Z vodopádů, kde Sherlock potkal svou zkázu, přes historii horolezectví, projíždíme jedny z nejepičtějších švýcarských terénů
Jsem si jistý, že Sherlock Holmes věděl, že hra je v plném proudu, když opustil Meiringen. Když nyní, o více než 120 let později, projíždíme hlavní ulicí, jsem si jistý, že jako neuvěřitelně prozíravý muž, jakým byl, musel tušit, že The Final Problem dospěje ke svému rozuzlení na hornatých svazích nad tímto malým švýcarským městem..
Bezpochyby vynechával z chatu se svým věrným kronikářem, když kráčeli po nižších loukách, jakoukoli předtuchu, ale když ho po celé Evropě stínil profesor Moriarty, musel mít slabý pocit, že se nebe zavírá in.
Na šedém nebi nad námi je dnes také cítit hrozba, i když doufám, že se v příštích několika hodinách nestane nic tak zlověstného, jako je ponoření do horkých hlubin vodopádů Reichenbach.
V tichém pátečním ránu míjím průčelí obchodů a dívám se na všechno to delikátní horolezecké vybavení v různých outdoorových obchodech a přemýšlím, jestli si Sherlock od některého z nich nekoupil hůl. Nevím, co to je s bivisem, botami a karabinami, ale jsem z nich celá straka. Je tu také dobrý obchod s koly, ale myslím, že na dnešek už máme dost zásob.
Jakmile proklouzne poslední prosklené průčelí, uvědomuji si, že za svým průvodcem na celý den zaostávám. Brigitte Leuthold žije hned vedle silnice a znalost obchodů bezpochyby snižuje fascinaci. Silnice se od chvíle, kdy jsme opustili hotel, nakláněla nahoru, takže mi trvá poměrně dlouho – a nepříjemně mnoho wattů –, než se znovu přichytím k zadnímu kolu jejího Scott Addict. Děsím se pomyšlení, kolik kilo rozdávám, ale doufám, že moje nohy mají dobrý den.
Holmes pod kladivem
Míříme z města na jihovýchod, směrem na Innertkirchen – kde jsem před několika lety zahájil úplně první cyklistickou velkou jízdu (viz číslo 1), ale dnes tam nemíříme. Jen pár kilometrů po silnici se přehoupneme přímo na úzký pruh asf altu, který je Scheideggstrasse. Tato malá silnice je slepou uličkou (ne ve smyslu Sherlocka Holmese) pro veškerý provoz kromě cyklistů a žlutých poštovních autobusů, takže je úžasně tichá.
Začneme procházením malebné vesničky Geissholz. Svěží zelené svahy jsou umně posety několika chatami, z nichž každá je plná okenních truhlíků vycpaných květinami. Jako většina Švýcarska je to pohlednice. Brzy však opouštíme široké prostranství a začínáme stoupat hustým lesem. Spád se také znatelně zvyšuje, stoupá do dvouciferných čísel a poprvé mě nutí ze sedla. Naštěstí Brigitte taky stojí.
Věci se uvolňují, protože stromy ustupují a objevují se první serpentiny dne. Cedule také ukazuje, že jsme nad slavnými vodopády Reichenbach, kde Arthur Conan Doyle nechal Sherlocka Holmese bojovat s profesorem Moriartym, „Napoleonem zločinu“, protože si myslel, že to bude naposledy. Samozřejmě, takový byl pokřik po dalších Holmesových dobrodružstvích, že Conan Doyle byl nucen o několik let později vzkřísit svého poradenského detektiva hrajícího na housle.
Přesto bych měl mít k tomuto literárnímu poutnímu místu větší úctu, ale když se zastavíme u Gasthaus Zwirgi, vyruší mě řada příšerných skútrů. Jejich žluté rámy a malé robustní pneumatiky jsou tak přitažlivé, že nemohu odolat rychlému vyjetí.
Zřejmě je tam stezka, která vede celou cestu zpět dolů do údolí, ale nesleduji ji dál než po první vlásence, částečně proto, že skútr je překvapivě těžký, aby se vrátil nahoru, a částečně si nikdo nemyslí, že jsem ukrást to (a tím podnítit ten druh komické honičky, na kterou se normálně díváte v koktavě černobíle a je nastaven na šíleně rychlý klavírní soundtrack).
O pár minut později už sedím na svém poněkud lépe padnoucím kole Storck a cesta se stáčí od Meiringenu do Bernských Alp. Stoupání pokračuje svou úzkou, strmou cestou mezi 8 % a 11 % mezi stromy, ale stejně jako si říkám, že by bylo hezké, kdyby se trochu zmírnilo, cesta se podvoluje, sklon se zmenšuje a pak téměř klesá. úplně.
Proud Reichenbach byl nějakou dobu slyšet vpravo od nás, ale většinou byl před zraky skryt stromy. Nyní se objevuje v širokém padajícím proudu vedle nás, hučící bílá voda maskuje všechny ostatní zvuky.
Přecházíme přes malý dřevěný most a před námi se otevírá to nejúžasnější údolí. Bylo by příjemné a úžasně uklidňující, kdyby to nebylo ohraničeno temnou špičatou hmotou Wellhornu, která se na konci hrozivě rýsovala jako nějaká mohutná tolkienovská horská pevnost.
A co víc, zdá se, že dává najevo svou nelibost nad naším přiblížením tím, že prorazil šedé mraky nahoře svým skalnatým vrcholem.
Wet 'n' wild
Déšť začne neodbytně padat téměř okamžitě a burácení hromu situaci nijak nezpříjemňuje, takže si rychle oblékáme nepromokavé bundy. Naštěstí Brigitte říká, že nemáme daleko, dokud se nenajdeme úkryt, a po několika kilometrech se skrz kapky vody na skle mých brýlí objeví bílý a zelený tvar hotelu Rosenlaui.
Zjevně je to tady od roku 1779 a zdá se divné najít něco tak velkolepého tak daleko na tak malé silnici. Nádhera zevnějšku je ve skutečnosti překonána přepychem interiéru a já se cítím provinile, když řinčím po krásně naleštěné dřevěné podlaze, když děláme stůl v místnosti s lustrem. Možná to trochu přeprodávám, ale když usrkávám lahodně hořkou hnědou tekutinu z jemného šálku kostního porcelánu, určitě to cítím řez nad průměrnou kávovou zastávkou.
Nakonec to vypadá, že se déšť zmírnil, takže se vracíme na čerstvý vzduch a jedeme dál. Silnice kilometr stoupá, další kilometr se zmírňuje a pak dorazíme na velké parkoviště a malou pilu na vodní pohon, která vypadá jako něco, na co mohla Heidi při svých toulkách narazit. To je Schwarzwaldalp a značí konec cesty pro auta. Ale ne pro nás.
Silnice nás zasáhla nejtěžším úsekem z celého stoupání těsně poté, co opustíme parkoviště, a já se tahám za mříže, když se snažím zařadit 36/25 převod na 12% úsek. Stoupání mi opět dává trochu oddechu po tvrdé námaze, se sklonem na polovinu na asi 500 m, než se usadím na něco kolem 9 % po celou cestu na vrchol jen něco málo přes 3 km po silnici.
I když to není snadné, scenérie, kterou projíždíme, mě velmi dobře odvádí od bolesti. Když se podívám nahoru, výhledu teď dominuje ne Wellhorn, ale mocný Wetterhorn. Je to hora se třemi vrcholy, z nichž nejvyšší je ve výšce 3 692 m. Winston Churchill ji zjevně vylezl v roce 1894 ve věku pouhých 19 let.
Jinak se můj pohled soustředí všeobecným směrem |asf altu hned za mým předním kolem, i když je tu zvláštní dopravní značka, kterou musím zařadit, připomínající mi, abych poslouchal každou hodinu autobusy s poštou, které mají dostatečně extravagantní klaksony v naladění soupeřit s těmi v kavalkádě za profesionálním pelotonem. Pokud někoho v dálce zaslechneme, varuje Brigitte, je moudré sjet ze silnice a nechat ji projít, protože tam opravdu není moc místa.
Když prolézáme několik uvolněných vlásenek směrem nahoru, občas zablokuje cestu i kráva, která ze zvonků na jejich krku poskytuje vlastní soundtrack. Občas je to jako nadšené první setkání na večerní hodině kampanologie (všimněte si chybějícího „g“– bohužel to není třída, kde se setkáte, abyste se dozvěděli něco o vroubkovaných sedlovkách a brzdách Delta).
Staccato hrboly malé dobytčí mříže označují vrchol průsmyku u Grosse Scheidegg. Je tu cesta, která se rozvětvuje a zdá se, že pokračuje výš, ale hned za rohem se vine na štěrk.
Ne že by na tom záleželo, protože výhled je odtud více než dostatečný. Zdá se, že severní stěna Wetterhornu nalevo od nás deformuje měřítko, taková je jeho velikost, která je najednou téměř dost blízko na to, aby se nás dotkla, ale zároveň nás v extrému zakrňuje. Dole se cesta vine krajinou směrem ke Grindelwaldu. Napravo od nás je lyžařské středisko First a v dálce je jedna z nejuctívanějších hor na světě – Eiger.
Pod zdí smrti
Z tohoto úhlu mám dobrý výhled na hřeben Mittellegi a cestu Lauper po severovýchodní stěně, ale jsou to příběhy o severní stěně Eigeru, které mě uchvacovaly po většinu mého života.
Vzpomínám si, jak jsem četl Bílého pavouka od Heinricha Harrera (který strávil sedm slavných let v Tibetu), ohromený úžasem a hrůzou z příběhů těch, kteří selhali, než se Harrerovi podařilo dosáhnout vrcholu se třemi dalšími v roce 1938.
Úseky výstupu byly pojmenovány podle svého strašlivého dědictví. Hinterstoisserský traverz byl tak obtížný, že jste nemohli vrátit své kroky, pokud jste nenechali na místě upevněné lano. Pak tu byl Death Bivak, Ice Hose, Traverse of the Gods… jména k vyvolání strachu. Od roku 1935 zemřelo nejméně 65 horolezců, kteří se ji snažili zdolat, což vedlo k tomu, že ji někteří nazývali Mordwand (stěna smrti) spíše než Nordwand (severní stěna). Zdá se neuvěřitelné, že jeden z největších světových atletů, Ueli Steck, to loni v listopadu zdolal za pouhé dvě hodiny a 22 minut.
Ve skutečnosti jsem si nedávno znovu přečetl krátký článek od novináře a horolezce Johna Krakauera (který napsal Into Thin Air o katastrofě Everestu v roce 1996) o Eigeru a zvláště mě napadlo pár vět, které se týkají i cyklistiky: „Nejnáročnější pohyby při každém stoupání jsou ty mentální, psychologická gymnastika, která drží teror pod kontrolou.‘Pokud nahradíte hrůzu bolestí, pak si myslím, že to docela dobře platí i pro jízdu na kole do hor.
Krakauer také připustil, že ‚Marc [jeho parťák] velmi chtěl vylézt na Eiger, zatímco já jsem chtěl vylézt na Eiger‘, a myslím, že byste pravděpodobně mohli rozdělit cyklisty do dvou podobných kategorií. Většina z nás by si pravděpodobně ráda libovala v bolesti, ale ve skutečnosti se jen těšíme, až ji vydržíme.
A tím jsme dosáhli nejvyššího bodu našeho dne ve výšce téměř 1950 m, as vědomím, že veškeré naše dnešní lezení je za námi, jsme se s Brigitte vydali dolů směrem k městu Grindelwald. Je to krásný sjezd, proplétající se barevnými květinovými loukami a kolem zrcadlově nehybných jezer. Při pohledu z dálky to musí vypadat klidně. Zblízka mi to připadá trochu zběsilejší, protože silnice je drsnější, než jsem čekal, a dost úzká, že musím být přesný. Při poklesu o 11 % moje rychlost rychle narůstá, a když slyším klakson blížícího se poštovního autobusu, lehce mě propadá panice. Než se silnice otevře na velké parkoviště, jsem připraven na oběd.
Jídlo pro sport
Objednávám si croûte (jako velšský rarebit) se sázeným vejcem navrchu, částečně proto, že spiegelei (smažené vejce) je v podstatě jediné německé slovo, které jsem se za rok studia jazyka ve škole naučil a je příjemné cítím, že mám z lekcí hodnotu. Zatímco žvýkám tavený sýr, nemohu se ubránit myšlence, že kolísání sklonu našeho ranního stoupání by znamenalo skvělé závody.
Jak se ukázalo, stoupání se na Tour de Suisse objevilo při několika příležitostech. Naposledy to bylo v roce 2011 na Stage 3, kdy byl chycen Leopard Trek-heavy break a poté zahozen ‚The Little Prince‘Damiano Cunego. Ital vypadal, jako by ho měl zašitý, když sám sestupoval ke Grindelwaldu. Ale jedním z těch v přestávce byl nejmladší muž závodu, chlapík jménem Peter Sagan. Předčasně vyspělý mladý Slovák letěl po zrádném sestupu způsobem, který je nyní známý, ale stále fascinující. Zbývalo jen pár kilometrů, chytil Cunega a pak ho snadno překonal, aby vyhrál.
Nasyceni pořádným množstvím kalorií nasedneme a pokračujeme po poněkud širších cestách do Grindelwaldu. Míjíme lákavější obchůdky, malebný kostelík a Parkhotel Schoenegg, kde jsem kdysi jako dítě bydlel s rodiči a prarodiči na procházkové dovolené.
Odsud dolů do Interlakenu je to druh jízdy, o jakém sním: mírně z kopce, hladký asf alt a bezvětří, o kterém se dá mluvit. Moje nohy jsou slušné a usadil jsem se na dobrých pár kilometrů úsilí na prahu, svírám kapoty s předloktími rovnoběžnými se zemí. Brigitte sedí na mém volantu a já mám trochu pocit, jako by moje úsilí bylo hodnoceno.
‘No tak, ty slabý Angličane, všichni máme domovy, kam jít. Cancellara dokázal udržet tuto kadenci s jednou nohou přivázanou ke kolu, zatímco tweetoval rozkošně špatnou angličtinou. Gregory Rast by v den odpočinku šel tvrději a není ani druhým nejlepším švýcarským cyklistou v profesionálním pelotonu. Sakra, Johann Tschopp by ve spánku mohl být lepší a před dvěma lety odešel do důchodu závodit na horských kolech…“začínám si představovat, že chce říct. Naštěstí si uvědomuji, že je to všechno v mé hlavě, než udělám něco nedžentlmenského, jako když se ji pokusím shodit.
Nastává krátká přestávka, když se kličkujeme Interlakenem (dokonce i moje německá smažená vejce to dokáže extrapolovat na význam mezi dvěma jezery – v tomto případě Thun a Brienz) a pak se zase usadím v ustáleném rytmu někde mezi 40 a 45 km/h. I když je slunce trochu stydlivé, jezero napravo od nás, Brienz, má nejúžasnější barvu – jako něčí barevně sladěná stavebnice Astana.
Na 14 km dlouhém je spousta času na obdivování živého odstínu modré, i když napůl dávám pozor na hady, o kterých mi Brigitte řekla, že obývají břehy. Pokud zde musíte zastavit a vyměnit duši, buďte opatrní, až budete zvedat starou. Naštěstí žádné hady nevidíme a proplouváme malebným městečkem Brienz, než se vydáme po malé vedlejší silnici, která poskytuje pohodovou cestu zpět do Meiringenu.
S délkou něco málo přes 80 km to byla možná nejkratší velká jízda cyklistů. Myslím si však, že i díky tomu je jedním z nejatraktivnějších. Příšery se třemi průchody s převýšením 4 000 m jsou inspirativní, ale také více než trochu zastrašující, pokud jste to ještě neudělali.
Pokud chcete velkou jízdu, na které se prosekáte, zažijete pocit vysokohorské majestátnosti, ochutnáte úsilí, které je potřeba při alpských výstupech, ale bez náročné vzdálenosti, tohle je ta jízda pro tebe. Stoupání je pořádná výzva – při délce 16 km a průměrném sklonu 7,7 % to nemůže být – ale líbí se mi, jak vám vždy poskytne úseky, abyste si odpočinuli, abyste to mohli rozdělit na lépe zvládnutelné kousky.
Samozřejmě, pokud vám to připadá trochu elementární, v přilehlých údolích je v následujících dnech mnohem těžší naklonit kolo, ale The Case of the Cobbled Climb je příběh pro jiné číslo…
Jízda jezdce
Storck Aerfast 20th Anni Edition
£3, 499 frameset, stork-bicycle.cc
Tato speciální edice Aerfastu (bude vyrobeno jen 200) byla vyrobena na oslavu 20 let společnosti Markus Storck, a pokud si ji můžete dovolit, může to být vše, co kdy budete potřebovat. Je dostatečně lehký na to, aby vyjel do hor, úžasně rychlý na rovině, tuhý ve sprintech a překvapivě pohodlný. Z detailů slintáte ještě předtím, než na ně vůbec nasednete, s nádherně skrytou sedlovou svorkou (pod spojem horní trubky se sedlovou trubkou je imbusový šroub) v kombinaci se zadní brzdou namontovanou na řetězové vzpěře, která dodává zadní části motocyklu fantasticky čistou Koukni se. Za tvarovanou sedlovou trubkou jsou zadní výhybky, jaké byste viděli na závodním kole, a umožňují tak až 25mm pneumatiky (pomáhající pohodlí vpředu). Karbonová řídítka k 20. výročí jsou dalším poutavým detailem, ale to nejkrásnější na kole jsou kliky. Vlastní karbonové kliky Power Arms G3 společnosti Storck, připevněné k obrovské středové konzole BB86 a převodníkům Praxis, jsou rotační umělecká díla. Dokonce se mi líbilo i barevné schéma.
Jak jsme se tam dostali
Cestování
Cyklista letěl z Heathrow do Curychu se Swiss, na letišti si pronajal auto (přes Europcar) a pak jel hodinu a půl na jih do Meiringenu.
Ubytování
Ubytovali jsme se v centrálně umístěném hotelu Alpin Sherpa v Meiringenu. S dobrou wifi a zabezpečeným podzemním parkovištěm to bylo skvělé
místo k pobytu. Přes silnici je také supermarket pro případ, že byste potřebovali zásobit zásoby na poslední chvíli. Pokud potřebujete obchod s jízdními koly, pak P Wiedermeier’s je hned dole na ulici.
Děkuji
Velké díky Sáře Roloff ze Switzerland Tourism za pomoc s organizací našeho výletu a Brigitte Leutholdové a Christine Winkelmannové za jejich pomoc a vedení, když jsme byli v regionu Jungfrau. Další informace najdete na myswitzerland.com.
