Jezděte jako Marcel Kittel

Obsah:

Jezděte jako Marcel Kittel
Jezděte jako Marcel Kittel

Video: Jezděte jako Marcel Kittel

Video: Jezděte jako Marcel Kittel
Video: Marcel Kittel #HardcoreRoadie 2024, Březen
Anonim

Pohled na to, proč je jeden z nových rychlých obchodníků s cyklistikou tak rychlý

Marcel Kittel, známý jako jeden z nové generace sprinterů, je také jedním z cyklistických plakátových chlapců se svým blonďatým nádechem a nápadným vzhledem.

Nenechte se však zmást fasádou hezkého chlapce, Kittel je hřebík. Od roku 2011, kdy začal profesionálně závodit, vyhrál devět etap na Tour de France a čtyři na Giro d’Italia, a to i ve slavném dresu lídra maglia rose.

Kittel měří na 6'2” není nejmenší sprinter, ale když se zařadí na sprint, produkuje odhadovaný výkon 1500 wattů, jeho velikost mu určitě dává výhodu.

Zde se podíváme na to, co drží velké Němce v pohybu…

FACT FILE

Jméno: Marcel Kittel

Věk: 28

Výška: 1,88 m (6 stop 2)

Hmotnost: 85 kg (13. 7)

Žije: Erfurt, Německo

Typ jezdce: Sprinter

Profesionální týmy: 2011-2015 Giant-Alpecin (dříve známý jako Skil-Shimano/Argos-Shimano/Giant-Shimano); 2016 Etixx-Quickstep

Palmarès: Vítězství v 9 etapách Tour de France 2013–2016; Vítězství ve 4 etapách Giro d’Italia 2014, 2016; vítězství v 1. etapě Vuelty a España 2011; Scheldeprijs 2012, 2013, 2014, 2016; Dubaj Tour 2016

Jezte jako jeskynní muž

Co? Pro mnohé převažují maxima z toho, že jsou profesionálové, nad mnoha minimami, ale jedním z minim, se kterým si Kittel neví rady, je jíst králičí jídlo.

‘Přísné plány a výživové plány mi nemohou pomoci. Není to, kdo jsem a nefunguje. Můžu být v určitých obdobích přísný, jako je nahromadění a během Tour, ale když například chci kousek masa, dám si kousek masa,‘řekl.

Výživové plány vám mohou být extrémně účinné při dosahování vašich cílů, ať už jde o ztrátu tuku na břiše pro výstupy nebo budování svalů na nohou pro rychlé sprinty.

Mnoho lidí se však příliš zabředává do počítání kalorií a mohou ztratit ze zřetele své cíle.

Jak? Je důležité jíst zdravě, ale nenechte nudné jídlo zahalit váš cíl. Občas si udělejte cheat day.

„Cheat day má psychologickou složku,“říká Jillian Guinta, profesorka zdraví a tělesné výchovy na Seton Hall University, New Jersey.

‘Bez odměn se každodenní dodržování zdravého životního stylu může stát všedním. Může trvat několik týdnů, než se měřítko pohne, takže vědomí, že se blíží den podvádění, vám může pomoci udržet si motivaci.‘

Když to rozbijete, můžete dál usilovat o dosažení svého cíle – aniž byste se proměnili v králíka!

Rozhovor s Marcelem Kittelem
Rozhovor s Marcelem Kittelem

Netlačte na to

Co? S pouhými dvěma vítězstvími v menších závodech byl rok 2015 pro Němce katastrofální. Virus zasáhl Kittela uprostřed Tour of Qatar, ale on se snažil pokračovat a závodil na Tirreno-Adriatico, než byl nucen úplně sesednout z motorky.

‘Od té chvíle se všechno vyvinulo. Nemohl jsem trénovat jako normálně a pak jsem nemohl moc závodit, protože jsem neměl správnou přípravu. Chyběla mi základna, kterou získáte závoděním na Grand Tour, a všechno šlo pozpátku,‘prozradil.

Jak? Tím, že se Kittel prosadil přes bolest, ukázal své osvědčené hardman, ale nakonec odepsal svou sezónu 2015. Naslouchat svému tělu, když dojde na nemoc, je něco, co musí dělat každý profesionální jezdec a je to něco, co mnoho amatérských jezdců nedělá.

Pokud máte v kalendáři za cíl dosáhnout vrcholu v určitém sportu nebo závodě, je důležité, abyste před touto událostí nepřetěžovali své tělo, a pokud to znamená odsedět si pár tréninkových jízd, tak to bude, bez ohledu na to, co vaši cyklisti by mohli říct.

Kittelův osobní týmový lékař, doktor Anko Boelens, nám řekl: „Nikdy nemůžete skutečně předvídat, jak dlouho vás to ovlivní. Možná stačí pár týdnů, ale někdy to zabere víc času.‘

Tím, že se někdy protlačíte přes bolest, můžete zrušit všechnu tu tvrdou práci, kterou jste dosáhli, a ocitnout se zpět na dně žebříčku.

Abych citoval samotného Kittela: ‚Zdraví je všechno – váš klíč k úspěchu.‘

Go aero

Co? Jako většina sprinterů i Kittel rozloží watty, když vypne domácí úsek. Během svého působení v týmu Giant-Alpecin používal Němec pro mnoho svých závodů aerodynamičtější pohon.

Kromě zřejmých výhod aero, vysvětlil Kittel svou volbu. „Pro mě jako sprintera je to opravdu aerodynamické kolo, ale když sprintuji kolem 72 km/h, je opravdu tuhé. Takže při své váze a síle opravdu potřebuji tuhé kolo pod zadkem, abych se rozjel,“řekl.

Jak? Aerodynamickější kola, která existují, nejsou stavěna pro pohodlí, s agresivní geometrií tlačí váš zadek vysoko do vzduchu a ruce docela nízko ve srovnání s jejich vytrvalostními bratranci které vidí jezdce sedět vzpřímeněji.

Tyto motorky, stejně jako Kittelův starý Propel a Speciaized Venge ViAS, jsou vyrobeny tak, aby byly neuvěřitelně tuhé, takže veškerá síla, kterou Kittel vydá, jde přímo do jeho pohánění vpřed.

Pokud tedy chcete získat extra rychlost a zjistíte, že se ocelový rám vašeho kola prohýbá, když přiložíte pedál na kov, mohl by být čas na upgrade.

Marcel Kittel se usmívá
Marcel Kittel se usmívá

Změňte to

Co? Německý sprinter začínal jako horský cyklista, než se stal specialistou na časovku (TT).

Kittel byl tak zběhlý v tom druhém, že vybojoval vítězství proti trojnásobnému mistru světa v časovce Tonymu Martinovi v juniorském titulu U23.

Po získání zlata proti času se Kittel zaměřil na sprint. ‚Vždycky jsem věděl, že to zvládnu, jen jsem potřeboval někoho, kdo by mě nakopal do zadku,‘řekl nám.

Jak? Nebojte se vyzkoušet nové cyklistické disciplíny – cyklokros nebo jízda na horském kole mohou skutečně pomoci vaší jízdě na silnici, jak ukazujeme na straně 114.

Udržování pestrého cyklistického repertoáru vás také psychicky zapojí. ‘Měli byste změnit svůj tréninkový program, abyste se vyhnuli nudě.

Když se cvičení stane nudným, udělejte něco jiného.‘Řekl nám profesor Brian Sharkey, autor knihy Fitness And He alth. Časovky jsou skvělým způsobem, jak zlepšit svůj motor a tempo pro sportovce, a bezpochyby pomohly Kittelovi naučit se, jak udržet motor na otáčkách v těch sprintech na cílové čáře.

Chcete-li najít TT ve svém okolí, navštivte cyclingtimetrials.org.uk.

Navštivte tělocvičnu

Co? Být sprinterem je o síle, ale ta nepřichází přirozeně, je to něco, na čem musíte pracovat – a Kittel ví, co musí dělat.

„V zimě jsem opravdu zaneprázdněný v posilovně, dělám hodně dřepů – kolem 120 kg – a základní tréninky,“řekl nám. Vážené dřepy a základní silové programy dostanou vaše svaly na hranici možností.

Jak? Tím, že zapojíte své čtyřkolky do cvičení v posilovně, nutíte své nohy pracovat pod stresovou zátěží, takže když dojde na sprint, mohou produkovat výbušnější energii.

Stejně jako Usain Bolt, který trénuje se závažím při běhu, Kittel dělá podobnou věc. „Zaměřujeme se na vysoké váhy a nízký počet opakování, aby se vytvořil výkon,“vysvětlil, což znamená, že dvě série šesti dřepů s velkou váhou pro vás nastartují vaše svaly, aby produkovaly více síly, pokud budete trénovat v průběhu času.

Jako profesionální sportovec dokáže Kittel několikrát vytlačit 120 kg. Pokud na to nejste zvyklí, je to velká váha, takže začněte nízko a postupujte nahoru a přidávejte váhu, dokud nebudete mít pocit, že se blížíte svému maximu.

Podrážky na míru? Krok doprava tímto způsobem

Co? Být profesionálem znamená, že Marcel Kittel je zasvěcen do těch nejrozšířenějších vylepšení v cyklistice. Jako většina profesionálů má Kittel boty na míru, které poskytují nejlepší podporu a stabilitu, aniž by byly příliš tuhé a nepohodlné.

‘Každá noha je jiná, takže když závodíte na profesionální úrovni, potřebujete, aby vaše vložky byly přizpůsobeny vašemu chodidlu,‘prozradil Kittel.

Někteří z nás v Cyclist přesně ví, o čem Marcel mluví, protože vysoké klenby a nelítostné podrážky někdy ukončují to, co by jinak bylo krásné nedělní vyjížďky.

Jak? Naštěstí je to jeden kousek technologie, který nezruinuje banku (zkuste Bontrager inForm Footbeds, 24,99 GBP, trekbikes.com). Pouhým umístěním páru do trouby předtím, než je vložíte do bot a následně nohy, to znamená, že se mohou přizpůsobit a poskytnout oporu a při chladnutí se přizpůsobí tvaru.

Toto jsou skvělá řešení, pokud se vám zdá, že se nemůžete dostat na palubu s tuhostí některých bot nebo pokud máte vysoké klenby.

Doporučuje: