Švýcarské řemeslné zpracování a několik inovativních funkcí dělají z těchto kol skutečného konkurenta známých značek
Švýcaři jsou dobře známí svými přísnými standardy, zejména v Juře, kde má dlouhou tradici precizní hodinářství, výroba nástrojů a strojírenství. Značka karbonových kol Edco má svou továrnu v Couvet, v srdci regionu, a můj první dojem z jejích kol ProSport Albis střední třídy byl, že vyzařují kvalitu. Ale řemeslo zde není jediným příběhem. Edco také přineslo na svá kola několik nových nápadů.
Jednou z potenciálně užitečných funkcí je tělo freehub, které je kompatibilní s kazetami všech značek. Dává to velký smysl pro obchody, které si při objednávání nemusí vybírat mezi Shimano nebo Campy, ale je to také užitečné pro vás, pokud byste někdy změnili svou oddanost skupině.
Součet dílů
Vytvoření kol Edco je trojcípý útok. Karbonové ráfky jsou vyráběny na Tchaj-wanu, náboje ve švýcarské továrně a finální dokončovací proces, který zahrnuje ruční výrobu každého kola jedním ze dvou mistrovských výrobců kol Edco v Holandsku. Ráfky dorazí do Holandska nevrtané, protože Edco vyvinulo vlastní stroj pro řezání otvorů pro paprsky z vnitřní strany ráfku, spíše než běžnější způsob vrtání otvorů zvenčí.
To, jak nám říká Edco, umožňuje větší přesnost při vyřezávání otvorů pro paprsky, takže pro každou konfiguraci sestavy je počet otvorů pro paprsky a úhel paprsků přesně vypočítán a podle toho je otvor vyřezán. Edco říká, že to eliminuje zbytečné boční namáhání paprskové vsuvky, což je běžná příčina zlomení. Výsledkem je, že společnost Edco poskytuje záruku na všechna svá kola proti poškození paprsků po dobu dvou let. Pokud by některý paprsek selhal, přestaví vám celé kolo od nuly, což je služba, kterou žádná jiná velká značka nenabízí.
Do sady kol můžete dát nejdražší ložiska, ale to nezaručí spolehlivost ani životnost, pokud nebudou výrobní tolerance nábojů a náprav na správném místě. Stejně tak můžete přidat další těsnění do konstrukcí nábojů, abyste se pokusili dát nekvalitním ložiskům šanci bojovat, ale vše, co skončíte, je nežádoucí třecí odpor. Ani jedno se na tato kola nevztahuje. Náboje Edco jsou jedny z nejhladších a (zatím) nejodolnějších, které jsem testoval.
ProSport Albis jsem absolvoval měsíce ježdění v nějakých prohnilých podmínkách, takže jsem je musel čistit nesčetněkrát. Středová konzola BB30 na kole, které jsem používal, se při stejném ošetření prakticky rozpadla, ale když jsem tato kola shodil z kola a protočil mezi prsty, nebyl ani nejmenší náznak vniknutí vody nebo písku. Jsou stále stejně působivě hladké a mají nízké tření jako v den, kdy dorazily. Je zřejmé, že tato kola jsou vyrobena tak, aby vydržela.
Mokré, mokré, mokré
Výskyt deště v letošní zimě mi také dal spoustu příležitostí zhodnotit brzdný výkon za všech podmínek. Edco tvrdí, že věnovalo zvláštní pozornost pryskyřicím používaným v brzdové dráze, aby bylo možné lépe zvládat hromadění tepla a zlepšovat brzdění za mokrého počasí. Poskytuje také vlastní brzdové destičky pro optimalizaci výkonu. Je to podobný příběh jako u mnoha výrobců karbonových kol, ale Edco má ve svém konstrukčním procesu rozdíl, o kterém jsem nikdy předtím neslyšel. Mark Turner, vedoucí prodeje společnosti ve Spojeném království, mi řekl, že společnost Edco staví brzdné plochy na svých ráfcích s nepatrnou špičkou – naklánějí se k sobě – takže když je pneumatika nasazena a nahuštěna, vnější tlak přivádí povrchy ráfku zcela paralelně. a rovné zarovnání. Je těžké vědět, zda to skutečně zlepšuje brzdný výkon, ale způsob, jakým se kola zastavila, na mě udělal dobrý dojem – alespoň na suchu.
Pocit na páce je konzistentní, bez znepokojivé zpětné vazby. Přidejte však do směsi trochu vody a počáteční záběr a brzdná síla je znatelně menší. Abychom byli spravedliví, je tomu tak u většiny karbonových kol a nemyslím si, že jiné za tuto cenu odvádějí mnohem lepší práci. Opravdu jsem jezdil na dražších kolech, která na mokru nefungují tak dobře jako ProSport Albis. A podložky dodávané společností Edco poskytovaly nejlepší výkon, protože během testovacího období vyzkoušelo několik alternativních podložek.
Kompletní balíček
Stejně jako déšť je dalším prvkem, se kterým se musí sada kol s hlubokými sekcemi vypořádat, vítr. S hloubkou 50 mm nejsou ProSport Albis zvláště praktické pro jízdu v bouřlivém dni, ale zjistil jsem, že jsou docela ovladatelné. Boční vítr má znatelný dopad, ale zdá se, že jde spíše o progresivní tlačení, než o pocit, že vám někdo právě kopl do kola, takže alespoň ovládání zůstává předvídatelné.
Všechno řečeno, kola ProSport Albis s nimi byla pevná a rychlá. A skutečnost, že jsou dodávány se sadou pneumatik Continental GP4000S II v ceně, stejně jako QR špejle, brzdové destičky a polstrované tašky na kola, dělá z tohoto kola malé vítězství pro vaši peněženku.
| Edco Pro Sport Albis | |
|---|---|
| Hmotnost | 1, 562 g |
| Hloubka | 50mm F&R |
| Šířka | Vnější: 25,5mm |
| Počet řečí | 20F, 24R |
| Cena | £1,400 (včetně pneumatik GP4000S II) |
| Kontakt | edco-wheels.co.uk |
