Chodil jsem po Londýně s Paulem Wellerem, Paulem Smithem a Bradleym Wigginsem. Nejlepší den mého života

Obsah:

Chodil jsem po Londýně s Paulem Wellerem, Paulem Smithem a Bradleym Wigginsem. Nejlepší den mého života
Chodil jsem po Londýně s Paulem Wellerem, Paulem Smithem a Bradleym Wigginsem. Nejlepší den mého života

Video: Chodil jsem po Londýně s Paulem Wellerem, Paulem Smithem a Bradleym Wigginsem. Nejlepší den mého života

Video: Chodil jsem po Londýně s Paulem Wellerem, Paulem Smithem a Bradleym Wigginsem. Nejlepší den mého života
Video: I Walked 2024, Březen
Anonim

Ikona dánské cyklistiky Brian Holm vypráví o pomoci Riisovi vyhrát Tour 1996, mentoruje Cavendishe a den, kdy byl prohlášen za mrtvého

Tento článek byl původně publikován v čísle 57, únor 2017

Brian Holm leží v křesle ve svém domě ve Frederiksbergu v Kodani, chráněn před syrovou dánskou zimou jantarovou září hořáku na dřevo. Od čaje a muffinů naaranžovaných na stole jeho ženou Christine až po přiléhavé přikrývky na pohovce a plácání jeho dětí Alberta (13) a Mynte (10) na chodbě, scéna vyzařuje čisté dánské „hygge“.

Ale Holm – se svými mohutnými černými brýlemi, třešňově červeným Doc Martensem a voskovou bundou Hackett – je v jádru anglofil.

Jsme tu, abychom probrali jeho kariéru jezdce i sportovního dirigenta, ale konverzace směřuje k jeho lásce k britské a irské hudbě (Thin Lizzy, David Bowie, Oasis), kultuře modů, Stevu McQueenovi a jeho výletům do Londýn, kde navštíví muzeum RAF a jednou snědl tři anglické snídaně za den.

‚Vždy jsem miloval britskou kulturu a zvláště Británii 70. let,‘říká Holm, 54.

‘Líbí se mi hudba, oblečení a styl jízdy na kole. Lidé říkají, že mám rád módu, ale ve skutečnosti nosím to samé.

‘Nikdy nebudu rapper se psím řetězem, jak bych vypadal zatraceně hloupě, ale mám rád dědictví. Své první Doc Martens jsem si koupil v 70. letech a stále je nosím.

obraz
obraz

‘Británie má skvělý styl. Nyní to vidíte na tom, jak módní jsou londýnští cyklisté. Dříve lidé říkali: "Chudák, proč rád jezdíš na kole?" Teď jsi cool fer.‘

Holm poukazuje na některé otisky na své zdi: Angličané v buřince, londýnské bobbies, záběr na něj s ‚The Modfather‘Paul Weller.

‘Když mě pozvali, abych se s ním setkal, nastoupil jsem přímo do letadla. Za to bych dal výpověď v práci. Chodil jsem s ním po Londýně, [módní návrhář] Paul Smith a Bradley Wiggins. Nejlepší den mého života.‘

Když Holm říká, že by si mohl otevřít knihkupectví v Notting Hill, jako dánský Hugh Grant, nejsem si jistý, jestli žertuje.

velká doga

V Dánsku je Holm známý jako charismatický cyklista, který podporoval kolegu Dána Bjarne Riise při jeho vítězství na Tour de France v roce 1996 (vítězství později poskvrněné přiznáním dopingu jezdců) a jako městský radní za konzervativní lid Párty.

Britští cyklističtí znalci ho znají jako klíčový vliv na Marka Cavendishe ve společnostech Columbia-HTC a Etixx-Quick-Step (Holm byl také nejlepším mužem na Cavendishově svatbě) a pro jeho vtipy o krádežích scén v kultu Chasing Legends cyklistický dokument o úspěchu Columbia-HTC na Tour de France 2009.

Když mě a fotografa Holm vyzvedne z kodaňského letiště, vozí nás po městě a ukazuje na drsný boxerský klub, kde trénoval v zimě, a na kostel, kde kdysi pracoval jako zedník a dřel. zmrzlé prsty na opravu střechy.

„Moje první vzpomínka na cyklistiku byla v roce 1971, kdy jsem dostal kolo Peugeot. Můj otec byl zedník a já jsem byl v místním amatérském týmu Amager Cykle Ring.

‘V zimě mi moje matka nedovolila sundat blatník, protože jsem si špinil dres, takže jsem byl jediný kluk v klubu s blatníkem. Není cool.

‘Závodil jsem každou neděli až do roku 1979 a pak jsme dostali nového trenéra, Leifa Mortensena – amatérského mistra světa z roku 1969 a šestého na Tour [1971]. Ptal se mě, jak moc jsem trénoval. Řekl jsem nikdy!

obraz
obraz

‘Začal mi pomáhat a na začátku 80. let jsme já a moji přátelé vyhráli jako amatéři všechny dráhy, cyklokros, silnice, časovky a týmové časovky.‘

Spojení manuální práce a školení nebylo snadné. „Stále držím dánský silniční rekord na 10 km, který jsem vytvořil v roce 1980. Ještě ten rok jsem chtěl zkusit rekord na 10 km na trati, ale pořád jsem byl zedník.

‘Můj otec řekl, že můžu vyrazit ve 14 hodin a pokusit se o rekord na trati. Po 5 km jsem totálně zemřel. Vypadal jsem jako zatracený idiot. V 5:00 jsem byl zase vzhůru do práce.‘

Zklamání následovalo na olympijských hrách v roce 1984, když Holm a jeho kolegové ze stíhacího týmu vypadli ve čtvrtfinále USA.

„Zjistili jsme, že Američané byli dopováni krví, a byl jsem tak zklamaný. Byl jsem si jistý, že budeme olympijští vítězové. Nikdy jsem na to nezapomněl.‘

Pro dreams

Po čtvrtém místě v amatérském silničním závodě na mistrovství světa v roce 1985 byl Holm připraven skončit, ale v prosinci mu zavolal Guillaume Driessens, manažer belgického týmu Roland-Van de Ven, a nabídl mu profesionála smlouva.

‘Viděl jsem, že mzda je 320 000. Pomyslel jsem si: „To jsou šílené peníze.“Ale byly to belgické franky, ne francouzské franky. Podepsal jsem smlouvu na 10 000 eur ročně na tři roky.

'Naštěstí Riis a [vítěz etapy Tour, Giro a Vuelta] Jesper Skibby udělali totéž, takže jsme byli na stejné lodi.'

V prvním roce, kdy byl Holm profesionálem, zemřel – krátce. „Zlomil jsem si lebku a byl jsem prohlášen za mrtvého po havárii na GP Stad Vilvoorde [v Belgii] 26. dubna 1986 – ve stejný den jako černobylská katastrofa.

‘Přišla moje matka a katolický kněz mi dal poslední olej. Žena Seana Kellyho Linda za mnou chodila každý den po dobu pěti týdnů, protože nemocnice byla blízko místa, kde žili.

‘Ale po třech dnech jsem se probudil a byl jsem zpátky v práci. S bolestí hlavy, samozřejmě.‘Bál se zase jezdit? „Ne, když jsi mladý. Myslíte si, že jste pánem vesmíru, pak zestárnete a uvědomíte si, že jste se mýlili.‘

Holmovy začátky jako profesionál byly vyčerpávající, ale jeho práce zedníka pozvedla jeho ducha.

„Byli jsme tři kluci, kteří žili v pokoji v Belgii bez topení a spali jsme u pece. Neměl jsem ani peníze, abych jel přes zimu domů.

'Bylo to těžké, ale věděl jsem, že když půjdu domů, budu zedník, vstanu ve 4:45 a budu ležet na střeše kostela v mrazu, takže kdybych se na tréninku cítil líný, řekl bych: "Dobře, zvládnu dalších 100 km."'

Holm a jeho kolegové byli přezdíváni ‚Dánský kávový klub‘. Kdyby se s nimi nějaký jezdec zapletl, brzy by měli na zádech hordu Vikingů.

‘Byli jsme skupina asi 10 profesionálů v Itálii, Belgii, Španělsku a Francii a drželi jsme spolu.

‘Všichni jsme byli jiní – Skibby byl vtipný chlap, Riis byl zvláštní chlap, [Rolf] Sorsensen [který vyhrál 53 závodů] vítěz. Pokud by byl boční vítr, nezáleželo na tom, v jakém týmu jsme, udělali bychom patro a postoupili společně nahoru.

‘Lidé si mysleli: „Už jsou tady.“Říkali jsme: „Nezahazuj. My tvoříme pravidla. Byly to staré dobré časy.‘

Život na turné

Holm si užil osobního úspěchu, vyhrál Paříž-Brusel a Paříž-Camembert v roce 1991 a skončil sedmý na Paris-Roubaix v roce 1996.

‘V letech 1986 až 1991 jsem každý rok vyhrál dva až tři závody, ale od roku 1993, kdy jsem se připojil k týmu Telekom, jsem byl domácí.

‘Než Riis vyhrál Tour v roce 1996, nikdo nevěřil, že to dokáže. S Němci to byla velká bitva a tým byl rozdělený, Erik Zabel, Rolf Aldag a Jan Ullrich byli v jedné skupině a já a Riis, takže to bylo, jako by dva týmy spolu nemluvily.‘

Při návratu jezdců do Dánska s nimi bylo zacházeno jako s hrdiny. „Byli jsme odvezeni zpět do Kodaně soukromým letadlem, a když jsme přistáli, hasiči vytvořili vodní brány.

obraz
obraz

„Říkali jsme si: došlo k nehodě? Pak nás posadili na náklaďák a cítili jsme se jako The Beatles. Na silnicích bylo 250 000 lidí.

‘Lidé křičeli. Ztratili jsme to. Skibby měl šílený účes, chodili jsme na diskotéky a všude byly holky. Líbilo se mi to.‘

Dánští jezdci jsou dodnes přáteli a založili Dánský profesionální cyklistický klub. Scházejí se na večeři a víkendové vyjížďky.

‚Tenkrát jsme na sebe tak žárlili,‘směje se Holm. „Když Skibby slyšel, že jsem vyhrál Paříž-Brusel, plakal. Ale byli jsme také přátelé a dávali jsme si pozor, kdyby někdo potřeboval smlouvu.

‘Pokud ale nezávidíte ani trochu, jděte domů a najděte si jinou práci. Tuto žárlivost potřebuješ, aby tě poháněla.‘

Holm říká, že život profesionálního cyklisty nebyl zdaleka tak okouzlující. ‚Zlomil jsem si lebku, protože jsem potřeboval peníze na jídlo,‘říká.

„V těchto dnech po několika letech už děti nemusí pracovat, ačkoli někteří zapomínají vydělit své příjmy 50 lety. Potom kalkulačka nevypadá tak dobře.‘

Tvrdé závodění

‘Ale závodění je dnes těžší. Kdybychom měli etapu dlouhou 200 km, závodili bychom po 150 km, když jsme viděli vrtulník a věděli jsme, že jsme v televizi. Dnes je to anarchie od kilometru nula. Dva týdny po Tour jsou všichni nemocní s bronchitidou nebo zlomenými kostmi.

‘Za mých časů Bernard Hinault nebo Mario Cipollini šli dopředu a říkali: „V klidu, pánové. Budeme závodit později.“’

Posedlost váhou byla stejně běžná. Holm zhubl tak, že mu na hýždích viděl žíly. „Naučil ses chodit spát hladový. Vše je ve vaší hlavě.

‘Přesvědčíte se, že milujete déšť a milujete mokré dlažební kostky. Když si řeknete 200-300krát denně, začnete tomu věřit. I dnes miluji déšť, protože jsem to řekl tolikrát.

‘Přesvědčuješ sám sebe, že nepotřebuješ sušenky a nemáš rád máslo ani sýr. Možná 90 % tohoto cyklistického života se musíte naučit.‘

Po odchodu do důchodu v roce 1998 vydal Holm v roce 2002 autobiografii nazvanou Smerten – Glaeden (Bolest – Radost), ve které přiznal doping.

‘Páni, právě to kolem mě explodovalo. Lidé na mě na ulici křičeli, plivali na mě. Byl jsem národní trenér a oni mě vyhodili.

obraz
obraz

‘Školní děti v autobuse se na mě v autě dívaly a dělaly na mě injekční cedule. Ale pak se něco stalo. Po několika týdnech mě nechali na pokoji.

‘Byl jsem upřímný, takže všichni přešli na další příběh. Život byl o tom jít dál.‘

Holm otevřeně přiznává své chyby, ale trvá na tom, že na ně je pohlíženo v kontextu doby plné dopingu. „Myslím, že je jiné, když to někdo skrývá, jako to dělal Ullrich po mnoho let, ale řekl jsem: přiznejte se, přiznejte si to, jděte dál.

„Pokud si někdo z mé doby stěžuje, poslouchám. Ale o 20 let později přicházejí idioti, to je vtip. Lituji, že jsem jel v období s tak zbytečným vedením. Tak je mi to líto.

‘Myslím na dnešní mladé jezdce: buďte rádi, že vyděláváte více peněz a jezdíte ve velkých autobusech, protože jsme to vzali za vás. Lituji, že všechno bylo takové, stejně jako lituji toho, že moje olympijská medaile připadla Američanům s jejich dopingem.

‘Byl to systém a systém byl špatný. Myslím, že tento sport je tak čistý, jak jen může být, a v partě je nyní opravdu dobrý smysl pro spravedlnost.“

Režisérský střih

Od odchodu do důchodu Holm pracoval jako directeur sportif, nejprve pro T-Mobile (který se přeměnil na Columbia-HTC) a nyní pro Quick-Step Floors.

„Připojit se k T-Mobile bylo jako vstoupit do Manchesteru United. Byli tou největší věcí v cyklistice. Měli jsme mladé kluky jako [Andre] Greipel, Cav a [Matt] Goss, kteří vyhrávali jako blázni a v týmu jsme měli opravdu dobrou atmosféru.‘

Holmova směs brutální upřímnosti a bratrského žertování se ukázala jako silný motivátor, zvláště pro Marka Cavendishe.

V čem je výjimečný? „Mějte na paměti, že to dělá od roku 2007 a každý rok jsem slýchával ty samé blbce: je příliš malý, příliš tlustý.

‘Ale má neuvěřitelné soustředění. Někdy myslím na jeho nebohou manželku Petu, protože v jeho očích se mu objeví pohled, kterému říkám „cizí legie“, když se tak soustředí.

‘Podívejte se na Milán-San Remo [kde Cav v roce 2009 porazil Heinricha Hausslera o jeden palec]: umí kopat tak hluboko, že je prostě neuvěřitelný. Má způsob myšlení, který jsem ještě neviděl – a dokáže žít se stresem, což je také úžasné.‘

Součástí dovedností sportovního ředitele je přizpůsobit se osobnostem jezdců. Různé postavy vyžadují různé zprávy v autě a na tréninku.

‚Trvá mi dva až tři roky, než skutečně poznám jezdce,‘říká Holm. "Teprve pak vím, která tlačítka mám stisknout."

‘Kdyby Greipel prohrál a vy byste mu řekli, co bylo napsáno v novinách, nelíbilo by se mu to. Ale když Cav dostane výprask a vy řeknete: „Hele, píšou, že jíš moc koblih,“řekne: „Co to sakra? Zítra vyhraju."

Snadná práce

‘Můžete ho chytit za ucho a říct mu, ať ztichne, a bude šťastný. Pracuje se s ním tak snadno, protože vždy poslouchá, vždy sleduje program.

„S Marcelem Kittelem [v Etixx-Quick-Step] jsem pracoval jen krátce, ale je zase jiný. Možná se s Kittelem nebo Greipelem nebo Tonym Martinem musíte starat o svůj hlas.

‘Ale Kittel je hodný kluk, velmi zdvořilý, gentleman. Každopádně, buďme upřímní, Cav by vyhrál všechny ty závody, i kdyby řidič autobusu byl sportovní ředitel.‘

obraz
obraz

Holm je zaneprázdněný muž. Vedle svých politických a cyklistických závazků založil charitu proti rakovině La Flamme Rouge poté, co v roce 2004 přežil rakovinu tlustého střeva.

Baví ho cyklokros a motorky a rád si čte o své cyklistické módní ikoně Rogeru De Vlaeminckovi.

Pracuje na řadě oblečení nazvané 12:16 (pojmenované podle jeho dánského rekordu v časovce na 10 km), která bude uvedena ve Spojeném království příští rok, a je zapojen do franšízy oblečení Bioracer v Kodani.

„Je lepší mít příliš mnoho práce než příliš málo. Přítel mi řekl, abych se řídil pravidlem 10-20-30.

‘Vždy ušetřete 10 % svých peněz; čtěte každý den 20 minut o politice a kultuře, pak můžete skočit do hovoru s kýmkoli od starosty až po chlapa, který se stará o vaše odpadky; a cvičte 30 minut denně, abyste si udrželi zdraví. Je to dobrý systém.‘

Venku padá tma a Holm říká, že se těší na další bouřlivé setkání Dánského profesionálního cyklistického klubu.

„Jsme jako vojáci ze Stalingradu sdílející staré příběhy,“zasměje se. „Ještě si pamatuješ, když tě někdo o 20 let později v závodě švihnul: „Uzavřel jsem pro tebe tu mezeru, řekl jsi, že mi dáš 1 000 liber! "Zaplatil jsem ti!" "Ne, neudělal!"

„Všichni si teď myslí, že naše příběhy jsou přehnané, takže je musíme snížit o 25 %, jinak si lidé budou myslet, že jsme blázni. Ale legrační na tom je… všechny jsou pravdivé.‘

Doporučuje: