanou zarážkou, která zajistila botu na místě.
Ale PP65 byly skutečnými změnami hry, protože umožňovaly jezdcům zacvaknout a vysunout se pouhým tlakem chodidla nebo otočením paty (na rozdíl od M71, které používaly ručně ovládanou páku k uvolněte botu).
'Revolucí PP65 byla skutečnost, že řemen [u pedálů se sponou na špičce] nahradila pružina [uvolňovací mechanismus],“říká chef de produit pedales (produktový manažer pedálů), Guillaume Lenoir d. 'Espinasse.
Rychlejší vydání
‘Pak to bylo pro jezdce bezpečnější, protože když upadl, mohl se odpojit od pedálu.
'Jeden příběh, který pomáhá vysvětlit tento pedál, je následující: Bernard Hinault jel na Giru a došlo k velkému pádu ve skupině.
'Všichni špatně spadli, ale díky PP65 se Bernardovi podařilo uvolnit nohy právě včas, aby mohl zůstat na kole a pokračovat v závodě.‘
Tento design, označovaný Lookem jako pedály automatique, byl vypůjčen z lyžařských vázání, která tehdy vyráběl (Look později v roce 1994 prodal svou lyžařskou divizi společnosti Rossignol) a vyznačoval se v podstatě stejnou konstrukcí jako pedály dnešní použití: pevné tělo s polodrážkou na jednom konci pro umístění přední části zarážky a odpruženým závěsem vzadu, kterým lze zajistit zadní část.
Nastavitelné napětí
V těchto původních PP65 – a skutečně na mnoha dnešních pedálech Look – je tato pružina ocelová torzní pružina a dokonce i v této nejstarší verzi bylo možné její napnutí nastavit pomocí šestihranného šroubu, aby byla upínací síla vyšší. nebo nižší, podle moderních příkladů.
Pedanti pedálů samozřejmě upozorní na to, že současná vlajková loď Look, Keo Blade, vyměnila ocelové torzní pružiny za karbonové listové a slitinová těla PP65 za vstřikované kompozity, ale princip pedálů je stále nápadně podobné.
„V roce 1983 jsme měli patent, který nás pokrýval 20 let,“říká Lenoir d’Espinasse.
‘Během této doby jsme vyrobili pedály pro společnosti jako Campagnolo a Shimano. Nyní má každá společnost možnost navrhnout silniční bezklipsové pedály s pružinovým systémem. Ale máme 30 let zkušeností.‘
