Univerzální pro všechna roční období
O kole
Toto je nejnovější model, který se připojuje k vyčerpávající řadě kol od specialistů na přímý prodej Ribble. CGR je zkratka pro ‚Cross, Gravel, Road‘, což znamená, že tento stroj je takový, který byste teoreticky mohli vzít kamkoli a za všech podmínek. Standardně se dodává s blatníky a hydraulickými kotoučovými brzdami, takže se dobře hodí pro jízdu v typicky mokré a špinavé britské zimě. Netestujeme zde jeho off-roadové vlastnosti, ale jedna věc je jistá – s jeho lairovým nátěrem, pokud byste se na něm ztratili v divočině, pátrací a záchranný dav by vás brzy našel!
Specifikace
Frameset CGR používá pro svou sadu rámů slitinu 7005. Zakřivená horní trubka s diamantovým profilem se setkává s hlavovou trubkou ve značně zesílené části pro naprostou přímost řízení. Tlustá, kulatě profilovaná spodní trubka a horizontální řetězové vzpěry pomáhají poskytnout pocit téměř okamžitého přenosu síly, když opustíte sedlo a dáte CGR nějaké velké lízání. Jednou z méně zřejmých výhod kotoučových brzd je větší prostor pro vůli v pneumatikách – i když jsou dodávány s pryží 25c, počítáme, že by se do ní snadno vešly cyklokrosové pryže široké až 33c. Praktickou poznámkou je, že karbonové vidlice a zaoblené hliníkové sedlovky mají také závodní úchyty, pro případ, že byste hledali nakladač pro dojíždění nebo dokonce lehké dobrodružství v terénu. Všestrannost je název hry s tímto kolem.
Groupset Skupinová sada Ribble je rozumně vyladěná záležitost Shimano Tiagra se 105 speciálními brzdovými kryty a řazením pro hydraulické brzdy. Je fér říci, že Tiagra z roku 2016 je téměř na stejné úrovni jako stará sada 105 a netrpí ani tím, že je 10rychlostní, spíše než 11.
Dokončovací sada Ribble vzhledem k tomu, že je Ribble, můžete mnoho detailů tohoto kola specifikovat jinak, prostřednictvím online výrobce kol společnosti. Nicméně řídítka a představec Deda, které jsme před letošním rokem testovali, jsou pevné kusy hliníkové sady, u kterých bychom se vsadili, že vydrží vše, co na ně můžete hodit. Na tomto sedle jsme již také jezdili, na Tifosi CK7. V tomto nastavení to funguje ještě lépe, k čemuž pomáhá neznačková karbonová sedlovka Ribble.
Kola Téma Shimano pokračuje i na kolech s ráfky RX s 28 paprsky. Náboje používají těsnění s nízkým třením, aby se zabránilo pronikání vody, písku a nečistot. Jedná se o pevné dvojkolí a pojme pneumatiky do 38c, takže jste připraveni na cokoli. Jsou základní, ale fungují – je jasné, kde se Ribble zaměřoval na poměr ceny a kvality na tuto konstrukci, a to jsou hydraulické brzdy. Pneumatiky Conti Ultra Sport nejsou to, co bychom zvolili pro „výkonnostní jízdu“, ale pro zimní trénink jsou dostatečně pružné a snadno by se daly dimenzovat až na 28 s pro ještě lepší pohodlí a jistotu v zatáčkách.
Jízda
První dojem Poté, co jsme si nasadili sluneční brýle s tmavými čočkami, aby nás rám DayGlo nerozptyloval během jízdy, měli jsme pocit, že jsme je měli vyměnit za brýle pro noční vidění, protože CGR působí jako ekvivalent tanku na silničním kole. Líbilo se nám to! Předek je stejně pevný, přímý a vyloženě tuhý jako všechno, na čem jsme jeli. Během prvních několika kilometrů naší smyčky jsem 85 psi v této přední pneumatice udržoval nejhorší vibrace na uzdě.
Na cestě Pohodlí se ukázalo být mnohem lepší, než jsme očekávali v úvodních mílích. Přestože podsaditá hlavová trubka a vyztužená spojka horní trubky vytváří masivní prostor ze slitiny 7005, celková geometrie rámu je rozhodně vzpřímená, což znamená, že ruce jsou ušetřeny toho nejhoršího povrchu vozovky. Hlavový úhel a úhel sedu, které jsou téměř identické, šetří zápěstí před poškrábáním a brzdové kryty – identické s těmi na Pinnacle Dolomite 5 – jsou vždy pohodlné. Díky kompaktnímu řetězu Shimano Tiagra 50/34 efektivně řadí gelové převody, aby byla zachována dopředná hybnost. Extra váha oproti ostatním kolům zde o sobě dává vědět při stoupání, ale zvlněné silnice jsou odváděny sebevědomě, k čemuž přispívá přímá odezva motocyklu. Napomáhají rovné vodorovné řetězové vzpěry, které přenesou veškeré vaše úsilí do náboje. Kazeta 12-28 vás nadzvedne na většině kopců a umožní vám využít sjezdovou dynamiku – ani jednou jsme se nevytočili a po přesunutí dvou ze tří 10mm distančních podložek nad představec jsme byli schopni udělat toto kolo poměrně agresivní.. Ale o to nejde – CGR je robustní věc, s výkonem tak akorát na vzrušení.
Manipulace Zde je místo, kde tuhost CGR skutečně umožňuje zářit, přičemž sjezdové zametače jsou odeslány během mrknutí oka. I když poměrně zdlouhavé mrkání. Díky přehnaně zúžené karbonové vidlici, která v kombinaci se supertuhou přední částí podporuje hromadu sebevědomí v zatáčkách, je k dispozici spousta zpětné vazby. V zatáčkách se nikdy nezneklidňují, ale nemohli jsme otestovat jejich výkon v podmínkách namáčení. Tam, kde brzdy září, je jejich schopnost srazit zlomky rychlosti, pokud vám hrozí přepálení zatáčky. Přestože je zadní blatník namontován velmi těsně ke kolu, ani přes úzkou vůli se nikdy neobjevil náznak drhnutí. Celkově vzato, pro kolo, které je navrženo tak, aby se dalo na asf alt, štěrk a hlínu, CGR odvádí docela dobrou práci jako čistě silniční kolo.
Geometrie
| Claimed | Měřeno | |
|---|---|---|
| Horní trubka (TT) | n/a | 545mm |
| Sedlová trubka (ST) | n/a | 529mm |
| Down Tube (DT) | n/a | 631mm |
| Délka vidlice (FL) | n/a | 408mm |
| Head Tube (HT) | n/a | 145mm |
| Úhel hlavy (HA) | n/a | 72,8 |
| Úhel sedadla (SA) | n/a | 73 |
| Rozvor (WB) | n/a | 1009mm |
| pokles BB (BB) | n/a | 61mm |
Specifikace
| Frame | 7005 slitinový rám, karbonová vidlice |
| Skupinová sada | Shimano Tiagra |
| Brzdy | Hydraulické kotouče Shimano BR-785 |
| Řetěz | Shimano Tiagra, 50/34 |
| Cassette | Shimano HG-5000, 12-28 |
| Bary | Deda RHM01, slitina |
| Stem | Deda Zero 2, slitina |
| Sedlovka | Ribble slitina |
| Kola | Shimano RX |
| Sedlo | Selle Italia X1 Plus |
| Hmotnost | 10,52kg |
| Kontakt | ribblecycles.co.uk |
