Argyll & Bute: Velká jízda

Obsah:

Argyll & Bute: Velká jízda
Argyll & Bute: Velká jízda

Video: Argyll & Bute: Velká jízda

Video: Argyll & Bute: Velká jízda
Video: Oban - Walk George Street - Argyll & Bute, Scotland 2024, Březen
Anonim

Cyklista ochutná opuštěná stoupání, malebná jezera a strmé sjezdy Argyll a Bute

Vrchol stoupání je právě tam nahoře, asi 200 metrů odtud,‘povzbuzuje můj jezdecký parťák Campbell. Ale s viditelností sníženou na maximálně 100 m zvedám hlavu s nadějí, že mě potká nízký mrak skotské mlhy zakrývající další odbočku a poslední kop na vrchol. Vytahuji se ze sedla a na vlhké lesní cestě bojuji o trakci. Stoupám s co největší váhou přes zadní část motocyklu a pomalu se plazím směrem k tomuto zamlženému výhledu a otáčím převodem 34/28, který stále dělá každou otáčku úsilím.

Šlapu kombinací čtverců a svislých čar, protože zadní pneumatika prokluzuje s každým dalším otočením mých brusných klik. Projíždím ostrou levotočivou zatáčku, objímám vnější část zatáčky, abych našel snazší sklon, projíždím mrholením, jen abych v oparu prohlédl další strmou rampu. "Téměř tam," uklidňuje Campbell. ‚Jenom druhá strana toho mraku.‘

Pobřežní plavba

obraz
obraz

Když jsme vystoupili z teplého a vítaného prostředí našeho penzionu, přehnal se déšť včerejší noci a my jsme v toto chladné skotské ráno přivítáni oblohou rychle se pohybujících mraků, které protékají dráždivými pruhy modré, odhalený a poté znovu zakrytý během několika sekund, když přes město Dunoon a úžiny před námi fouká tuhý vítr. Asf alt je stále vlhký a vzhledem k proměnlivým podmínkám si oblékám bundu do deště, než nasednu a valím na sever. Mraky objímají vysoké kopce všude kolem nás.

Během ranní dopravní špičky zůstáváme v jednom souboru a během prvních 2 km narazíme na více aut, než za dalších 143 km dohromady. Pocit útěku je vždy ostrý, když jedete někam do neznáma, ale když míjíme poslední budovu na okraji města, jsme téměř okamžitě na opuštěných silnicích s dobrým povrchem, než objedeme hlavu Holy Loch a obejdeme jeho severozápadní pobřeží. Během 10 minut od začátku se krajina stala dokonalým obrazem, když dorazíme do vesnice Kilmun, kde v obchodě na rohu kupujeme tyčinky Mars. To vše je součástí plánování mého společníka Campbella, domorodce z pevniny, který zná tyto silnice – a jejich topografii – nazpaměť.

Vlny křižují skály po naší pravici, když míříme na sever, nyní podél západního břehu jezera Loch Long. Ten známý pocit ‚vařit se v pytli‘mě přepadne, a tak schovám bundu do deště do kapsy dresu. Naše první stoupání dne se rýsuje – pokud se teď přehřeju, pak mi šlápnutím pedálů přes vrcholky na straně jezera vybuchne termostat.

obraz
obraz

Odbočuji z hlavní silnice v Ardentinny a Campbell mě varuje, abych se přizpůsobil. Je to 3 km stoupání a jeho nižší sklony vás přivedou k tomu, že si budete myslet, že stoupání je ve velkém okruhu více než překonatelné. Jsem vděčný za jeho znalosti, když mlha sestoupí a my prozkoumáme lesní půdu klikatou cestu, která z ničeho nic vyskočí na 20 %. Jako fanoušek Star Wars si nemohu pomoci, ale myslím, že takhle musí Endor vypadat jako první ráno, než se všichni Ewokové probudí.

Shrbení nad našimi koly, zápasící se sklovitým povrchem vozovky a trestajícím stoupáním si udržujeme náladu vtipy o vzdálenosti k vrcholu, relativní přilnavosti, kterou mají moje kleště a Campbellovy trubky, a o alternativě, štěrková cesta. Brzy se však soustředit na dýchání stává naléhavějším než pokračovat v rozhovoru.

Sluneční brýle složené, mlha se spojuje s kapkami potu na mém čele a obočí, zbývá mi jen 20 km do celého dne na kole, ale už cítím, jak se mi do nohou vkrádá tíha. Také klesání vyžaduje každý metr viditelnosti a každou unci koncentrace, kterou dokážeme shromáždit. Strmost silnice znamená, že kdykoli pustím brzdy, naberu rychlost tak znepokojivou rychlostí, že je téměř okamžitě začnu znovu šrotovat. Před ostrým pravotočivým zatáčením silně škubnu za páky a silnice se konečně narovná, takže povolím kotvy a vyrazím z nízkého mraku a mžourám přes tekoucí oči.

Loch and roll

obraz
obraz

A815 objímající pobřeží jezera Loch Eck je typická pro širší silnice v regionu – hladká, tichá a ideální pro odpočítávání kilometrů při slušném lízání. Nevidíme jediné auto, které jelo v obou směrech. Campbell mi říká, že tady je asi tak rušno, jako jsou hlavní silnice během týdne.

Když dorazíte do Strachuru a na nejsevernějším cípu naší cesty odbočíte doleva, jeho plánování zastávek jídla se znovu ukáže jako jedinečné. Sesedáme v Out Of The Blue Bistro ne proto, abychom se připojili k sedmdesátkové autobusové klientele, ale abychom navštívili přilehlý krámek na rohu, ze kterého se kupuje a hned inhaluje čtyřbalíček karamelových dortíků a ortéza koly.

Sjíždíme z A-silnice a zabíráme jednokolejný pruh, který označuje začátek opuštěné pasáže na jih podél břehu jezera Loch Fyne. Jedeme na okraji vody, cesta klesá, zkracuje se, stoupá, sledujeme obrysy zátok na pobřeží plném stromů. Přes cestu nám přeběhne zrzavá veverka. Občasné výmoly a množství polámaných větviček leží na úsecích silnice, ale udržet si rozum kvůli těmto drobným nebezpečím je malá cena za výhledy, které se otevírají přes jezero, když se sluneční paprsky začínají prosvítat zvedající se oblačností.

Na 45 minut jsme izolováni od všeho kromě zvuků vln, ptačího zpěvu, cvakání řadicích pák a řinčení dvou řetězů pohybujících se nahoru a dolů po kazetách.

obraz
obraz

Oba vstupujeme do neznáma, když se dostáváme k Otter Ferry a míříme do vnitrozemí. Campbell slyšel příběhy o výstupu na Bealach an Drain, ale toto je jeho první výstup. Víme však, že je to dlouhé, takže klikněte na malý prsten a začněte naši opotřebovací válku. Cesta raketově stoupá a oba nahlas přemýšlíme, jestli je to náš úděl na další 4 km. Naštěstí se asf altka srovná a nabízí úžasný výhled na borový les po naší levici, ale náš oddech je krátkodobý, protože vidím, jak cesta neustále míří k nebi podél hranice stromů. Zavádím svůj řetěz do 28zubého ozubeného kolečka a jedeme pomalu a snadno, povídáme si, vychutnáváme si pohled na jehličnatý svah před námi a třpytící se jezero po naší levici.

Kráčím nahoru, což mi dodává energii potřebnou pro závěrečné kopání na vrchol, k čemuž mi pomáhají nově upravené úseky asf altu. Vylézt na toto monstrum z Argyllu by bylo mnohem vážnější záležitostí přicházející z opačného směru, jak jsme zjistili při sestupu.

Sklon je extrémně strmý, a když potkám dodávku, která jede opačným směrem, musím se mu nějak vyhnout, aniž bych si zablokoval zadní brzdy. Není v pozici, kdy bych mohl zastavit – na kluzké silnici by už nikdy nezačal.

Promáčknu se kolem, v ústech mám pachuť adrenalinu a soustředím svou linii kolem následných ostrých zatáček a hledám na silnici výmoly. Toto je oblast, která bije do uší, tak rychle ztrácíme nadmořskou výšku a já musím ubrat dobrých 15 km/h na údajně nejstrmější vlásenku Skotska. Hned za ní čeká Campbell na kraji silnice.

‚Vyjedu na to, jen abych řekl, že jsem to udělal,‘říká. A s tím je pryč a mizí z dohledu zpět v zatáčce. Znovu se objeví o několik minut později, ruce na kapkách, probleskující únikovou rychlostí. Připojím se a vrhnu se za ním.

Skotské Stelvio

obraz
obraz

Znovu se usazujeme v ustáleném rytmu a kloužeme po A886, dokud se nedostaneme do hotelu Colintraive na ryby, hranolky, koláče, šumivý pop a obligátní kluzkou chůzi na kleštích po dřevěné podlaze. Po obědě následuje 10minutový přejezd trajektem na Isle of Bute, což nám dává čas strávit jídlo a naplánovat útok na Rothesay.

Týdny předtím jsem sledoval Serpentine Road na internetu. Nepatřičně se kroutící čára na mapě, kterou jsem dále zkoumal, a zjistil jsem, že tato série 13 serpentin v centru Rothesay je místem každoročního výstupu do kopce Bute Wheelerse. Jízda na této podivnosti urbanistů je důvodem, proč jsme překročili jezero Loch Striven a nyní šlapeme po pobřeží Bute jako posedlí muži. Jsme na misi dostat se do Rothesay, zaškrtnout políčko a vrátit se na čas, abychom stihli další trajekt do Argyllu. A slunce začíná svůj nevyhnutelný sestup.

Při příjezdu do Rothesay se před námi zlověstně tyčí Serpentine, když začínáme stoupat. První část vlásenky je krmivo ze sedla, relativně ploché části mezi zatáčkami poskytují úlevu od strmých úhlů na obou koncích. Vyhýbáme se občas zaparkovaným autům, ale s dokonalým výhledem do kopce využíváme celou šířku vozovky. Na severu se otevírá majestátní výhled na Firth of Clyde, jehož klidné vody se třpytí v pozdně odpoledním slunci. V polovině cesty si uvědomuji, že jsem dovolil své dychtivosti překonat toto stoupání, aby mě přemohl, a můj dech se stává namáhavějším, když obcházíme zahradní zídku na vrcholu, abychom zjistili, že je toho ještě víc. Sedám si, posledních 100 m šlapu do pedálů a tiše plánuji návrat na další závod do vrchu.

obraz
obraz

Zaškrtnuto políčko, na vrcholu kopce odbočíme doprava a bez otáčení pedálu se vrátíme zpět na konec stoupání. Vím, že bych mohl zlepšit svůj výkon, ale není čas na druhý výstup – musíme chytit loď. Sedím za Campbellem, když začínáme časovku pro dva zpět k terminálu trajektu v Rhubodachu. Než se tam dostaneme, jsem utracený, a když se blížíme ke kotvišti, srdce mi klesá, když špehovám trajekt, který začíná plout zpět do Argyllu. Mohli bychom k němu skoro doplavat, je to tak blízko. Místo toho využíváme příležitosti odpočinout si nohy na 20 minut do dalšího přejezdu. Sedím na kameni na parkovišti a mačkám do krku nyní zkapalněný obsah obalu tyčinky Mars.

Domov v šeru

Sjíždíme z lodi a vracíme se po naší trase, než opustíme hlavní silnici a půjdeme po staré pobřežní stezce. Tato opuštěná B-silnice nás opět vede podél břehu; malá stoupání jsou přijímána na kapkách, duchové jsou vysoko, když se blížíme k našemu poslednímu rohu a míříme na východ do Dunoonu. Konverzace se přepne na slábnoucí světlo, takže zvyšujeme tempo, jdeme domů a ještě jednou stoupáme.

Zapadající slunce mě zahřívá v zádech, když vstáváme. S nastupujícím druhým větrem si povídáme o dalším sjezdu – hladkém, rychlém, rovném as možností urazit 60 km/h. Ve chvíli, kdy o 2 km později klesneme k jezeru Loch Striven, je těžké říct, jestli mi naskočila husí kůže důsledkem podvečerního mrazení nebo čiré radosti z rychlosti.

obraz
obraz

Campbell a já se vyhýbáme bažantům, kteří posetí silnici, míjíme Loch Tarsan po naší levici pod planoucí oranžovou oblohou. Nízké slunce se snoubí s mlhou, aby byl náš plochý, velký kruhový nájezd na Dunoon ještě kouzelnější. S ubývajícím světlem objíždíme poslední odbočku z A815 a nabíráme pobřežní silnici do Kirnu. Výzva z předchozích hodin je zapomenuta, protože se rýsuje městský znak a já se pokouším dokončit sprint. Snadno mě přetočí Campbell, který vypadá dostatečně svěže, aby jel na druhé kolo. Porazili jsme slunce o minuty a teď máme schůzku s dobře vydělaným pivem a příslibem rybí večeře.

Je těžké si představit dokonalejší den lezení nebo krásnější část Spojeného království, kde byste to mohli udělat. Argyll a Bute ztělesňují neobjevené cyklistické silnice Spojeného království: opuštěné, malebné, trestající a překvapivé pro všechny správné důvody.

Udělej si sám

Jak se tam dostat

Pokud jedete autem, nastupte na M8 na sever z Paisley, pak po pobřežní silnici přes Langbank a Port Glasgow do Gourocku. Je to cesta trajektem za 12 GBP z McInroy’s Point do Hunter’s Quay v Kirnu. Z Gourocku do samotného Dunoonu jezdí samostatný trajekt. Ceny za šestihodinovou cestu vlakem z Londýna Euston (s jedním přestupem v Glasgow) do Gourock začínají od 138 GBP. Ze severního Skotska jeďte po A82 ze severního pobřeží jezera Loch Lomond, poté po A83 do Cairndow. Jeďte po A815 na jih do Dunoonu.

Ubytování

Pension Douglas Park v Kirnu poskytl přátelské přijetí, pokoje s vlastní koupelnou a nejlepší vařenou snídani, jakou jsem za poslední roky jedl. Má také velkou garáž, ve které můžete uložit své kolo. Ceny za noc začínají na 55 £ za jednolůžkový pokoj s vlastní koupelnou.

S díky

Zásadní pomoc s plánováním a informacemi poskytli David Marshall z Cowal Marketing Group a Carron Toibin z Argyll & The Isles Tourism Cooperative Ltd (exploregyll.co.uk). Pomoc Stevieho z Lesnické komise byla neocenitelná, stejně jako místní znalost, neutuchající vstřícnost a silné šlapání Campbell Rae.

Doporučuje: