Mekk Poggio DS 2.6 recenze

Obsah:

Mekk Poggio DS 2.6 recenze
Mekk Poggio DS 2.6 recenze

Video: Mekk Poggio DS 2.6 recenze

Video: Mekk Poggio DS 2.6 recenze
Video: Мекк Поджо 2 6 1 2024, Březen
Anonim
Mekk Poggio DS 2.6
Mekk Poggio DS 2.6

Mekk Poggio DS 2.6 je britský, kotoučově brzdený distanční stroj

Britská firma Mekk proměnila svou řadu karbonových silničních kol Poggio pro rok 2016. V čele změn zaměřených na zlepšení výkonu jsou vylepšené řetězové vzpěry a nová „vyhovující vidlice“, o které se tvrdí, že lépe odolává torzním síly pod tvrdým řízením. Velmi tenké zadní vzpěry mají za cíl tlumit vibrace od vozovky dříve, než se dostanou k vaší zadní části. DS 2.6 se vydal cestou kotoučového brzdění, takže, jak se jednou zeptal Morrissey, jaký je v tom rozdíl?

Frameset

Rám Mekk Poggio DS 2.6
Rám Mekk Poggio DS 2.6

Repase rámu Poggio za účelem přidání většího potenciálu pro velké lízání se může zdát v rozporu s raison d’être vytrvalostního kola, ale schopnost vyvinout velké úsilí, když je to potřeba, je nedílnou součástí sportovního ježdění. Model s kotoučovými brzdami také těží ze ztráty můstku uchycení brzdy ze sedlových vzpěr při snaze o poddajnost zadní části. Zkosená hlavová trubka a spodní trubka s šestihranným profilem jsou na kolo této velikosti rámu poměrně krátké, vytvářejí citlivou platformu a řetězové vzpěry jsou dostatečně rozšířené, aby v jejich nejbližším bodě poskytovaly pouze 15 mm vůli pro kliky. Kabeláž je ze tří čtvrtin vnitřně vedena, se seřizovačem hlavně pro zadní mech na konci kokpitu, i když vnější vedení hadice přední kotoučové brzdy podél vidlice by mohlo být úhlednější.

Skupinová sada

Sestava Mekk Poggio DS 2.6
Sestava Mekk Poggio DS 2.6

Hydraulické páky Ultegra Shimano jsou o něco vyšší než mechanická verze, ale při používání je to sotva patrné. Jsou spolehlivé a zbytek sestavy je solidní 105 vybavení, které shrnuje většinu skupin. Brzdy samotné jsou skutečně vynikající díky množství výkonu a pocitu, který dodávají, zejména na špinavých silnicích.

Dokončovací sada

Kotoučové brzdy Mekk Poggio DS 2.6
Kotoučové brzdy Mekk Poggio DS 2.6

Sada 42cm kompaktních řídítek spárovaných se 120mm slitinovým představcem je ideální pro velikost rámu, kterou jsme testovali. V samotných dropech je značná míra pružnosti, díky čemuž jsou sprinty ze sedla o něco méně přímé, než bychom chtěli, ale celkově tvar tyče a kapacita snižující vibrace prozářily na klidnějších jízdách. Sedlo San Marco je však zklamáním – zjistili jsme, že je příliš houbovité na to, aby nabízelo skutečný pocit ze silnice.

Kola

Sedlové vzpěry Mekk Poggio DS 2.6
Sedlové vzpěry Mekk Poggio DS 2.6

Disková specifická kola Mekk's Saturae RX50 váží 3,24 kg, včetně pneumatik, rychloupínáků a 140mm rotorů, takže si v této společnosti drží své místo. Mekk Poggio lze s pneumatikami 23c považovat za trochu starou školu. Už dříve jsme chválili výhody širších pneumatik, ale pneumatika 25 nebo dokonce 28 – u kterých Mekk říká, že rám má dostatečnou vůli – by pomohla absorbovat další nechtěné otřesy z asf altu.

Jízda

Vzhledem k velikosti rámu větší než Look 765, náš první dojem z Mekk byl o něco línější rychlost otáčení, ale spousta stability. Tkaní z kopce, vše je v klidu; Poggio následuje linii ochotně. Stále má však dostatek elánu, aby se dostal z vysokorychlostního sestupu do falešné roviny skrz vesnici únikovou rychlostí.

Toto je pohodlné kolo, nenechte se mýlit. Absence můstku sedlovky napomáhá poddajnosti zadní části, zatímco kokpit působí jako místo, kde bychom mohli spočinout ruce celé hodiny. Dychtivost motocyklu natáčet knot na zvlněných silnicích je nejen překvapivá, ale také bonus. Kombinuje pohodlí na dlouhé vzdálenosti s rychlostí téměř stejně jako Look. Kola potřebují čas, než se rozběhnou, ale dobře je držte, jakmile budete severně od 30 km/h.

Recenze Mekk Poggio DS 2.6
Recenze Mekk Poggio DS 2.6

Poggio netrpí nedostatkem 32zubého zadního ozubeného kola, pokud jde o stoupání, jednoduše proto, že odvádí velmi dobrou práci při minimalizaci ztrát výkonu na zadním kole. Ano, je zde značná rotační hmota, ale tuhost přední části a rozsáhlá oblast středového složení dávají do posledního kousku vašeho úsilí dobré využití. Pokud to myslíte vážně se zdoláváním velkých stoupání, ať už doma nebo v zahraničí, s penězi, které ušetříte za kolo, jako je Specialized, které stojí o 500 liber více, si můžete dopřát něco jako Huntova disková kola Aero Light za 459 liber.

Přestože DS 2.6 nemá nejostřejší geometrii, jeho hlavový úhel 72,7° vám poskytuje jistou jízdu. Rozvor blížící se jednomu metru na délku dodává pocitu stability a sledování prudkých zatáček je stejně snadné jako naklánění a koukání tam, kde chcete skončit. Mekkův vlastní dvojkolí funguje také obdivuhodně; i když to není ideální pro dlouhé stoupání, je na stejné úrovni jako kola velkých jmen uvedených v tomto testu. Jednou z výhod pneumatik 23c je, že alespoň získáte lepší pocit z výkonu rámu.

Hlavním bodem jízdy Mekk je brzdný výkon. Není pochyb o tom, že stupeň modulace dostupný z hydraulického nastavení Poggio je mezi těmito čtyřmi koly jedinečný. Ano, dvoučepové brzdy Ultegra BMC jsou skvělé, ale při sjezdu bychom se cítili mnohem lépe, kdybychom propíchli přední brzdu Mekk. Stejně jako u ostatních dvou kol s pneumatikami Conti Ultra Sport, výlet do místního obchodu s jízdními koly vám přinese něco přilnavějšího, a to maximálně za 40 GBP za sadu.

Geometrie

Geometrická tabulka
Geometrická tabulka
Claimed Měřeno
Horní trubka (TT) 565mm 565mm
Sedlová trubka (ST) 510mm 515mm
Down Tube (DT) 635mm
Délka vidlice (FL) 374mm
Head Tube (HT) 160mm 160mm
Úhel hlavy (HA) 72 72,7
Úhel sedadla (SA) 73 73.3
Rozvor (WB) 989mm 998mm
pokles BB (BB) 68mm 68mm

Specifikace

Mekk Poggio DS 2.6
Frame T800 vysokomodulový uhlík
Skupinová sada Shimano 105
Brzdy Shimano RS685
Řetěz Shimano 105, 50/34
Cassette Shimano 105, 11-28
Bary Saturae HB-3038TB, slitina
Stem Saturae DA-274, slitina
Sedlovka Saturae SP-2003 27,2mm, slitina
Kola Saturae RX50
Sedlo San Marco Era Start Power
Hmotnost 8,54kg
Kontakt paligap.cc

Doporučuje: