Francouzská značka Time nedělá věci stejným způsobem jako ostatní výrobci kol. To vyplácí dividendy se Skylon
Time je relativně mladá značka, ale se zajímavým příběhem. Společnost byla založena v roce 1987 a byly to pedály bez klipu, které ji původně uvedly na mapu, než se o šest let později obrátila (doslova) na stavbu kol. Zatímco pedály jsou i nadále její hlavní činností, Time vyvinul unikátní metodu pro vytváření karbonových rámů kol, kterou stále dělá výhradně sám, ve Francii – něco, čím se odlišuje od svých konkurentů.
Kvalita ne kvantita
Čas dělá méně než 100 snímků za týden, každý z nich je náročný na práci, vyžaduje velmi praktický přístup, a v této továrně nenajdete listy karbonového prepregu. Měl jsem tu čest navštívit jeho zařízení v regionu Auvergne-Rhone-Alpes poblíž Lyonu. Stál jsem téměř zhypnotizovaný, jako by byl každý, kdo by to viděl, a sledoval jsem obrovský tkalcovský stav Time s mnoha malými cívkami a cívkami, které se otáčejí a tančí mezi sebou jako nějaká obří májka, splétajíc síť uhlíkových vláken a vytvářející „ponožky“, které nakonec vytvoří rámové trubky.
Tato metoda je klíčovým bodem rozdílu pro Time a dává mu úplnou kontrolu nad každým jednotlivým aspektem konstrukce vláken použité v jeho rámech. To zahrnuje možnost přidat do vazby další přísady, například vlákna Vectran (polyesterová), která Time strategicky proplétá, aby se usnadnilo jemné doladění způsobu, jakým budou hotové trubky zvládat tlumení vibrací.
Čas přidává pryskyřici potřebnou k tomu, aby později uhlíku dodal strukturální tuhost, v patentovaném procesu, který nazývá Resin Transfer Moudling. Jedná se o vstřikování pod vysokým tlakem do formy rámu, která již obsahuje karbonové ponožky nabalené přes voskový trn, který se následně roztaví. Je to daleko od masových výrobních linek Dálného východu.
Skylon je nejnovější výtvor Time, jehož cílem je zaplnit roli špičkového aero silničního kola v katalogu pro rok 2016 a nahradit předchozí vlajkovou loď modelu ZXRS. Pohled na klíčové spojky trubek okamžitě naznačuje solidní konstrukci. Stačí se podívat na to, do jaké míry bylo nutné vytvarovat sedlovou trubku, aby bylo místo pro přední přehazovačku, aby ocenila obvod hlavních trubek, které se sbíhají ke skořepině středového složení, která má mohutných 87 mm. široký. Čas tvrdí, že BB je o 45 % tužší než jeho předchůdce, zatímco hlavová trubka má o 30 % vyšší torzní tuhost. Zní to působivě, ale musíme zjistit, zda Skylon dokáže dostát svým vlastním statistikám.
Staré zvyky
Mé minulé zkušenosti s aero silničními koly mě předurčují k tomu, abych očekával trochu solidní pocit z jízdy. Tak jako Cervélo's S5, BMC's Timemachine TMR01, Specialized's Venge a Scott's Foil, abychom jmenovali alespoň některé, všechny zanechaly nesmazatelné stopy v mé mysli (a mém zadku), pokud jde o obětování pohodlí pro přímou rychlost. Time’s Skylon se nyní může připojit k tomuto seznamu. Ale pokud toužíte po pohodlí, existuje spousta možností, takže byste pravděpodobně v této kategorii stejně neměli nakupovat.
Důraz Skylonu na silně profilované tvary trubek nepřináší nic jiného než ty nejhladší silniční povrchy. Výhodou (pokud na něm jezdíte tak, jak jeho tvůrci zamýšleli) je, že si nepohodlí nevšimnete, protože budete příliš rozptylováni tím, jak rychle jedete. Rychlost je nakonec to, kde Skylon vyniká. Jezdil jsem na něm občas dojíždět a po městě mi to přišlo trapné. V řízení mi cukalo a každý náraz mi procházel rukama a páteří rázové vlny. Ale stejně jako dostihový kůň není v klidu klusat po dvoře, Skylon si přijde na své, když se vydáte dolů na otevřenou silnici.
Pevnost rámu vás nenechá na pochybách, že jediná věc, která vás drží zpátky, je příkon, který můžete zatlačit do jeho klik. Když už jsme u toho tématu, kliky Rotor 3D30 namontované na tomto kole byly skvělým doplňkem konstrukce. Při rychlosti zmizely jízdní vlastnosti, které jsem cítil ve městě, a Skylon se stal mnohem vyváženějším a stabilnějším, což mi poskytlo jistotu, kterou jsem potřeboval, abych se tvrdě naklonil v zatáčkách. Když se ohlédnu zpět, nemám pocit, že jsem dosáhl limitů Skylonu, a ne kvůli nedostatku snahy – prostě si myslím, že má hodně co dát.
Naše testovací kolo mělo konvenčnější nastavitelnou karbonovou sedlovku, ale Skylon je k dispozici také ve verzi s integrovanou sedlovkou. Time tvrdí, že jeho sedlovka Translink používá vlákna Vectran ke zlepšení schopnosti rámu pohlcovat vibrace, takže to může být odpověď, jak pomoci Skylonu být příjemnější jízdou po nerovném povrchu vozovky.
Zatímco jsme u tématu volitelných upgradů, další potenciální úvahou by mohla být vlastní vidlice Aktiv společnosti Time, která má vnitřní „vyladěné tlumiče hmoty“, které fungují jako malé ladicí vidlice, aby vyrovnaly rezonanci vibrací (viz timesport.fr pro video). S oběma těmito možnostmi bychom spekulovali, Skylon by měl být mnohem pohodlnější vyhlídkou na všechny strany.
Sada pro konečnou úpravu Fizik je vynikající a má luxusní pocit a vzhled. Samotná karbonová tyč Cyrano 00 se prodává za 270 GBP, se štítkem sedla Arione 00 za dalších 280 GBP, takže v této části konstrukce se nešetřilo na žádných nákladech.
Asi největším překvapením byla kola. Můj první dojem byl, že obruče R5 od severoamerické značky Novatec zlevnily vzhled motocyklu a i když si stojím za svým subjektivním pohledem na jejich estetiku, musím říct, že výkon předčil má očekávání. Ve skutečnosti bylo těžké je obviňovat. Poskytovali solidní pocit pod každým mým úsilím a byli překvapivě zběhlí v držení rychlosti. S nárokovanou hmotností 1 590 g pro pár mají podobnou hmotnost jako ostatní špičková 50mm profilová dvojkolí, navíc jsou také v trendu se současnými širokými vnitřními a vnějšími rozměry. Pneumatiky Mavic byly opravdu jedinou komponentou, kterou bych chtěl změnit na specifikaci, poté, co jsem trpěl v rukou démonů defektů při téměř každé jízdě.
Pro Time je škoda, že letos nemá v pelotonu tým WorldTour, protože si myslím, že Skylon by byla skvělá motorka, na které se dá bojovat na nejvyšší úrovni.
| Model | Time Skylon |
| Groupset | Shimano Ultegra 6870 Di2 |
| Odchylky | Kliky rotoru 3D30 |
| Wheels | Novatec R5 clincher |
| Dokončovací sada |
Fizik Cyrano 00 barů Sedlo Fizik Arione 00 |
| Hmotnost | 7,12kg |
extrauk.co.uk
