Ve chvále za ztracení

Obsah:

Ve chvále za ztracení
Ve chvále za ztracení

Video: Ve chvále za ztracení

Video: Ve chvále za ztracení
Video: Karel Gott - Ta pravá (oficiální video) 2024, Březen
Anonim

V době navigace GPS může být obtížné se na projížďce na kole ztratit. Ale možná byste se měli více snažit…

Přestože je to rarita, není nemožné, aby se elitní jezdec během závodu ztratil. Ferdi Kubler, vítěz Tour de France v roce 1950, se nakonec po zastavení v baru během ročníku 1955 vydal špatným směrem a zakončil den oznámením svého odchodu ze závodění.

Na svou obranu právě prodělal noční můru nad Ventoux, třikrát během sestupu havaroval a řekl novinářům: ‚Ferdi je příliš starý… Ferdi příliš bolí… Ferdi se zabil na Ventoux.'

V nedávné době vypráví Chris Froome ve své autobiografii příběh mladého jezdce z jeho keňského týmu, který vyčerpáním sesedl během Tour of Egypt v roce 2006 a byl zanechán závodním konvojem, včetně vozu s koštětem.

Michael Nziani Muthai, který byl sám v poušti, aniž by tušil, kde je, a těžce dehydratovaný, se zahrabal až po krk do písku, aby se ochladil. Až později v noci ho našel polský týmový soigneur, který se náhodou vracel na start etapy a uviděl jeho kolo ležet na kraji silnice.

Ale ztratit se nemusí být tak extrémní. V nejhorším případě je to nepříjemnost, která přidává další čas a vzdálenost k cestě. V nejlepším případě to může vést k novému objevu nebo dobrodružství.

V dobách před GPS a chytrými telefony jsem chytil trajekt do Holandska, abych začal jezdit na kole po Evropě. Navzdory luxusu sítě segregovaných cyklostezek jsem se během několika hodin po vylodění beznadějně ztratil. Každá dopravní značka ukazovala na místo, které jsem nemohl na mapě najít: Doorgaand Verkeer.

To, že jsem nemohl najít to, co bylo jistě docela velkou aglomerací, vzhledem k množství příznaků, ve mně vyvolalo depresi a dezorientaci. Když se nebe zatemnilo a moje brašny ztěžkly, zastavil jsem a požádal jsem ženu a jejího dospívajícího syna, zda by mi nemohli pomoci. Jejich odpovědí bylo, že na mě zírali s vytřeštěnýma očima, než se rozesmáli. ‚Doorgaand verkeer‘, byl jsem informován perfektní angličtinou, znamenalo ‚Through traffic‘.

Pobavení mých nových holandských přátel nakonec ustoupilo lítosti nad tímto do očí bijícím nešikovným cykloturistou a pozvali mě, abych si postavil stan na jejich zahradě a přidal se k nim na večeři. Když jsem se o tři měsíce později vrátil do Spojeného království, přestal jsem počítat, kolik podobných náhodných setkání jsem si užil díky tomu, že jsem se ztratil.

obraz
obraz

Dokonce i rutinní tréninkové jízdy na známých silnicích mohou nabídnout četné výzvy ke ztrátě. Na mých pravidelných smyčkách mě opakovaně láká zející brána v konkrétní zdi, cesta, která vypadá, že stoupá do neprobádaného kopce, nebo zarostlá cesta, která mizí ve zvlněné mase kukuřičného pole.

Příležitostně, když se cítím silný a jsem v předstihu, vsadím se a odejdu ‚mimo síť‘. Když to vyústí ve slepou uličku nebo když musím sesednout a přehodit kolo přes zeď nebo přes shluk křoví, můžu se utěšit tím, že jsem ujel pár kilometrů navíc a zažil nějakou novou scenérii.

V době GPS už není tak snadné se ztratit. Ale když se ocitnete v polovině hory, když obrazovka s mapou na vašem Garminu náhle vyprší – jako já – nemusí znamenat konec světa (i když je to doslova konec těch několika čtverečních mil na vašem displeji).

Být „mimo radar“může být osvobozující pocit, i když to trvá jen do doby, než se dostanete na další křižovatku a na velkou zelenou dopravní značku, která vám připomíná, že jste jen 12 mil od Colchesteru.

V dnešním homogenizovaném světě přehnané bezpečnosti a ochrany zdraví a nekontrolovatelné politické korektnosti je ztráta nejvyšším aktem vzpoury. Pokládáme dva prsty na CCTV kamery sledující každý náš pohyb, chytré telefony vysílající naši polohu do satelitů na oběžné dráze a online algoritmy diktující vzorce našich životů.

Až příště pojedete někam do nového, nechte cyklopočítač a telefon vypnuté. Pokud chcete, sb alte si mapu, ale jinak jděte ven a užijte si ten pocit, že jste zbaveni rutiny nebo souboru GPX, mezi vámi jsou pouze vaše SIM a ATM karty a sežere vás smečka vlků.

Pro průměrného cyklistu existuje jen málo větších potěšení než objevování dříve neprozkoumaných silnic, ať už záměrně nebo standardně.

Ne všechno z počátků cyklistiky si zaslouží oslavu – například dřevěné ráfky a korkové brzdové destičky –, ale smysl pro dobrodružství, který tehdy prostupoval tento sport, rozhodně stojí za to si ho užít. První cyklistické kluby se točily kolem překonávání rekordů na dlouhé vzdálenosti, ale i s týmy pacerů a navigátorů se jezdci stále mohli ztratit.

Okolnosti rekordní jízdy GP Millse End-to-End v říjnu 1891 – jen několik měsíců poté, co vyhrál první závod Bordeaux-Paříž – zůstávají zahaleny jistým tajemstvím, když zaznamenal čas čtyři dní, 11 hodin a 17 minut, přestože jsem byl „náhodně zdrogován v Helmsdale“.

Dnešní profíci možná nikdy nebudou mít omluvu se ztratit – Froomův týmový kolega se ztratil jen proto, že manažer týmu strávil den prohlídkou pyramid, místo aby podporoval své jezdce – ale pro nás amatéry je jistě každá jízda na kole omluvou odejít z mapy, duchovně, ne-li fyzicky?

Doporučuje: