Blog cyklistů: Můj vůbec první cyklokrosový závod

Obsah:

Blog cyklistů: Můj vůbec první cyklokrosový závod
Blog cyklistů: Můj vůbec první cyklokrosový závod

Video: Blog cyklistů: Můj vůbec první cyklokrosový závod

Video: Blog cyklistů: Můj vůbec první cyklokrosový závod
Video: Garmin Forerunner 965 Review 2024, Březen
Anonim

Posíláme cross-panna a cyklistického spisovatele Jamese Spendera, aby se vypořádal s jeho vůbec prvním cyklokrosovým závodem

Můj žaludek je jako exploze ve vitríně lepidoptera – motýli před závody se teď odrážejí od zdí z velkého množství energetických nápojů, které jsem od poledne pil. Měl bych to vědět lépe, ale od té doby, co mi ostřílený závodní kolega řekl, že klíčem k cyklokrosu je ‚šlapat, dokud neucítíte krev, pak šlapejte ještě‘, jsem přesvědčen, že příštích 45 minut bude jedny z nejtěžších v mém cyklistickém životě, takže jsem rozhodnutý, že alespoň nedostatek paliva nebude můj pád. Později si budu dělat starosti s cukrovkou 2.

obraz
obraz

Nové dítě ve škole

Pro každého, kdo je v této oblasti nový (jako já jsem opravdu já), je cyklokros to, co se stane, když skupině masochistických silničních cyklistů řeknete, že sezóna skončila a je příliš chladno a mokro na to, aby jeli na kole. Vždy jsem předpokládal, že crossoví jezdci jsou dutí, divocí zastánci cyklistiky, ale místo toho to, co jsem našel v této poslední části Raphaovy oblíbené série Super Cross, jsou jedni z nejpřívětivějších a nejpovzbuzujících lidí, které kdy potkáte. cyklistika. Jistě, jeho tempo je zběsilé a nepochybně tvrdé, ale s crossem zaručeně skončíte s úsměvem, i když je vám zároveň trochu špatně.

Toto (2012) je druhým rokem, kdy oděvní značka Rapha pořádá svou sérii Super Cross, která zahrnuje tři závody v průběhu října: jeden v Yorkshire, jeden v Leicestershire a ten, na kterém jsem, který se koná v londýnské Alexandra Palác. Aby akce získaly skutečný belgický nádech (Belgie je duchovním domovem cyklokrosu), každý závod je dodáván se stany plnými piva (samozřejmě belgického), hranolek a vaflí. Atmosféru napumpuje živá hudba a vzrušující komentáře, to vše přehluší zvuk kravských zvonců z davů. Je to správný den, i když nejste na dvou kolech. (Podrobnosti o letošní sérii Rapha Super Cross najdete zde: rapha.cc/cross/super-cross-uk).

obraz
obraz

Na rozdíl od normálního silničního závodu, kde se tempo postupně zvyšuje a skupiny se tvoří přirozeně, cross funguje mnohem více jako F1: předchozí úspěch jezdců je oceněn mřížkovaným místem a ti, kteří rychle utečou, mají tendenci zůstat na špici. Po schopnosti rozdrtit plíce z trvalého úsilí je tedy další nejdůležitější věcí v kříži, jak rychle se dokážete přicvaknout k pedálům. Takže, když mám levou nohu zacvaknutou v jednu hodinu a pravou SPD takticky nakloněnou těsně mimo vodorovnou rovinu, pistole vystřelí a já silně zatlačím na levou nohu a vrazím dobře mířenou pravou botu na čekající pedál. A slečno. Což má za následek, že uhýbám a házím nohou do cesty těm, kteří se mě snaží předjet. No, když je nemůžeš porazit, kopni je.

Prohraná bitva

Teď jsem na tom dobře a zbytek závodu je více o omezení poškození než o úspěchu. Můj boj do kopce se umocňuje, když se kurz prodírá lesem a stoupá po strmém travnatém břehu směrem k paláci. Ale s desítkami diváků povzbuzujících a řinčících kravskými zvonci se mi daří napájet až na vrchol hlavního stoupání, i když cestou míjím pár lidí. Odtud se hřiště vine zpět dolů na nějaké nepohodlné kopce, které s postupem závodu postupně kloužou.

obraz
obraz

Jakmile se vrátíte mezi stromy a přes štěrk, následuje nepříjemný sjezd následovaný těsnou levou rukou. Soudě podle houstnoucích davů je to zatáčka, ve které dojde k nějaké nárazové akci, a dost před sebou vidím jezdce, jak nervózně klesá a přejíždí zatáčku velkolepým způsobem. Bohužel to pro mě není exkluzivní klub a rychle ho následuji do davu, když jeden přihlížející úslužně zakřičí: ‚Je to jednodušší, když nepoužiješ přední brzdu!‘Na zdraví kamaráde.

Po odbočce a dalším rychlém běhu mezi stromy je čas překonat řadu překážek. To je další zvláštnost crossu: v určitých bodech na dané dráze se od jezdců očekává, že sesednou, vezmou ramena na kola a přeloží je přes řadu naskládaných dřevěných prken. Obecně je to v pořádku, ale když se to pokazí, může to být katastrofa, kdy jezdci vymrští sebe a svá kola celou délku do vzduchu, když zakopnou přes překážky. Naštěstí mi to nehrozí, protože zákeřná prkna jsou nakloněná, takže při sesedání nesu nulovou rychlost, ale nedaří se mi úsek vyčistit bez úhony, moje příliš horlivé nasedání posouvá jedno varle do nejstřednějšího bodu podkolenní šlachy. -sedlový sendvič.

obraz
obraz

A opakovat

Ještě jedno stoupání a skoro mizím později Blížím se k čáře, která bude znamenat mé první kolo. Už to bylo docela utrpení, ale i přes pálení plic a namáhavé nohy už si představuji všechny věci, které v průběhu dalšího kola udělám lépe. A to je ta věc s křížem. Ano, bolí to, ale nějak vás to nutí chtít víc.

O šest kol později a sprint na konec a pořád na to nemůžu přijít. Možná je to nezdolným duchem ostatních jezdců nebo jen případem starého dobrého bláta, potu a slz – ale ať je to cokoliv, už nějakou dobu jsem neslezl z motorky s tak velkým úsměvem.

Hlavní tipy

- Procvičte si běh sesedání a opětovné nasedání. Musíte se neustále hýbat a nechcete se zastavit při pokusu o připnutí.

- Naučte se vzít kolo na rameno a běžet. Normálním stylem je prostrčit paži hlavním trojúhelníkem a omotat ji přes tyče, přičemž zadní část hlavové trubky se opře o vaše rameno.

- Před zatáčkami prudce brzděte. Pak šlapejte skrz a ven z nich. Cross má tendenci být zablácený, takže příliš rychlé narážení do zatáček nebo prudké brzdění povede k tomu, že vy a vaše motorka přestřelíte nebo zaseknete.

Doporučuje: