Specializovaná recenze Allez E5 Sport

Obsah:

Specializovaná recenze Allez E5 Sport
Specializovaná recenze Allez E5 Sport

Video: Specializovaná recenze Allez E5 Sport

Video: Specializovaná recenze Allez E5 Sport
Video: A Lot of Bike for the Money | 2021 Specialized Allez Sport Feature Review & Weight 2024, Březen
Anonim
obraz
obraz

Velmi hodnotná slitina Shimano Sora

Specialized si neláme hlavu s tím, kam se s Allez E5 Sport ubírá. Píše se v ní, že při specifikaci všestranného vozu s rámem z lehké slitiny s komponenty Shimano Sora, odolnými koly Axis a levnými pneumatikami Espoir Sport zvolili „ne-nesmyslný přístup“.

Kombinací uvolněné geometrie a konstrukce zaměřené na dlouhou životnost na úkor vzrušení z křiku na vrcholu plic bylo plánem Allez E5 Sport vytvořit něco, co 90 % jezdců dokáže gelovatět v 90 % případů. Pro rok 2017 dokonce snížili cenu o 75 GBP.

Frameset

obraz
obraz

Hliníkový rám Allez – krásně zakončený hladkými svary na spojích trubek – je tuhý. Jeho přímá vidlice FACT z uhlíkových vláken eliminuje značné chvění vozovky a přidává slušnou odezvu řízení vpředu. Ochranná zakřivená horní trubka je plně funkční.

Veškerá kabeláž je vedena externě, přičemž přední a zadní mech kabely jsou vybaveny seřizovacími prvky na spodní trubce pro jemné doladění převodů za chodu. Krátká 120mm hlavová trubka napomáhá konektivitě se silnicí, zatímco relativně malý trojúhelník zadního rámu vybízí k tomu, abyste pedály sešlápli tvrději.

Je to tuhé a napjaté nastavení; naměřený úhel hlavy 74° to umocňuje, což umožňuje rychlou manipulaci, zatímco úhel sedlové trubky 73° vás nakloní dopředu a povzbudí velké úsilí.

Skupinová sada

obraz
obraz

Sora se používá pro většinu skupin Allez, zejména řazení, řetězovou sadu 50/34 a přední i zadní přesmykače.

Kompaktní řetězová sada sladěná s cenově výhodnou kazetou Sunrace 11-32 poskytuje velmi širokou škálu možností převodů. U Sory je sporné, že se správnou kazetou bohatě stačí 18 převodů.

Určitě poskytuje novějším jezdcům méně komplikovanou jízdu. Brzdové třmeny Axis jsou v tomto balíčku silné a poskytují předvídatelný brzdný výkon a modulaci v cenově dostupném provedení.

Dokončovací sada

Ve všech případech se používá vlastní sada pro konečnou úpravu slitiny Specialized, kterou schvalujeme. Úzké padací tyče o průměru 420 mm jsou obzvláště příjemné při použití, poskytují slušný pákový efekt a pohodlně polstrovaný prostor bartape.

27,2mm slitinová sedlovka vytáčí většinu vibrací, které jsou vlastní hliníkovým rámům, zatímco sedlo Toupe Sport je – jako vždy – potěšením.

Kola

obraz
obraz

Stejně jako u dokončovací sady jsou obruče navrženy tak, aby bez problémů urazily tisíce kilometrů. Ráfky Axis Sport jsou pevné, neohybné a odolné.

Obalené gumou Espoir Sport nabízejí výjimečnou kvalitu jízdy. Zde namontované pneumatiky 25c vám umožňují projíždět zatáčky s jistotou, nabízejí solidní přilnavost a absorbují nerovnosti, což přispívá k celkovému pocitu z kola, které je navrženo tak, aby vám umožnilo získat maximální radost z jednoduchého potěšení z jízdy.

Jízda

obraz
obraz

Jízda E5 na úvodních mílích naší testovací smyčky posiluje dojem, že jde o kolo postavené tak, aby vás dovezlo tak daleko, jak chcete, s vysokým stupněm pohodlí.

Zatáčky probíhají rychle, ale s maximální jistotou, snadnost motocyklu o sobě dá okamžitě vědět. I po několika hodinách v sedle se naše původní předpoklady o kvalitě jízdy a úrovni komfortu plnily.

Trik, který se Specialized vyvedl a který ostatní kola z lehké slitiny často postrádá, je kombinací dobře tlumených a polstrovaných kontaktních bodů.

Nenabízí mnoho příležitostí pro KOM, ale pokud hledáte kolo ‚no Garmin‘, na kterém byste mohli doprovázet kamarády na dlouhých nedělních vyjížďkách, pak je to ono.

S celkovou hmotností 9,38 kg pro náš příklad velikosti 52 to není žádná váha, ale pod horní trubkou je stále dostatečná tuhost, která povzbudí velké síly ze sedla, a kolo dobře reaguje na sprintuje, jakmile tato robustní kola dosáhnou rychlosti.

Lezení je co nejsnazší díky montáži kazety 11-32, která obzvlášť dobře geluje s kompaktním řetězem poskytujícím poměr pro každou příležitost.

obraz
obraz

Pokud jde o způsob, jakým řazení řeší výměnu těchto převodů, mohli jsme přísahat, že používáme sadu Shimano 105; Sora letos udělala skutečný krok kupředu ve výkonu a estetice.

Zvláštní zmínku si zaslouží také brzdy, třmeny Axis vytahují Allez s lepší kontrolou, kterou byste u motocyklu za 675 liber nečekali.

Vzhledem k téměř dokonalému vyvážení tohoto motocyklu je ovládání skvělé. Dobře, nevzrušuje to stejně jako superbike, ale stejně tak nemá tendenci vyděsit z vás bejzů ostrým úhlem hlavy řízení a cukavou povahou v zatáčkách.

Je to jednoduchá záležitost nasměrovat to do rohu a nastartovat kolo – obzvláště zábavné na sjezdových zametačích na naší testovací smyčce, kde Allez visel na kolech, která stála čtyřikrát vyšší částku. Klíčem k jeho povaze vzbuzující důvěru je množství zpětné vazby, kterou poskytuje.

Spojení na předním konci, jak byste mohli očekávat z naměřeného úhlu hlavy 74°, je přímé. Je také téměř zcela bez vibrací. Allez vám sděluje povrch vozovky, aniž byste se cítili drsně.

Nemáme také žádné problémy s pneumatikami Espoir. Ve skutečnosti jsou dobře sladěny s balením a zvyšují úroveň pohodlí díky tlaku 90 psi a vypouklé kontaktní ploše fungující jako sekundární odpružení.

Hodnocení

Rám: Jemně zpracovaná hliníková krása s karbonovými vidlicemi. 8/10 Komponenty: Kvalitní mix Shimano Sora, Sunrace a Axis. 8/10 Kola: Prakticky nezničitelné Axis Sports odvádějí špičkovou práci. 7/10 Jízda: Stručně? Pohodlí a radost – jako ta stará vánoční koleda! 8/10

Specialized Allez E5 Sport byl navržen tak, aby vám umožnil získat maximální radost z prostého potěšení z jízdy, a právě to se mu daří.

Geometrie

obraz
obraz
Claimed Měřeno
Horní trubka (TT) 538mm 534mm
Sedlová trubka (ST) 490 mm 490 mm
Down Tube (DT) N/A 628mm
Délka vidlice (FL) 369mm 384mm
Head Tube (HT) 120mm 120mm
Úhel hlavy (HA) 73 stupňů 74 stupňů
Úhel sedadla (SA) 74 stupňů 73 stupňů
Rozvor (WB) 974mm 983mm
pokles BB (BB) 72mm 72mm

Specifikace

Specialized Allez E5 Sport
Frame

Specializovaný E5 Premium hliníkový rám

FACT karbonová vidlice

Skupinová sada Shimano Sora
Brzdy Axis 1.0
Řetěz Shimano, 50/34
Cassette Sunrace, 11-32
Bary Speciální mělká kapka, slitina
Stem Specializované, slitina
Sedlovka Specializované, slitina
Kola Pneumatiky Axis Sport, Espoir Sport 25c
Sedlo Geometrie těla Toupe Sport
Hmotnost 9,38 kg (52 cm)
Kontakt specialized.com

Doporučuje: