Marrakech Atlas Etape

Obsah:

Marrakech Atlas Etape
Marrakech Atlas Etape

Video: Marrakech Atlas Etape

Video: Marrakech Atlas Etape
Video: Marrakech Atlas Etape 2014 2024, Březen
Anonim

Nemusí to být první místo, kde byste očekávali, že najdete sportovně založené, ale vezměte si kolo do Marrákeše a objevte jedno z nejlepších

Pokud je Mont Ventoux Měsíc, pohoří Atlas je jako Mars. Vzduch je řídký, poletuje mezi studenými, těžkými kusy a dusivými přikrývkami horka a země má rudočervený odstín marocké hlíny. Vypadá to jako prehistorická poušť, která je zčásti oázou, zčásti monolitickým lomem, zároveň svůdná a nehostinná. Pro každého, kdo řídí 4x4, jsou tyto hory lákavé, ale 70 km stoupání na úzkém silničním kole je úplně jiná vyhlídka.

Zdraví a bezpečnost

Kdykoli jsem jel kamkoli na kole, bez ohledu na zemi, vždy mě přivítá jeden známý zvuk: bzučení při otevírání zipu následované prudkým nadechnutím. Obvykle je ten dech jen můj, ale dnes má společnost. Saif, jeho bratr Farouq a nevlastní otec Timothy jsou shromážděni kolem mého nadrozměrného zavazadla, aby viděli, jaké kolo velká taška skrývá a jestli je vyrobena z jednoho kusu.

obraz
obraz

Jakmile plátno zaklopilo na dlážděnou podlahu Timothyho riadu – vícepatrového domu s polootevřenou střechou – kolektivní povzdech dočasně přehluší pištění ptáků v trámech. Po něm následuje příjemné mumlání, které, jak se ukázalo, není jen proto, že motorka je neporušená. Farouq provozuje místní cyklistickou společnost – Argan Xtreme Sports se sídlem kousek od Mediny – a ačkoli je hrdým jediným dovozcem a pronajímatelem kol Giant v Marrákeši, můj Canyon na něj udělal dojem. Zítra to bude jeden strmý den, říká mi, takže díky bohu, že jsem si přivezl lehké kolo. Budu potřebovat veškerou pomoc, kterou mohu získat.

Steep je ale trochu zavádějící. S mým závodním balíčkem se dostávám ke studiu kurzu. Obvykle bych očekával, že uvidím zubatou čáru běžící vedle vzdálenosti označené na ose x a osu y označené jako stoupání, a přestože osy profilu Marrakech Atlas Etape jsou skutečně známé, čára na ní vytištěná nikoli.

Kdybyste byl generálním ředitelem a prezentoval meziroční růst společnosti, byl byste velmi spokojený s trajektorií čáry grafu, ale jako cyklista vidím jen jedno z nejdelších stoupání, které jsem kdy absolvoval kdy jsme se setkali – 70 km stoupání z okraje Marrakechu ve výšce 495 m do lyžařského střediska Oukaimeden ve výšce 2 624 m. Není divu, že se výstupu přezdívá ‚Ouka Monster‘.

obraz
obraz

Farouq vysvětluje, že prvních 30 kliknutí je relativně přímočará jízda s dobrým povrchem, která se pohybuje v průměru kolem 1,5 %. Nicméně je to dalších 35 km, kde to jde do tuhého. Podle alpských standardů je to klidných 5 %, ale bylo mi řečeno, že to není nic jako Alpy. Silnice jsou často nerovné, na cestě nahoru nejsou žádné rovné úseky, počasí se může během několika minut změnit ze slunce na bouři a nejvyšší svahy jsou vydány na milost a nemilost větru Chergui, který vane ze saharské pouště.

Pro zkomplikování problému je tu zpáteční sjezd, který vede po stejné cestě. Nebude to načasováno tak, aby to jezdce odradilo od závodění z kopce, ale přesto je moje karta pro sbírání razítek z kontrolních bodů poseta přátelskými varováními pro cestu zpět dolů: ‚Pozor na padající kameny. Pozor na zvířata na silnici. Technický sjezd s čistými kapkami. Dbejte maximální opatrnosti.‘Také užitečně uvádí telefonní čísla na policii a sanitku a číslo na hasičskou službu, pravděpodobně pro hašení hořících čtyřkolek.

Vyhledávací kolečka

V 5 hodin ráno mě probouzí volání k modlitbě. Nemám ponětí, kolik mešit je v Marrákeši, ale soudě podle objemu si dokážu představit, že vedle Timothyho riadu je nejméně pět.

Přesto je v tomhle neznámém zvuku něco neuvěřitelně uklidňujícího – někde mezi automaticky laděným klášterním zpěvem a Deanem Martinem zpívám ukolébavku v arabštině – a než se nadějem, probudím se s plechovým zvoněním mého budíku, jasně byl ukolébán melodickými tóny muezínů. (Za hovor jsou zodpovědní muezzini a pravděpodobně drží většinové podíly ve společnostech vyrábějících reproduktory).

obraz
obraz

Snídaně je rychlá a do hodiny po probuzení Timothy a já tiše šlapeme do pedálů ranými ranními ulicemi Marrákeše, které drží tiché ticho vesnického města, ale zároveň příslib rušného města.

Ukazuje se, že start je na parkovišti Circuit Moulat El Hassan, oblíbené zastávce v kalendáři mistrovství světa cestovních vozů, ale jinak z velké části zbavené duší, dnešní rozbouřená skupina cyklistů a týmu zahradníků, kteří, jak se zdá, shromáždili všechny hadice v Maroku ve snaze bránit své dokonalé trávníky před sluncem. Na jednom konci je tradiční stan v beduínském stylu, který slouží jako přihlášení k závodu. Je velký, otevřený, pokrytý polštáři a úžasně, úžasně cool.

Bohužel, sotva jsem se uvelebil na obzvláště dobře vyšívaném divanu, organizátor Atlas Etape, bývalý kolega Mike McHugo, procházel shromážděným davem jako vzrušený starosta města a křičel: „Jdi za sanitka, jsme připraveni!“přes hukot výkřiků a pískání. Nemůže být více než 300 účastníků, ale zdá se, že Atlas Etape si za těch pár let, co existuje, získal kult.

Byl jsem na spoustě sportovních startovních linií, ale dnešek bere sušenku za čistou podívanou. Když se siréna pomalu stahuje k crescendu, jezdci se zasouvají za skutečnou sanitku, aby byli eskortováni na hlavní silnici. A jaký jsme pohled. Vpředu jsou vážní muži a ženy, pružní, opálení a již se zakřivenými čelistmi. Pár nosí týmovou soupravu a vypadá jako profíci, o kterých později zjistím, že jsou, zatímco výmluvné tetování s červenou tečkou nad „M“odlišuje dva další chlapy jako finišery Ironmana.

obraz
obraz

Zařadil jsem se někde za tuhle partu, chtěl bych se chytit rychlého kola, protože soudě podle protivětru vypadá brzké rozdělení party nevyhnutelné. A i když dnes budu rád, když skončím včas, pohled přes rameno mi říká, že by mi to mohlo trvat déle, kdybych sklouzl zpět příliš brzy. Vzadu jsou jezdci na hybridech, cestovních kolech, horských kolech a dokonce i 20palcových tandemových kolech. V duchu je všechny zdravím, ale nedokážu potlačit poněkud nemilosrdnou myšlenku ‚radši ty než já‘.

Ourika strmá hrana

Za patnáct kilometrů a moje dřívější úzkost se ukázala jako oprávněná. Čtyři jezdci se oddělili ze skupiny, což ve skupině odstartovalo spletitý řetězec událostí, někteří jezdci zjevně rádi přiznali porážku, jiní byli naštvaní, že byli tak brzy vyřazeni. První krmná stanice-kontrolní bod je 30 km, takže počítám s tím, že budu mít fazole na brzké pronásledování v očekávání rychlého doplnění paliva. Manévruji do žlabu tvrdě šlápnu na pedály a projíždím vnitřkem tuctu jezdců, abych se přichytil k malé honičce vpředu.

Zpočátku to funguje dobře, naše rychlost se vrací na vysokou třicítku, ale brzy i tihle chlapi poleví, takže s hrdinstvím v hlavě a hloupostí v nohách (nebo možná naopak) dávám nos do větru, hrbit se hluboko do kapek a šlapat jako vztek.

obraz
obraz

Silnice je rovná jako šipka až na občasné iluzorní kolísání tepelného oparu z vroucího bitumenu. Nalevo a napravo je krajina plochá, ale hluboko v dálce se rýsuje pohoří Atlas jako akvarelové pozadí na filmu, ve kterém mizí jasně žluté silniční značení a příšerně zbarvené špendlíky odtržení.

Bez společnosti a času na mé straně přemýšlím, že kdyby to byl film, byla by to záležitost jako Ingmar Bergman o existenciální osamělosti cyklisty, která se odehrává na zdánlivě nekonečné jízdě. Bez ohledu na to, jak moc se snažím, se nezdá, že by se odtržení přiblížilo, a cesta vypadá stále stejně. Když se ohlédnu zpět, uvědomím si, že jsem dost daleko od hlavní skupiny, takže nechci ztratit tvář a rozhodl jsem se zapojit.

Po čase se ukázalo, že to byl správný krok. V odloučení jsem vítán přátelským přikývnutím a špičatým prstem švihnutím v krouživém pohybu naznačuje, že pokud jsem tady, abych zůstal, raději bych byl užitečný v chaingangu.

Ten úkol pečlivě střídat pořadí a střídat se mi zmírňuje svíravý pocit v mých nohách, moje mysl má nové věci, na které se mohu soustředit mimo viscerální, a zanedlouho si uvědomuji, že naše skupina zpomaluje, aby vyjela na kruhový objezd, který značí předměstí Ourika, malého města uhnízděného na úpatí hor a domovem další napájecí stanice.

Oddech je bohužel rychlý. Mám jen čas si nechat orazítkovat svou už tak propocenou brevetovou kartu, než moji soudruzi nasednou na kola a sviští ze silnice. Pokusím se o pronásledování ještě jednou, ale jak se silnice zhoupne doprava a do většího stoupání, jsem nakonec nucen přijmout porážku. Pokud tu skupinu znovu uvidím, bude v cíli.

Jak dlouho?

obraz
obraz

Během několika kilometrů se věci změní na nadpozemské. Trhovci a jejich milionové pluky hliněných nádob a koberečků, které kdysi lemovaly cestu, vytrácejí vzpomínky a vystřídaly je zaprášené, spartánské stráně, jejichž jediným hostem je občas zatoulaná koza.

V závětří hor se vítr ztišil a najednou mě zasáhla ta nehmotná vlna jásání a děsu – jásání nad nádherným pocitem nádherné, křupavé svobody; strach z neznámé závažnosti stoupání, které čeká. Doposud jsem v úkolu pro cyklisty neuspěl, ale vždy je to poprvé.

Stoupání silnice je plynulé a já se dostávám do rytmu, který mi připadá jako zvládnutelný, právě včas, abych za sebou slyšel cvaknutí řazení. U ramene se mi na okamžik objeví drobný muž a poté propluje kolem mě, jako by byl připoután k neviditelnému vlečnému lanu. Neschopný rozdělit tu otravnou věc zvanou pýcha, vyhodím pár ozubených koleček a pustím se do pronásledování.

Když jsem to dohnal, uvědomil jsem si, že jeho přihrávka byla úmyslná. S výkřikem ‚Pojď, jedeme!‘znovu kopne a čeká, až chytím jeho kolo, než se usadí v trochu pomalejším tempu, i když rychlejším, než bych chtěl. Několik kilometrů mlčíme, až na občasné křupání štěrku pod našimi koly, ale nakonec to vypadá, že uspokojil svou vlastní hrdost a vrátil se na kus řeči.

obraz
obraz

Představuje se jako Faissal a k mému zděšení vysvětluje, že je mu 37 a na kole jezdí teprve tři roky. Předtím hrál v Německu basketbal na vysoké úrovni, což je znát z jeho kondice, ne-li z jeho malé, šlachovité postavy.

Zčásti mě mrzí, že jsem přišel o svůj kontemplativní, nenucený cyklistický stav, ale jak postupujeme vpřed, Faissal si vesele povídá, rozhodnu se, že jsem rád za společnost. Neviděl jsem jinou duši, člověka ani zvíře, alespoň půl hodiny, a přestože svítí slunce, okolní hory mají určité znamení, které naznačuje, že společník je moudrý krok.

S Faissalem se začínám dobře bavit. Kilometry ubíhají a dokonce i při naší nízké rychlosti stoupání je otočení jeho kola dostatečnou úlevou, abych zvedl hlavu a žasl nad těmito velkými horami. Otevřela se některá další orná údolí spolu se shluky terakotově zbarvených obydlí vytesaných z hlíny hojné v těchto částech. Pocit bezútěšnosti opadl a občas se k nám přidávají skupinky dětí, které běží vedle nás a nemohou se rozhodnout, jestli chtějí pětku nebo dres z mých zad. Ale opět, jak se zdá, cesta se houpe nahoru a dokola, aby znovu odhodila jakékoli známky civilizace.

Ať je Faissal frustrovaný nebo jen znuděný mlčením, Faissal je teď tichý, zredukovaný na vážný pohled za slunečními brýlemi. Jeho záměr je jasný, i když je příliš laskavý, aby to řekl, takže to dělám za něj a přeji mu hodně úspěchů až na vrchol.

Lyžařské středisko v poušti

obraz
obraz

Zbývá mi přemýšlet o své ztrátě v náhlé mase studeného vzduchu pod lesem borovic lemujícím silnici. Ve srovnání s předchozím vedrem mi to připadá jako ledová koupel, ale v dalším vrtkavém horském triku si ten chlad začínám užívat, jakmile jsem vyplivnut na druhou stranu a na poslední z pustých svahů Ouka Monster.

Switchback následuje tobogán, když se silnice vine jako vyhřívaný had, jehož skalnatá kolébka dostává zcela novou paletu nadpozemsky červené a lunární šedé. Pohrávám si s myšlenkou, že se zastavím pro fotografie, ale pak se štěrbina, kterou jsem vyjednával, rozsvítila a odhalila rozlehlou zelenou pastvu. Je to tak bujné pole, jak si dokážete představit, samotná definice oázy v poušti, dokonce plná obrovské vodní plochy z tabulového skla. Uprostřed tohoto pole je shluk pestrobarevných stanů a nezaměnitelné tvary lidí a jízdních kol.

U silnice sedí usměvavá dívka vedle stolu, který se zvedá pod nealkoholickými nápoji tak světélkujícími, že by je ve většině zemí pravděpodobně zakázali. Pohrávám si s recitací slavné věty Petera O’Toola v Lawrence z Arábie – „Chceme dvě sklenice limonády!“– ale ona mě přeruší, než ze sebe udělám hlupáka.

‚Karta?‘řekne tiše. Prohrabu se kolem kapsy dresu a najdu rozpadlou hmotu inkoustových vláken. Vědomě přikývne, zapíše si můj čas do schránky a jednoduše řekne: ‚Výborně. Můžete se vrátit dolů, kdykoli budete připraveni.‘

Udělej si sám

Cestování

Do Marrakechu jsme letěli s BA, protože letenka zahrnovala tašku na kolo v rámci limitu 23 kg zavazadel. Ceny v dubnu se pohybují kolem £140 zpáteční.

Ubytování

Marrakech nemá nedostatek míst k pobytu, od tradičních riadů za přibližně 70 GBP za dvoulůžkový pokoj až po mimořádně honosné hotely, jako je Mandarin Oriental, kde noc v soukromé vile stojí pouhou 1 GBP, 300 za dva. Měli jsme to štěstí, že nás hostil Timothy a manželka Sylvia, kteří dělají ty nejlepší improvizované prohlídky města.

Co dělat

Marakéš je město jako žádné jiné, takže stojí za to udělat si pár dní bez ježdění na prozkoumání. Mezi nejvýznamnější patří mešita Koutoubia z 12. století, botanické zahrady Jardin Majorelle a obezděná „medina“, bludiště uliček a trhů, které je podmanivé v každém smyslu – počítejte s tím, že se ztratíte, ale zároveň se při tom skvěle pobavíte.

Děkuji

Tuto cestu bychom nemohli uskutečnit bez pomoci a pohostinnosti Timothyho a Sylvie Maddenových a jejich synů Saifa a Farouqa. Rodina provozuje Argan Xtreme Sports, která půjčuje kola a organizuje prohlídky Marrákeše. Další podrobnosti najdete na argansports.com.

Doporučuje: