Tato jednoduchá látková taška je pro některé jezdce nebezpečím, ale pro jiné je čistým ztělesněním tohoto sportu
S objemnými dresy, čepicemi, brýlemi a náhradními dušemi omotanými kolem ramen, jezdci na prvních Tour často připomínali šelmy, což bylo vhodné, protože plátěná taška, kterou také vezli, převzala svůj název podle nosní tašky běžněji k vidění kolem krku farmářských koní – musette.
Krmící zóny na těchto Tour byly obvykle bary nebo kavárny, kde jezdci shazovali láhve piva a talíře s jídlem – účet nechali uhradit pořadatelé závodu – nebo stoly na kozlíku se zvedaly skleněnými lahvemi vody nebo tak něco silnější. Peruánská koka namočená v portském víně byla dána nejlepším jezdcům během Tour v roce 1914 kvůli jejím „mimořádným stimulačním vlastnostem“, uvádí reklama ve francouzských novinách L’Auto.
Formální krmné zóny nebyly zavedeny až do roku 1919, i když zpočátku připomínaly spíše to, co dnes můžete vidět na sportovním závodě, kde se od jezdců očekávalo, že zajedou na odpočívadlo, najdou si místo, kde zaparkují své kolo a vyrobí výpad k poslednímu zbývajícímu banánovému segmentu.
Tuto inovaci okázale zneužil Julien Moineau během psí etapy Tour 1935. Podle historika Les Woodlanda ve svém Companion To The Tour de France Moineau zařídil, aby skupina přátel postavila řady stolů naložených vychlazeným pivem, aby odvrátil pozornost pelotonu, zatímco on pokračoval do cílové čáry a dorazil 15 minut před balíkem..
Historie nezaznamenává, zda tento incident přispěl k povýšení skromného musette na životně důležitou součást zbrojnice závodníků, ale v 50. letech byly stoly na kozlíku pryč a nahradili je manažeři týmů s nataženýma rukama s bavlněnými pytli plné ovoce, sendviče a kostky cukru.
V dnešní době bezdrátového řazení a měřičů výkonu se 10palcová čtvercová bavlněná taška s tenkými popruhy může zdát jako cyklistický ekvivalent počítadla, ale plní životně důležitou funkci. Získávání obživy pro jezdce během horka plného závodu zůstává jedním z nejdůležitějších – a nešikovných – prvků cyklistického závodění, což možná vysvětluje, proč bylo za poslední století tak málo inovací.
Tinkoff-Saxo v roce 2014 vyzkoušelo „bidon-vestu“, ale jinak zůstal design a použití skromného musette z velké části nedotčen – navzdory pokračující komediální přehlídce nárazů v krmných zónách způsobených chybujícími popruhy nebo nedbale odhozené tašky.
Na základě zkušeností svých jezdců, včetně Joea Dombrowskiho, který popisuje musette jako „docela zastaralý systém se silnou afinitou k předním kolům“, Cannondale-Drapac minulý rok experimentoval s kruhovou taškou, která obsahovala frisbee- stylizovaný vnitřní rám. Určitě byl osobitý – jezdci ho chytli spíše za držadla než za popruh přes rameno – ale nakonec byl z ekonomických důvodů poslán zpět na rýsovací prkno, protože každý kus stál pětkrát více než tradiční design.
Dá se tvrdit, že v moderní době týmových vozů a silničních soigneurů jsou krmné zóny tak trochu anachronismem. Dombrowski přiznává, že se jim za každou cenu vyhýbá, držel se hodně na levé straně silnice a později se vrátil ke svému týmovému autu pro tašku s jídlem. Možná je variace na Tinkoffovu bidonovou vestu cestou vpřed, která umožňuje domácímu přepravovat musetty hromadně ke svým týmovým kolegům vepředu v relativním bezpečí.
Problém je náklad, který musette nese. Pro dlouhou etapu Tour bude typický musette obsahovat pár bidonů, gelů, energetických tyčinek a lahůdek pro jezdce, jako jsou rýžové koláčky a mini plechovky koly. Už jen z tohoto důvodu bude musette pravděpodobně v dohledné budoucnosti zůstat nedílnou součástí profesionálních motocyklových závodů.
I když tato vyhlídka může Dombrowskiho a mnoho jeho kolegů profíků deprimovat (Jack Bauer je další nevěřící, který proslavil, že během Gent-Wevelgem v roce 2015 odhodil své kolo do příkopu poté, co se mu musette zamotal do předního kola), z nás, kteří je nepoužíváme jako vysokorychlostní žlaby, si k nim zachováváme určitou náklonnost.
Jedním z důvodů je jejich výše zmíněná jednoduchost, která odporuje všem technologiím a vymoženostem, které, jak se zdá, nyní zaplavují náš sport. Další je s nimi spojená historie. Spolu s kazetou a diamantovým tvarem rámu kola zůstal musette věrný své původní inkarnaci.
Musíte je také klasickou ikonou sportovní módy, s kriketovými svetry a baseballovými rukavicemi. Což nás přivádí k potenciálně nebezpečné a složité otázce: k čemu přesně jeden amatér používá a měl by se někdy používat mimo motorku?
Když cyklistický historik Scotford Lawrence závodil ve Francii v 50. letech, vzpomíná si na musette, po kterých fanoušci toužili, protože nebyly komerčně dostupné ke koupi.
„Byly známkou „seriózního“cyklisty a byly velmi vyhledávané, zvláště pokud inzerovaly špičkového kontinentálního výrobce, jako je Helyett nebo Campagnolo,“říká. ‚A byly znovu použity běžnými cyklisty, aby si s sebou vzali nejrůznější drobné dobroty.‘
V těchto dnech můžete stále vidět, jak jsou musettes správně používány během 12 a 24hodinových TT. Jinak jsem zjistil, že jsou ideální pro všednější práce. Pravidelně si jeden složím a strčím si ho před tréninkovou jízdou do zadní kapsy, abych si ho naplnil čtyřlitrovým kartonem mléka a bochníkem chleba z místní garáže po cestě domů.
Alternativně jsou také perfektní plážovou/bazénovou taškou na dovolenou: dostatečně lehká na to, aby se dala nosit v zavazadle, dostatečně prostorná na opalovací krém, telefon a knihu, a co je nejdůležitější, dostatečně výrazná, aby nechala svého spoluobčana na pláži /uživatelé bazénu vědí – pokud to vaše dokonale oholené nohy ještě neznají – že jste učedníkem toho nejkrásnějšího sportu na světě.
