Genesis Delta 10 je zcela nový sportovní stroj základní úrovně, který by neměl vydělat peníze
Britská značka Genesis cílí svou základní verzi Delta 10 na, no… na všechny, zdá se. Tchajwanský model Delta se slitinovým rámem, označený jako rychlé silniční kolo s praktickými prvky, které z něj pomáhají přeměnit ho z debutového sportovního stroje na schopného všestranného, je vybaven karbonovou vidlicí, rozumnou a nekomplikovanou specifikací včetně řazení Shimano Claris a velmi lákavá cenovka. Je to nejlevnější ze čtyř kol, které jsme testovali, ale je to důkaz toho, že levné stroje, které dělají všechno, jsou často kompromitovány?
Frameset
Rám Delta 10 je zkonstruován z toho, co Genesis nazývá „hybridní double-butted tubeset“, který obsahuje dva druhy hliníkové slitiny (6066 a 6061), které zajišťují tuhost v oblastech, kde se to počítá, a přitom zajišťují shodu v ostatních. Tužší slitina (6066) je použita pro spodní trubku a řetězové vzpěry pro nejlepší možný přenos síly, zatímco díky aplikaci 6061 na horní trubku, sedlovou trubku a sedlové vzpěry je dosaženo větší pružnosti. Je zde vůle (a oka) pro blatníky, což dává tomuto kolu výhodu, pokud hledáte silniční kolo pro všechna roční období. Jeho geometrie rámu je klasická vytrvalostní, s uvolněným hlavovým úhlem 71,1° spojeným se 170mm hlavovou trubkou, aby bylo zajištěno minimální škubání z přední části. Řadové seřizovače hlavně na spodní trubce umožňují šmrncnutí za pohybu, aby se vyrovnalo nesprávné seřízení ozubených kol.
Skupinová sada
Skupinová sada Claris od Shimano poskytuje řazení a přední a zadní mechanismy. Claris, zaměřený přímo na začínajícího cyklistu, je vidět na mnohem levnějších kolech než Genesis. Dobře se používá a jeho osmirychlostní nastavení poskytuje novým jezdcům snadný úvod do vícepřevodových silničních kol. Kazeta 11-32 však znamená, že skok mezi rychlostními stupni je výraznější, než by tomu bylo u 11rychlostního nastavení. Nesériová kompaktní řetězová sada zajišťuje, že i vaše chůva může na tomto kole vyjet do kopce do obchodů. Brzdy Tektro s dlouhým spádem nechávají prostor pro blatníky v tom hnusnějším období roku.
Dokončovací sada
Řídítka, představec a sedlovka jsou provozuschopné, výjimečné, slitinové trubky vlastní značky. Tyče na našem příkladu velikosti M mají průměr 420 mm a jsou poměrně pohodlné na několik hodin. Základní tyčová páska dělá svou práci a celkově je jízda bez vibrací ve třech hlavních kontaktních bodech. Je však velmi upgradovatelný.
Kola
Ráfky Alex Rims AT470 jsou připevněny k nábojům Joytech pomocí 28 nerezových paprsků s mosaznými niplemi. Je to sestava navržená s ohledem na dlouhou životnost a minimální údržbu. A přestože je celková hmotnost kol vysoká, odvalují se dobře. Pneumatiky Kenda 25c Kriterium jsou levné možnosti s dostatečnou přilnavostí a citem pro většinu podmínek.
Jízda
Hned je jasné, že Delta 10 je důkazem toho, že za 600 liber můžete získat velmi výhodné slitinové silniční kolo. Jezdili jsme na karbonových kolech s kotoučovými brzdami, která váží stejně, ale fungují jen nepatrně lépe. Sjezd z kopce na začátku naší testovací smyčky podtrhuje stabilitu Delty 10 při rychlosti, k níž přispívá její uvolněná geometrie a pneumatiky 25c. Delta je nejen dokonale stabilní v rychlosti, ale je také obzvláště pohodlná, zejména pro levný rám z lehkých slitin. Hliník může tak často přenášet vibrace na zadek nebo ruce, ale to je vyladěno silně polstrovanými hliníkovými řídítky a obloukovitými, polopružnými sedlovými vzpěrami.
Zůstáváme-li v zadní části Genesis, je zde značný prostor pro snížení výkonu – motorka, která vyskočí ze zatáčky jen pár mil do naší smyčky, překvapivě dobře reaguje na zadání velkého převodového stupně. Trhliny v pancíři motocyklu se objeví pouze tehdy, když rovný terén ustoupí zvlněném terénu – už jen to, že jeho osmirychlostní sada Claris trestá všechno, jen ne perfektně načasované řazení. Pro kratší stoupání je dost jednoduché zvolit poměr a držet se ho, ale špatně načasované podřazení mezi široce rozmístěnými převody je téměř dostatečné k tomu, abychom zpomalili tempo chůze nebo roztočili nohy rychlostí blesku. Kompaktní řetězová sada však poskytuje dostatek prostoru pro zdolávání dlouhých kopcovitých jízd a dobře ladí s nastavením řazení. Brzdy Tektro R315 jsou v tomto kontextu velmi výkonné; jsou to nízké třmeny s dlouhým poklesem, ale drží se s dostatečným nadšením, aby vás zpomalily bez rozruchu.
Navrženo pro ty, kteří hledají své první kolo se sklopnými řídítky, je Delta obzvláště příjemným místem. Přestože má celkem standardní úhel hlavy 71,1° pro motocykl zaměřený spíše na vytrvalostní jízdu než na závodění, stále nabízí trochu vzrušení. Na jeho ovládání, které vzbuzuje důvěru a pohodlné, není nic těžkého; trik lichotit svému jezdci velmi pěkně, zejména na zatáčkovitých úsecích z kopce, s nasazenou ovladatelností, přímou odezvou a výjimečnou stabilitou. Pneumatiky Kenda 25c na kolech workhorse nejsou nic zvláštního, ale s poměrně standardním (pro pneumatiky 25c) 85psi vpředu i vzadu vás široká kontaktní plocha inspiruje k tomu, abyste se v zatáčkách protlačili tvrději, a zdokonalí pocit z motocyklu, který by mohl být schopný děláš na cestách vše, co od toho žádáš.
